Ссылка на нкон приведена просто чтобы была, там сейчас их нет в наличии, но есть ICR18650-26J по €2.75 в розницу или €1.80 при покупке от 10 до 19шт.
Аккумуляторы внешне немного потрепаны жизнью, но насколько я понимаю, реально использовались не очень активно, а тестировал я их скорее "для коллекции".
Теперь о разнообразии моделей.
Для начала указанный выше ICR18650-26F, ток разряда до 5.2А, напряжение отсечки 2.75В, емкость 2600мАч.
Вторым аккумулятором идет ICR18650-26H, тот же ток разряда 5.2А, при тех же минимальных 2.75А и та же емкость в 2600мАч.
Но модель ICR18650-26J я выше привел не просто так, если посмотреть его даташит, то там обнаружатся аналогичные параметры, также как и у ICR18650-26JM.
Откуда берется такое разнообразие моделей? Ну думаю где-то реально что-то улучшили, а где-то просто выпустили старую модель в новой обертке.
Внешне аккумуляторы отличаются пожалуй только датой выпуска и одной буквой в маркировке, потому перепутать их очень легко.
У F дата изготовления январь 2015, у H - апрель 2017. ICR18650-26F явно старенький, но так даже интереснее, посмотреть что он покажет спустя почти 5 лет.
Размеры и вес у них также идентичны.
При равной заявленной емкости ICR18650-26F показал чуть меньше чем его более молодой "собрат". Кстати, исходно аккумуляторы были почти полностью заряжены.
Перед тестами на разряд я обычно смотрю как себя ведут аккумуляторы при заряде. Для ICR18650-26F заявляются характеристики при трех вариантах зарядного тока, 0.2С, 0.5С и 1С, в тестах на разряд использовался режим заряда током 0.2С.
При токе 0.5С время заряда составило чуть больше чем 2 часа 40 минут.
Увеличение зарядного тока в два раза не сильно ускорило этот процесс и при 2.6А аккумулятор заряжался почти 2 часа.
Разряд проводился в четырех режимах, 0.2С, 0.5С, 1С и 2С. Емкость при 0.2С составила 2446мАч, все таки аккумулятор явно не в лучшей форме.
Также на графике видна приличная просадка напряжения при токе 2С, по сути аккумулятор работал в режиме перегрузки, хотя для него это хоть и максимальный, но вполне штатный ток разряда.
ICR18650-26H хоть и очень похож, но имеет небольшое отличие, у него максимальный ток заряда заявлен как 2С, т.е. 5.2А!
При токе 0.5С время заряда было чуть меньше чем у предыдущего.
А вот при 5А (максимальный ток заряда моей нагрузки) время заряда составило 1 час 22 минуты, но посмотрите на график, большую часть времени заряд шел в режиме CV. В даташите также есть оговорка - ток до 5.2А, но если дельта температур окружающего воздуха и аккумулятора не превышает 25 градусов, реально же аккумулятор просто не успевает прогреться, ток заряда падает раньше.
При разряде током 0.2С я получил от аккумулятора 2582мАч, что вполне соответствует документации, при этом аккумулятору два года и он хоть и не сильно, но эксплуатировался. Кроме того заряд он берет лучше, так как даже при больше емкости заряжался быстрее чем предыдущий.
А это график просто для сравнения, хотя конечно много смысла он не имеет, аккумуляторы отличаются не только датой, а и характеристиками, хоть и не сильно.
Также у ICR18650-26H была ниже и температура, при токе 5.2А ICR18650-26F прогрелся до 53 градусов, а ICR18650-26H только до 45.
Внутреннее сопротивление, у ICR18650-26H (нижний ряд), оно немного ниже и предыдущие тесты показали что это реально влияет, ICR18650-26H быстрее заряжается при большей емкости, а также лучше работает при максимальном токе разряда и меньше греется.
Результаты в привычном порядке - до тестов, после "тренировки", после тестов.
Что можно сказать по итогам. Как по мне, то обычные бюджетные аккумуляторы, можно использовать там, где емкость не сильно критична и нет больших токов разряда, как вариант - батарея ноутубка, фонарик, но важна цена.
В остальном, я бы наверное поискал что-то получше.
На этом все, надеюсь было полезно, хотя конечно более корректно было бы сравнивать два новых аккумулятора, но как говорится - имеем что имеем :)