Akumulatory LG HG2 i ciekawy eksperyment

Trzeci typ akumulatorów, które przysłał mi jeden ze stałych czytelników mojego bloga. Początkowo planowałem całkiem banalny test, bo cóż nowego można powiedzieć o tak znanych akumulatorach jak LG HG2? Zupełnie niespodziewanie zwykły test zwykłych akumulatorów przerodził się jednak w ciekawy eksperyment. Szczegóły jak zawsze poniżej.


Nie będę przytaczał karty katalogowej — łatwo ją znaleźć, przeszukując bloga, a poza tym ci, którzy korzystają z akumulatorów tej firmy, na pewno dobrze ją znają.
Roman przysłał mi 4 sztuki tych akumulatorów. Z tego, co zrozumiałem z naszej rozmowy, kupił je dość dawno temu w sklepie Gearbest, chyba jeszcze wtedy, gdy sklep sprzedawał wyłącznie własne produkty i był jednym z tych, które polecałem do zakupu oryginalnych produktów. Zresztą sam kupiłem tam całkiem sporo akumulatorów właśnie dlatego, że były oryginalne.
Link w tytule prowadzi do sklepu Nkon, ale kiedyś podawałem już link do całkiem niezłego sklepu na AliExpress, gdzie szansa na zakup oryginalnych akumulatorów jest dość duża.


Czas mija i niestety teraz wszystko wygląda już inaczej, ale nie mówmy o smutnych rzeczach i przejdźmy do testu.
A więc cztery akumulatory, zwykłe „czekoladki”.


Oględziny wykazały, że wszystkie akumulatory wyprodukowano wprawdzie w połowie 2017 roku, ale jeden pochodzi z innej partii. Właśnie dlatego do dalszych testów wybrałem akumulatory z różnych partii.
Z tego, co wiem, partie akumulatorów LG nie są zbyt duże, więc pośrednio o ich oryginalności może świadczyć to, że są „jednakowe”. Jeśli jednak zakupiono je w jednym miejscu i z jednego pudełka, to najpewniej będą pochodzić z tej samej partii.
Na oko akumulatory są w pełni oryginalne, zresztą w tym przypadku nie miałem co do tego wątpliwości.


Wymiary i masa.


Później okazało się jednak, że różnica między akumulatorami jest znacznie większa. Chodzi o to, że akumulator z „innej” partii jest całkowicie rozładowany. Osoba, która mi je przysłała, sama już nie pamięta, jak to było, bo po teście po prostu u niej leżały. Zaryzykuję jednak przypuszczenie, że trzy były naładowane, a o czwartym po prostu zapomniano.
W rezultacie jeden akumulator leżał rozładowany od czasu testu. Oczywiście nie mam pewności, bo nie da się już odtworzyć tych wydarzeń, ale wygląda to bardzo prawdopodobnie. I właśnie od tego zaczęło się małe doświadczenie — porównanie parametrów akumulatorów wyprodukowanych i kupionych w tym samym czasie, ale przechowywanych w stanie rozładowanym i naładowanym.
Już na początkowym etapie, podczas „formowania”, widać, że przy prądzie ładowania 1 A napięcie pierwszego wynosi zaledwie 3,16 V, a drugi przeszedł w tryb CV.
Mimo to pierwszy przy prądzie rozładowania 0,5 A wykazał większą pojemność niż drugi.

Dalej: pierwszy był przechowywany w stanie rozładowanym, drugi — naładowanym.


Ładowanie przebiegało właściwie jak zwykle: 2 godziny 7 minut przy prądzie 0,5C i 1 godzina 20 minut przy 1C.


Rozładowanie pierwszego akumulatora prądami 0,2C, 0,5C, 1C, 2C, 10, 15 i 20 A.


Temperatura przy prądach rozładowania 10, 15 i 20 A; rozładowanie do napięcia 2,5 V za jednym razem.


Drugi akumulator, wszystkie tryby takie same.


Temperatury są właściwie takie same, różnica mieści się w granicach błędu pomiaru.


A teraz najciekawsze: wykres porównawczy dla prądów 0,2C, 10 i 20 A. Niebieskim kolorem oznaczono pierwszy akumulator, który był rozładowany, a czerwonym — drugi.
We wszystkich testach pierwszy akumulator ma wyraźnie większą pojemność. Jednocześnie w każdym teście jego pojemność jest o około 120–150 mAh mniejsza niż w przypadku nowych akumulatorów, które pokazywałem w niedawnym teście.


Akumulatory mają jednak różną rezystancję wewnętrzną.
Wyniki po otrzymaniu, po „formowaniu” i po wszystkich testach. Rezystancja się zmienia, ale w każdym przypadku wyraźnie widać, że w akumulatorze, który dotarł naładowany, jest większa. Wyniki dwóch pozostałych sztuk z tej samej partii są niemal identyczne z pokazanymi poniżej. Czyli trzy z czterech były naładowane i mają zbliżoną rezystancję wewnętrzną, a czwarty był rozładowany i jego wyniki są inne.


Nie będę wyciągał wniosków ani pisał, że akumulatory lepiej przechowywać w stanie rozładowanym — po prostu mam za mało danych. Najlepiej byłoby samemu przeprowadzić podobny eksperyment: wziąć dwa akumulatory, zmierzyć ich parametry, jeden rozładować, odłożyć na parę lat, a potem ponownie go sprawdzić. Ale myślę, że wszyscy rozumieją, że mało kto będzie przeprowadzał takie eksperymenty.

Chciałbym też poznać wasze zdanie: czy taka różnica w wynikach może wynikać z przechowywania akumulatorów w różnym stanie, różnic między partiami produkcyjnymi albo z samorozładowania?
To już wszystko z mojej strony. Mam nadzieję, że informacje były interesujące.