Напоминаю, чтобы быть постоянно в курсе новых тем в блоге, рекомендую подписаться на мой инстаграмм, где я буду выкладывать уведомления о всех новых темах и возможно писать просто о чем-то интересном - ссылка на аккаунт
Также подписаться на обновления и новые статьи можно в телеграм канале - https://t.me/KirichBlog
Так как буквально вчера я закончил тест с определением величины саморазряда у аккумуляторов Vapcell N40, 18650 с рекордной емкостью в 4000мАч, то теперь могу их применить по назначению., а кроме того доработать повербанк.
Доработка предельно проста и под руку буквально любому кто умеет держать паяльник в руках (при его наличии конечно).
Для доработки я использовал провод сечением 1мм.кв, с которого снял изоляцию, залудил и выровнял. В принципе провод можно взять и больше сечением, просто это не имеет смысла, а паять будет труднее.
Далее залудил токоведущие шины, никакая кислота не требуется, я вообще просто использовал припой с "встроенным" флюсом, лудится очень легко. Если не уверены, то можете вынуть плату из корпуса, чтобы случайно не расплавить пластик, мне было лень.
На самом деле можно лудить примерно раза в два меньше мест, разницы не будет.
Отмеряем провод по длине так чтобы его хватило от дальнего края до соответствующего контакта печатной платы.
Затем припаиваем его параллельно шине.
С плюсовой шиной поступаем точно также, единственно здесь места немного поменьше.
До переделки сопротивление шины было 45мОм, после доработки уменьшилось более чем в 20 раз и стало около 2мОм.
В общем-то запас там по месту огромный, провод 1мм.кв буквально "влетает", но видно что у плюсовой шины запас все таки поменьше.
Для начала интересно было получить максимум из тех аккумуляторов что у меня есть, конечно 8х4000 смотрелись бы получше, но 4х4000+2х3650+2х3500 тоже неплохо.
Измерение показало, что из такой конфигурации я выжал почти 87 Втч. При этом как видно из скриншота, тест проходил при мощности нагрузки в 18 ватт, т.е. режим работы был далёк от оптимального.
Кстати переделка влияет не только на разряд, а и на заряд, а точнее, на его скорость. Дело в том, что при большом сопротивлении проводников к аккумулятору зарядное раньше переходит в режим CV и заряжает меньшим током, соответственно дольше.
Здесь последующий заряд даже когда перевалил порог в 100 Втч все равно продолжал идти в максимальном режиме.
Всего на заряд ушло почти 118 Втч.
Немного расчетов, емкость всех аккумуляторов составляет 57.2+25.96+25.2=108.36 Втч. Скачал 87, при заряде ушло 118, итого КПД при разряде не менее 80%, при заряде, более 90%. В принципе неплохо, тем более что реальный КПД при разряде был скорее всего выше, потому как аккумуляторы разряжались не до 2.5 вольта, а только до 2.95, соответственно часть энергии не использовалась.
Но стоп, а что же переделка, она вообще хоть что-то дала или нет? А давайте проверим, для чего берем скриншот из предыдущего обзора, где повербанк выдал нам 77.85 Втч.
Но у нас ведь другие аккумуляторы, скажете вы. И да, вы полностью правы, тест был бы некорректным, потому я взял те же аккумуляторы что были тогда, зарядил их точно также и точно также нагрузил.
В итоге я получил 79.34 Втч. собственно разница составила 79,34-77,85=1,49 Втч. Честно говоря я ожидал что разница будет больше, но стоит понимать, что большое сопротивление шин было до дальних ячеек, ближние работали в более оптимальном режиме.
Уже потом заметил что в конце разряда выходное напряжение плавно снижалось, дело в том что повербанк лежал "вверх ногами" и видно увеличился нагрев, потому в конце он ограничил выходное напряжение.
Далее я хотел повторить эксперимент, где после разряда подзарядил (точнее толкнул) повербанк чтобы доразрядить его меньшим током. Но нет, теперь этот номер не проходит, аккумуляторы отдели всё и фактически без дополнительного разряда я получил тот же самый результат, около 80-81 Втч.
Выводы.
Ну собственно плюс пара процентов емкости это не то чтобы много, но с тем что переделка простая и по сути бесплатная, то почему бы и нет, ведь кто знает, может эти дополнительные два процента вам когда нибудь помогут.
Кстати, а что такое 1.5 Втч, давайте подумаем. Если пересчитать к напряжению 3.6 вольта, то это примерно 415мАч, а это около 10% заряда типового смартфона, ну или пара часов его работы.
В общем дорабатывать стоит, ведь вряд ли кому-то помешают дополнительные пара часов работы вашего смартфона, который вы будете потом заряжать.
На сегодня у меня всё, надеюсь что было полезно.