Акумулятори Vapcell A11 18350 1100mAh з офлайну

Щось я вже давненько не тестував акумулятори, і ось для ремонту вейпа мені знадобилися елементи відносно малопоширеного розміру 18350. Купив, протестував, ділюся результатами.

Нагадую: щоб постійно бути в курсі нових тем у блозі, рекомендую підписатися на мій інстаграм, де я публікуватиму сповіщення про всі нові теми й, можливо, писатиму просто про щось цікаве — посилання на акаунт

Також підписатися на оновлення та нові статті можна в телеграм-каналі — https://t.me/KirichBlog

Дуже давно я робив огляд такої штуки, як Wismec Active Kit, тоді вона мені сподобалася, але саме як вейпом я нею не користувався. Зате ця штуковина чудово попрацювала як Bluetooth-колонка, поки я робив ремонт у доньки.
Так, це доволі рідкісний і незвичайний вейп із вбудованою Bluetooth-колонкою, причому досить непоганої якості.


Так він і лежав після цього, лежав, аж поки не почалася війна й не виникли проблеми з купівлею сигарет. Тут я згадав, що маю не лише вейп, причому з комплектом атомайзерів, а й рідини. І ось уже понад рік я на 50% перейшов на електронне паріння.
Але поступово я почав помічати, що він якось швидко заряджається і так само швидко розряджається. Приблизно виміряв ємність — виявилося, що все зовсім погано, і навіть за потужності близько 9-10Вт, на якій я його використовую, він іноді почав вимикатися.

Розбирати не було сенсу, адже є огляд, а отже, є докладні фото.


Як я тоді писав, найімовірніше, корпус розрахований на елементи 18650, але через додавання динаміка «осетра довелося урізати» й поставили елементи 18350. Точніше, встановили батарею JS18370, з назви якої можна зрозуміти, що всередині, найімовірніше, пара елементів розміру 18370, а може, навіть 18350, бо 18370 — це взагалі якась рідкість.


Перероблюватиму в іншому огляді: зараз є певні проблеми з вільним часом, а ось результати тестів уже можу показати.

Спочатку хотів купити акумулятори Vapcell M11, огляд яких у мене вже теж був, але потім побачив новішу версію — А11, у якої заявлений тривалий струм становить не 9, а 10А за майже тієї самої ціни. Міркував так: нова версія, найімовірніше, і зберігалася менше, струм трохи більший, до того ж її ще не було в моїх тестах. Замовив.
Оскільки продавець у моєму місті, то вже наступного дня отримав невеличку посилку.

Акумулятори M11 коштують по 150грн, ці — по 160грн, частково й через це замовив A11.



Перед тестами наведу технічні характеристики із сайту Vapcell.
Модель: A11
Розмір: 18.3 ± 0.2 *35.3 ± 0.3 mm
Типова ємність: 1100mAh (розряджання 0.2C)
Мінімальна ємність: 1000mAh (розряджання 0.2C)
Номінальна напруга: 3.60V
Максимальний тривалий струм розряджання: 10A
Напруга наприкінці заряджання: 4.20V
Напруга наприкінці розряджання: 2.5V
Вага: 26g (прибл.)
Внутрішній опір: 30mΩ (прибл.)（AC 1kHz）
Стандартний струм заряджання: 500mA, CC/CV, відсічення за 100mA
Струм швидкого заряджання: 1500mA



Зовні, мабуть, від M11 вони відрізняються лише кольором, адже мають такий самий розмір і заявлену ємність. Ну і, як я писав, максимальний струм у A11 становить 10А, а в M11 — 9А, хоча в огляді я тестував їх навіть за 12А.


Розміри, вага


Як завжди, перед основними тестами я проводжу так званий цикл «нормалізації». Це не «тренування», «розгойдування» тощо, адже такі акумулятори не «розгойдуються». Перший цикл проводжу, щоб, так би мовити, «обнулити» акумулятор і тестувати всі акумулятори в однаковому початковому стані.
У першому циклі отримав близько заявлених 1100мАч, запитань немає, спочатку акумулятори були заряджені приблизно на 55-60%.


Заявлено два режими заряджання: 500мА і 1500мА. При цьому зазначу, що штатний струм заряджання батареї в моєму вейпі становить близько 2А, тобто по 1 А на комірку, що, як на мене, не так уже й мало.
Перевірив за струму 500 мА: у процесі струм трохи знизився — це баг тестера, але навіть у такому режимі заряджання тривало 2 години 27 хвилин, що, як на мене, непогано.


За струму 1,5 А фаза CV суттєво затягнулася, акумуляторам явно важко заряджатися в такому режимі.


Тести на розряд проводив у восьми режимах: 0,2, 0,5, 1, 2, 3С, 5, 7,5 і 10 А
Ну що тут сказати: особисто я вважаю, що 7,5 А для них — це максимум, принаймні тривалий час.


Температура за струму 5, 7,5 і 10 А. Власне, вже за 7,5 А помітно, що нагрівання досить значне.


Другий поводився практично так само, різниця — у межах похибки вимірювання.


З температурою аналогічна картина.


Порівняння подібності характеристик за струмів 0,2, 1, 3С і 5, 10 А.
Другий екземпляр поводився трохи краще, але я б не сказав, що різниця була великою; проявлялася вона переважно за великих струмів.


Імпеданс акумуляторів після отримання, після нормалізації та наприкінці. Зазначу, що в M11 імпеданс значно нижчий: 21 мОм проти 29 у A11. Навіть дивно, що для A11 заявлено більший струм розряду, ніж для M11.


За струму розряду 7,5 А, а точніше, за температури понад 70–75 градусів, почала сповзати термоусадка. Після тесту струмом 10 А за температури понад 90 градусів вона сповзла вже дуже помітно. Це характерна риса китайської термоусадки: з фірмовими акумуляторами я такого не бачив жодного разу, навіть за температури понад 100 градусів.


Порівняння з M11 за струмів 0,2, 1С і близько 5 та 10 А. Акумулятори тестувалися в трохи різних режимах, я порівняв їх у найближчих.
Крім того, думаю, варто зазначити, що кілька років тому, коли я тестував акумулятори M11, у мене були проблеми з тестером батарей: він додавав певну імпульсну складову, і це спричинило похибку. На щастя, проблему я помітив досить швидко, і вона вплинула на тест лише цих акумуляторів.

Червоним виділено ті, що оглядаються, синім — відповідно, M11.


Ну і висновки.
Чесно кажучи, очікував, що комірки будуть трохи кращими. Видно, що за струму 5 А вони поступаються коміркам M11, а за 10 А їх узагалі краще не використовувати тривалий час. У мене вони працюватимуть за струмів приблизно 1,5–2С, що загалом нормально, але все одно хотілося б кращого.
Звісно, хтось запитає: а чому не взяти акумулятори з одноразових сигарет? Так, можна, і вони в мене є, причому такого самого розміру й ємністю 1200 мА·год, але їхній імпеданс — близько 35 мОм, тобто вони розраховані на ще менший струм розряду. Для мого вейпа заявлено потужність до 80 Вт, відповідно, струм розряду може становити близько 25 А, або по 12,5 А на комірку. Ті, що оглядаються, це витримають, хоча їм буде дуже важко, а акумулятори з одноразок — навряд чи.

Загалом акумулятори самі по собі непогані, але мають вищий імпеданс, ніж M11, і реально використовувати їх можна за струмів не більш як 5–7,5 А.

На цьому все, сподіваюся, було корисно.