Trzy modele pryzmatycznych akumulatorów LiFePO4 z Nkon — krótki przegląd

Jeszcze przed Nowym Rokiem zamówiłem, odebrałem i przetestowałem trzy różne modele akumulatorów. Chyba nie muszę wyjaśniać, dlaczego nagle potrzebowałem akumulatorów o dużej pojemności. Ponieważ często pytano mnie, jak wygląda ich jakość, postanowiłem przygotować krótki przegląd wszystkich trzech modeli.

Jak zwykle przypominam: jeśli chcecie być na bieżąco z nowymi wpisami na blogu, polecam obserwować mój Instagram. Będę tam publikować powiadomienia o nowych wpisach, a może też pisać po prostu o czymś ciekawym — link do profilu

Można też zapisać się na powiadomienia o aktualizacjach i nowych artykułach na kanale Telegram — https://t.me/KirichBlog

Akumulatory zamówiłem głównie na wszelki wypadek. Zbliża się zima, sąsiedzi co jakiś czas wyłączają prąd i przeszkadzają mi normalnie pracować, więc postanowiłem zamówić akumulatory LiFePO4 o dużej pojemności. Nie byle jakie — do różnych zestawów i różnych zastosowań.
Przed zakupem postanowiłem zoptymalizować wybór pod kątem stosunku pojemności do ceny, więc przygotowałem tabelkę i wybrałem modele, które wydawały mi się najkorzystniejsze.
Jako pierwsze zamówiłem akumulatory o pojemności 130 Ah. Nie były aż tak opłacalne, ale miały jedną zaletę: były dostępne od ręki.
Potem, niemal jednocześnie, zamówiłem jeszcze dwa modele o pojemności 88 i 187 Ah. Akumulatory 187 Ah były najkorzystniejsze cenowo, ale model 88 Ah zamówiłem jako optymalny do zestawu 24 V. Więcej wyjaśnię w dalszej części przeglądu.


Akumulatory pokażę w kolejności od najmniejszych do największych, więc zacznę od CALB L148F88

Zamówiłem osiem sztuk, bo nie wiedziałem jeszcze, czy UPS będzie na 12, czy na 24 V. Można je wtedy połączyć w układ 8S1P albo 4S2P, co oczywiście jest wygodniejsze, choć pod względem ceny nie są szczególnie korzystne.


Zapakowano je w dwa kartony owinięte taśmą. Właśnie wysyłka od razu ośmiu sztuk pozwoliła nieco obniżyć cenę. Większe modele mogłyby już nie zmieścić się w jednej przesyłce, a dwie paczki kosztowałyby więcej.
Oprócz akumulatorów w zestawie były też zaciski do ich podłączenia. Zresztą zaciski dołączono do wszystkich akumulatorów omawianych w tym przeglądzie.


Wyglądają całkiem sympatycznie — niewielkie, schludne ogniwa.



Każdy akumulator ma kod matrycowy i numer seryjny, a zawory wyglądają idealnie. Zaciski są śrubowe, na nakrętkę M3.


Krótkie wyjaśnienie: akumulatory tego typu należy podłączać tak, aby mostek leżał na zacisku, jak pokazano na rysunku po lewej. Jeśli zrobimy to tak, jak pokazano po prawej, śruby będą się nagrzewać. To samo dotyczy pomiaru rezystancji — trzeba pamiętać, że śruba to po prostu śruba i ma stosunkowo dużą rezystancję.


Wymiary bez zacisków: 147 × 102 × 52 mm, wysokość zacisków około 17 mm.


Pomiar impedancji przeprowadziłem już po testach. Akumulatory były wtedy naładowane w około 90% i leżały już przez jakiś czas.



Testy przeprowadziłem za pomocą obciążenia elektronicznego EBC-A40L, ale nawet w przypadku tych akumulatorów mogło ono zapewnić prąd zaledwie około 0,5C.


Nie widzę sensu wstawiania wszystkich wykresów — procedura była za każdym razem taka sama:
1. Rozładowanie prądem 40 A do napięcia 2,5 V
2. Przerwa
3. Ładowanie prądem 40 A do napięcia 3,65 V, zakończone po spadku prądu do 1 A.
4. Przerwa
5. Pomiarowe rozładowanie prądem 40 A do napięcia 2,5 V
6. Przerwa
7. Ładowanie prądem 40 A do napięcia 3,35 V i spadku prądu do 30 A, czyli niemal do poziomu odpowiedniego do przechowywania.




Dla uproszczenia zebrałem wyniki w tabelce. Można w niej zobaczyć:
1. Pojemność w Ah i Wh „prosto z pudełka”
2. Pojemność w Ah i Wh pobraną podczas ładowania
3. Pojemność w Ah i Wh podczas testowego rozładowania.



Akumulatory CALB L194F130A
Zamówiłem je ze względu na całkiem niezły stosunek pojemności do ceny (choć później cena jeszcze trochę spadła), a przede wszystkim dlatego, że były dostępne od ręki. Potrzebowałem ich właśnie tu i teraz.



Zapakowano je w jeden karton, a samo opakowanie jest dokładnie takie samo jak w przypadku pozostałych, czyli Tacka na 4 ogniwa.


Z wyglądu takie same jak poprzednie, no, poza wymiarami oczywiście



Numer, zawór, zacisk — wszystko tak samo jak w poprzednich, oczywiście poza numerem seryjnym, który jest inny.


Wymiary bez zacisków: 193х102х51mm, wysokość zacisków około 17mm, zaciski również M6. Nie ważyłem ich, a teraz nie mam jak tego zrobić.


Impedancję zmierzyłem niemal od razu po otrzymaniu, przed wszystkimi testami. Niewielki rozrzut nie jest istotny, za to jednakowe napięcie to bardzo dobra wiadomość.


Test przeprowadzony dokładnie na tych samych parametrach co w przypadku poprzednich akumulatorów, z tą różnicą, że tutaj prąd 40A to już nie 0,5C, a raczej 0,3C


A oto wyniki w formie tabelki.



Akumulatory CALB L300F187
Ten model zainteresował mnie bardzo dobrym stosunkiem pojemności do ceny, ale ponieważ był dostępny na zamówienie, dotarł do mnie znacznie później.


Opakowanie i zestaw są takie same, choć pudełko waży całkiem sporo, około 15kg.


Wygląd taki sam jak u poprzednich, wyróżnia je tylko długość — prezentują się dość nietypowo.



Numer seryjny, zawór, zacisk. Przy okazji: choć śruba zacisku również jest M6, sam zacisk ma przekrój kwadratowy i jest przyspawany w inny sposób.


Wymiary bez zacisków: 300х110х51mm, wysokość zacisków około 17mm. Warto zaznaczyć, że wszystkie trzy typy akumulatorów mają taką samą szerokość, 51-52mm, oraz wysokość zacisków około 17mm.
Waga około 3,5kg, w ręku czuć już konkretny ciężar.


Impedancja i napięcie po testach oraz około miesiącu przechowywania w pudełku.


Testy przeprowadzono dokładnie w tych samych warunkach, ale teraz prąd 40A odpowiadał mniej więcej 0,2C.
Tak, dotarłem już do akumulatorów, które moja najmocniejsza obciążnica może obciążyć jedynie minimalnym prądem testowym 0,2C. Szkoda.


I odpowiednia tabelka.


Zdjęcie grupowe. Trzeciego akumulatora nie mogę przynieść do porównania, jest chwilowo zajęty.


Myślałem też o zamówieniu akumulatorów o mniejszej pojemności, Eve LF22K. Chodzi o to, że mam UPS online o mocy 1000VA, ale jest problem: wymaga 5 akumulatorów 12V 7Ah. Chciałem zbudować układ 20S1P z akumulatorów 22Ah, ale niestety nie wymyśliłem, jak zmieścić je w obudowie UPS-a, a cena wychodziła dość wysoka — 300 euro za same ogniwa, bez dostawy.



A teraz wnioski.
Niestety nie udało mi się przeprowadzić pełnych testów, przede wszystkim dlatego, że nawet jeden cykl pomiarowy dla najmniejszych akumulatorów trwał 7 godzin. Łącznie testy wszystkich 16 ogniw zajęły 156 godzin nieprzerwanej pracy testera akumulatorów, co przy nieprzewidywalnych przerwach w dostawie prądu jest bardzo długo.

Często pytacie też, czy te akumulatory są nowe, czy używane. Mogę ocenić to tylko subiektywnie, bo „nie stałem nad nimi ze świeczką”, ale wyniki testów — widać w nich nie tylko identyczne parametry wszystkich akumulatorów, lecz także wyraźnie większą zmierzoną pojemność niż deklarowana — raczej wskazują, że są nowe. Jedyną przesłanką, że mogą być używane, jest to, że numery seryjne nie są kolejne.

No i podsumowanie. Wszystkie akumulatory mi się spodobały. Początkowo spodziewałem się nieco gorszych wyników, więc miło było dostać na przykład 140Ah zamiast deklarowanych 130. Tak, to grade B, ale nie widzę żadnych przeszkód, by używać ich w domowych magazynach energii.
Oczywiście generator może być pod pewnymi względami lepszy, ale jeśli mieszka się w bloku, a nie w domu jednorodzinnym, możliwości nie ma zbyt wiele. Generator to hałas i spaliny, a do tego krótka żywotność i niemała cena samego urządzenia (jeśli wybierze się porządny model). Benzyna też nie jest za darmo. Alternatywą są panele słoneczne, ale w mieszkaniu ich montaż nie ma żadnego sensu.

Na razie to wszystko. Chętnie poznam wasze opinie na temat tych akumulatorów.