Так и в этот раз, было заказано 80 штук, половина мне, половина пошла товарищу.
В заголовке цена за лот из 4 аккумуляторов и коробочки.
Аккумуляторы типоразмера 18650, модель VTC6.
Заявленная емкость 3000мАч
Максимальный длительный ток - 15 А без контроля температуры и 30 Ампер при условии ограничения максимальной температуры в 80 градусов.
Ссылка на полный даташит
Как я говорил, половина от 40 штук уже у меня и часть из них я сегодня протестирую.
Посылка шла почтой Азербайджана, что странно, так как последние разы доставляла Новая почта. Стоит отметить, что доставка платная, 2 лота + 44 цента, 3 лота + 22 цента, 4 лота +12 центов. Если заказывать 5 лотов или больше, то доставка бесплатная, что я и сделал.
Доставка реально быстрая, примерно полторы недели, но упаковка в этот раз стала хуже. Причем пострадала только моя партия, товарищ получил все в аккуратном виде. У меня же из 5 коробок поломались три.
Вторая партия пострадала заметно меньше, повреждена была только одна упаковка из пяти.
Её я получил уже после написания обзора.
Аккумуляторы вполне привычного вида, плюсовой контакт плоский, практически вровень с корпусом.
Помимо надписи - Danger do not use outside of battery pack (Опасно. Не используйте вне батарейного блока), есть и маркировка
SE US18650VTC6
K C6A13YF25J
Если с первой частью маркировки все понятно, аккумулятор типоразмера 18650, то вторую попробуем разобрать, а поможет нам табличка от производителя аккумуляторов.
Определение даты производства аккумуляторов фирмы Sony.
K - кем произведен - фирма Sony
C6 - код типоразмера - 18650
A13 отношения к делу не имеют, это внутренний код.
Y - год производства - А-92, B93 и т.д. У нас Y это получается 2016 год.
F - месяц производства - Аналогично году, только считаем месяцы, F - шестой месяц - июнь.
25 - Просто день, в данном случае 25 число.
J - Не понял что это, написано история электрода, но суть маркировки та же, нумерация соответственно алфавиту.
Итого выходит, что аккумуляторы произведены 25 июня 2016 года, сегодня 27 июня, почти год :)
А это аккумуляторы из второй партии, заказанной немножко позже.
Здесь дата выпуска свежее, 6 сентября 2016 года.
Размеры почти соответствуют заявленным, длина соответствует полностью, диаметр чуть больше.
Вес аккумуляторов идентичен, что также говорит о фирменном происхождении.
Первый тест был произведен в моем универсальном зарядном. Ток разряда 500мА, что почти соответствует 0.2С, именно для этого тока в даташите указана емкость. Вот только проблема, зарядное разряжает только до 2.8 Вольта, а не до 2.0, как допускают аккумуляторы.
Кстати, аккумуляторы пришли довольно сильно разряженными, в них при первом заряде "залилось" около 2600мАч.
Снял же я около 3250мАч, что как по мне просто отлично.
Чтобы проверить более корректно, я решил подключить их к электронной нагрузке, работающей также как анализатор аккумуляторов.
Обычно я не проводу тест измерения внутреннего сопротивления, но про него столько раз вспоминали, что я решил выложить его результаты.
Выше аккумуляторы были промаркированы от 1 до 4, дальше проверял номер 2 и 4.
Измерение внутреннего сопротивления, аккумулятор номер 2, ток 1 и 10 Ампер.
Первый тест током 3 Ампера (1С) до напряжения 2.0 Вольта.
Скачано 3080мАч, 10.81Втч
После этого при заряде - залито 3071мАч, 12.03Втч.
Пускай вас не смущает что емкость в мАч при разряде больше, чем при заряде. Это абсолютно нормально для литиевых аккумуляторов, ключевое здесь емкость в Втч и разница здесь и есть именно "КПД" аккумулятора.
Аккумулятор номер четыре.
Скачано 3109мАч, 10.89Втч, что почти соответствует предыдущему экземпляру. Такие аккумуляторы хорошо подходят для последовательного соединения, так как имеют идентичные параметры.
А вот здесь я решил провести два теста сразу. Хотя если говорить точнее, то провести тест и развеять один их мифов.
Часто в интернете я встречаю утверждения и советы по поводу того, что новый литиевый аккумулятор можно "раскачать".
Как проходил тест:
1. Берем аккумулятор из упаковки, он заряжен примерно на 25%, ставим на заряд.
2. Как зарядился, разряжаем током 10 Ампер (это собственно часть теста) до напряжения 2.5 Вольта.
3. Заряжаем в том же режиме, что и первый раз.
Емкость в мАч - 2980, в Втч - 9.914
4. Разряжаем до напряжения 4 Вольта током 3 Ампера, это необходимо чтобы корректно пошло продолжение теста.
5. Дозаряжаем до полного заряда как в предыдущем тесте.
6. Разряжаем током 10 Ампер до напряжения 2.5 Вольта.
7. Заряжаем до полного заряда как в прошлом тесте.
Емкость в мАч - 2980, в Втч - 9.936.
В итоге емкость в мАч вышла полностью идентичной, а в Втч чуть выросла, но считать 0.2% каким-то ростом я бы не назвал, скорее погрешность измерения.
В конце каждого теста я сделал термофото, даже здесь результаты одинаковы.
Но вернемся к даташиту.
В описании указано, что аккумулятор вполне можно разряжать токами 15-30 Ампер, но при токе в 30 Ампер надо обязательно контролировать температуру.
Я решил попробовать разрядить током в 20 Ампер.
По большому счету я могу разряжать током до 33 Ампер, именно такой ток максимален для моей электронной нагрузки, но длительный ток для таких аккумуляторов составляет 15 Ампер и по большому счету даже 20 это не совсем штатно, потому это был скорее эксперимент. Тем более я не уверен в качестве холдера.
Зарядил аккумулятор согласно нормам для литиевых аккумуляторов с отсечкой заряда при 4.2 Вольт и падении тока ниже 1/10 от зарядного.
Задал отключение нагрузки при напряжении 2.5 Вольта и ток нагрузки 20 Ампер (2х от выставленного на экране).
Примерно через 2/3 времени разряда температура аккумулятора превысила 80 градусов и я на время остановил тест, на этот момент аккумулятор отдал почти 1800мАч.
Как только аккумулятор остыл до приемлемой температуры я продолжил тест, в конце результат был 2774мАч, что весьма неплохо для такого тока.
На термограмме показана температура аккумулятора при которой я отключил разряд принудительно и температура по окончании теста.
Еще пару аккумуляторов я решил разряжать уже током 15 Ампер, без контроля температуры. Так сказать - будь что будет.
Первый аккумулятор заряжался простым зарядным, второй электронной нагрузкой. Разница в показаниях вышла от того, что первый аккумулятор был заряжен при помощи простого зарядного, а второй при помощи электронной нагрузки, которой я тестировал их перед этим.
Но в любом случае результат весьма неплох, 2976 и 2872 мАч при токе разряда 15 Ампер и напряжении окончания 2.5 Вольта.
Еще пара термограмм. Первая примерно в половине процесса, вторая в самом конце перед отключением.
Вы конечно спросите, почему я не разряжал до 2.0 Вольт. Я пробовал, но просто для эксперимента. А если действовать согласно даташиту, то напряжение окончания разряда при токах 10 Ампер и более составляет 2.5 Вольт, а не 2.0.
На мой взгляд аккумуляторы вполне прошли тест и я считаю их годными для применения как в электроинструменте, так и в электронных сигаретах.
Кроме того производитель заявляет о разрядных токах до 80 Ампер, но не более 6 секунд, током 55 Ампер можно разряжать уже до 19 секунд.
Такие режимы относятся к пиковым, но все равно говорят о большой нагрузочной способности. Пока я знаю аккумуляторы Самсунг 25R, которые допускают разряд током 100 Ампер и временем до 1 секунды.
В общем на мой личный взгляд аккумуляторы вполне годные. Я покупал из по примерно 24.99 за 4 штуки, на данный момент цена по акции составляет 25.99, что не сильно и дороже.
На этом все, надеюсь что обзор был полезен.