双速无刷电机电钻/起子

几个月前我发布了一篇评测电钻/起子机，当时还说过，我一开始订购它就是冲着无刷电机去的。不过有时候事情就是会“出点岔子”，最后到手的却是普通电机版本。
过了一段时间，我决定再试一次，这回看起来运气不错。
外观检查、拆解、做几个测试，然后聊聊结论。


目前链接里的商品已经售罄，不过我想其他平台上应该也有同款，俗话说，善用搜索就行。

包装极其简单，再简陋也不过就是个袋子。看起来运输途中还遭了不少罪，不过就当是做过振动测试了吧。
包装里只有起子机本体和说明书。说明书被某位“好心人”用胶带粘在了塑料膜上，不过后来发现里面也没什么有意思的内容。


店铺里放了一张参数表，翻译当然很糟糕，不过大致意思还是能看懂的。


有三种颜色可选，我其实无所谓，不过还是选了“蓝色”。


机身设计没有多余装饰，只有底部印着BL，是BrushLess（无刷）的缩写。


当然，我很想把它和之前那款比较一下。新款稍微小一些，虽然光看店铺里的照片可看不出来。


不含电池，机身重量约900克；装上电池后的总重量自然取决于你用哪块电池。
上一款大约重150克。


装上5S2P电池后看起来有点不协调，主要是机身尺寸较小。总觉得这块电池对它来说“有点大”，我现在真的开始考虑给它买块5S1P电池了。
而且我觉得换小一点的电池还能改善工具的配重。现在下半部分有点压过上半部分。

还可以看出，两款起子机的上半部分与电池底座之间的夹角不同。就我个人而言，评测这款用起来更顺手，不过这完全是主观感受。


1.手柄和底座都有橡胶包覆，握在手里不打滑，不过能用多久就不知道了。
2.操作方式很常见：带转速调节的扳机、正反转开关，还有一个LED灯。灯当然很弱，而且照哪儿都行，就是照不到你需要的地方——这都快成经典设计了。
3.没有任何铭牌或贴纸，是典型的OEM产品。
4.后部也有橡胶包覆，透过通风孔能看到“色彩鲜艳”的风扇叶轮。


顶部是减速箱挡位开关和扭矩调节环。棘轮确实有21个档位，并不是调节环上只有21个刻度；另外还有一个钻孔档，此时棘轮会被关闭。“21”和“钻头”档之间有一段不短的空档，转动时不会听到咔哒声。


夹头有10和13mm两种可选，我毫不犹豫地选了13mm版本，原因有两个：我更喜欢金属夹头，而且经常遇到10mm不够用的情况。
夹头带锁定功能，锁定和解锁时都会有明显的咔哒声，用起来很方便。此外还有主轴锁定功能，因此安装和拆卸工具头时可以单手操作。

夹头上标注的夹持范围是0.5-13mm，方向标记为LochUnlock。它能很好地夹住1.5mm钻头，我想更细的也能夹住，不过我没试，因为我觉得用起子机钻这么小的孔，几乎肯定会把钻头弄断。

没发现较长钻头有明显的肉眼可见摆动。顺便提一个重要细节：这款起子机没有冲击模式，这也有助于减少间隙。说实话，冲击起子机已经让我有点烦了，所以得知这款没有冲击模式时，我确实松了口气。功能少一点，可靠性就高一点。


电池底座顶部有电量指示灯，贴膜贴得歪歪扭扭。按设计这里本来应该还有个按钮，但实际只有三个LED，仅此而已。说明里对指示灯模式做了一些解释，不过我总觉得这些说法和实际情况不太沾边。


电池采用两触点连接，也就是说，电池保护功能就别指望了。最多只能获得整体过放保护，不会有过载或电芯失衡的监测信号。 遗憾的是，这个问题几乎出现在所有使用“牧田电池”的工具上，我手头唯一的例外是角磨机。

电池装得很牢，没有松动，取下来也很顺手。


这把电钻拆起来非常简单，不过组装就没那么轻松了：我装的时候减速箱稍微歪了一点，只好又拆了一遍。


令人意外的是，内部做工甚至还不错。底部是控制板，电源线采用焊接连接，其余导线则捆成线束，通过连接器接入，而且连接器还用胶固定了。电路板本身灌了封装胶，因此无法维修。


和宣传的一样，电机是无刷的，连接电机的导线还做了额外绝缘，整体相当规整。


和许多类似工具一样，这里的电机实际上没有独立外壳，电钻机身本身就是电机外壳。因此，前轴承安装在减速箱上，后轴承则安装在电钻机身里。


减速箱外壳是塑料的，减速箱本身则是金属的。


作为第一项测试，我出于好奇决定测一下转速。手头没有专用仪器，于是自己搭了个简易“测试台” :)
顺便说一句，我也是在这里才注意到，照明LED不是马上熄灭，而是大约过7-10秒才熄灭。


既然都测了，就顺便把其他电钻的转速也测一下。左边是低速挡，右边是高速挡。
1、2. 本文评测的这把，430/1450（标称4000）
3、4. 上一篇评测里的那把，360/1400（标称4000）
5、6. Milwaukee 2607-22CT，390/1550（标称450/1800）

测量比较粗略，不过作为参考已经足够了。所有测试中，电池电量都在90%左右。


接下来的测试，我用的还是上次那套材料：
厚度50mm的木板。

25mm扁钻头。


35mm福斯特钻头。


6х70螺钉


8х70螺钉


钻孔时用高速挡，拧螺钉时用低速挡。
我还注意到，和上一把相比，这把钻起来稍微更快、更轻松。比如，后来我才发现，用福斯特钻头钻孔时几乎已经钻穿了。
拧螺钉时倒是有个不同的情况：
6х70螺钉在扭矩离合器调到21（最大值）时可以拧进去，但不会完全沉入木头。
8х70螺钉在扭矩离合器开启时拧不动，关闭后则能正常拧入。

另外还发现，在“21”到“钻孔”这段调节范围内，扭矩离合器也会起作用，只是需要的扭矩明显更大。至少在拧8х70螺钉时，它是在整个过程快结束时才触发的。

测试过程中电子保护没有触发。不过我确认它确实存在：如果让电钻从0速开始反复启动到最低转速，也就是短促地按下开关，某个时刻保护就会锁止运行，同时有一个LED闪烁。松开开关再按一次，电钻就会恢复正常工作。


上次有人问我能不能测试扭矩离合器的调节效果，我决定试试看。

1. 测试使用的材料：
螺钉——3.8х52（黑色）
自攻螺钉——4х50（白色）

把螺钉拧进同一块测试木板的端面，结果如下：
2. 螺钉在最低档也几乎能完全拧入，调高后会沉入木头。照片展示的是档位1、3、5和7的结果。
3、4. 自攻螺钉更难拧，照片展示了两次测试的结果，档位分别为1-8和1-7。

我觉得调节功能是有效的，不过木材本身不均匀的影响更明显；另外，可能应该选用更长的螺钉。



结论。
如果和上一把电钻相比，这把显然更合我意。拧起来明显更轻松、更快，握在手里也很舒服。 此外，它还轻了150克，但由于机身尺寸较小，搭配5S2P电池时感觉不太平衡。我觉得如果换成更小的电池，用起来会更顺手。
做工方面也没有什么可挑剔的。当然，它比不上Milwaukee或Makita，但整体也相当不错。

最大的问题在于大多数同类工具都缺少完善的电池保护。

店家给了一个优惠码BG3990ca，使用后价格应该是31.99美元，有效期至8月30日。我觉得这个价格买到这样的工具相当划算。

以上就是全部内容，希望对你有帮助。