Akumulatory Murata US18650-VTC5D — najbardziej pojemne spośród wysokoprądowych

No i skończyłem już z testami akumulatorów, które i tak całkiem dobrze znałem. Teraz przechodzę do modeli, których nigdy wcześniej nie testowałem, a zacznę od stosunkowo nowych akumulatorów z serii VTC5D. Mam nadzieję, że będzie to przydatne.


Akumulatory te są kontynuacją serii VTC5, do której należą VTC5 oraz ich ulepszona wersja VTC5A. Teraz serię uzupełnia model VTC5D, który według producenta ma pojemność większą o około 10%, przy zachowaniu pozostałych parametrów. Dziś sprawdzimy, czy rzeczywiście tak jest.

Jak poprzednio, kupiłem dwa akumulatory, bo jeden akumulator to tylko jeden akumulator, a dwa to już statystyka :)
Rabat ilościowy na te akumulatory jest tylko jeden — przy zakupie od 600 sztuk. Sam rabat nie jest zbyt duży, ale myślę, że wynika to z faktu, że właściwie nie mają konkurencji.



Z wyglądu są niemal identyczne jak pozostałe akumulatory z serii VTC: ta sama zielona koszulka termokurczliwa i kod matrycowy. Różnią się chyba tylko oznaczeniem serii, no i tym, że teraz wszystkie te akumulatory są sprzedawane pod marką Murata, a nie Sony — miejcie to na uwadze.
Data produkcji według kodu — хххххAK18х — to połowa listopada 2018 roku.

Cechą charakterystyczną tych akumulatorów jest dodatkowe wytłoczenie na biegunie ujemnym, którego nie mają pozostałe akumulatory z serii VTC.


Krótki fragment z karty katalogowej. Co ciekawe, karta katalogowa jest datowana na grudzień 2018 roku, a akumulatory wyprodukowano w listopadzie.
Podano typową pojemność 2700 mAh przy prądzie rozładowania 0,2C oraz maksymalny prąd ciągły 35 A, przy ograniczeniu temperatury do 90 stopni. W sklepie akumulatory są opisane jako przeznaczone do pracy z prądem 25 A, a nie 35 A, jak podano w opisie.


Wymiary i masa akumulatorów. Masa jest praktycznie taka sama, ale to tylko ogólne informacje.


Pewnie zapytacie, skąd wiadomo, że ich pojemność wynosi 2800 mAh, a nie 2700 mAh, jak podano wyżej. Z tej samej karty katalogowej — właśnie tę wartość będziemy traktować jako deklarowaną.


Na początek przeprowadzimy cykl treningowy: ładowanie, rozładowanie i ponowne ładowanie, z pomiarem pojemności podczas rozładowania do napięcia 2,8 V prądem 500 mA. Tym bardziej że ten prąd jest bliski podanym wyżej 0,2C.
Ładowarka wskazała 2900 mAh — całkiem nieźle, choć często zawyża wynik.


W karcie katalogowej podano również pojemność przy różnych prądach rozładowania. Dane obejmują trzy tryby: 0,2C, 10 A i 20 A. W trybach wysokoprądowych rozładowanie kończy się przy napięciu 2,5 V, a w pozostałych przy 2,0 V.


Testy przy prądach do 20 A przeprowadziłem za pomocą obciążenia elektronicznego ZKE EBC-A20, które dobrze już znacie i które kiedyś recenzowałem.


Przez przypadek ograniczenie napięcia do 2,5 V podczas rozładowania ustawiłem początkowo tylko dla prądu 20 A. Potem powtórzyłem test przy 15 A, a test przy 10 A zostawiłem z odcięciem przy 2,0 V.

Tak czy inaczej, przy prądzie 0,2C akumulator oddał deklarowane 2800 mAh, a nawet przy prądzie 20 A wynik przekroczył 2600 mAh, co jest bardzo dobrym rezultatem. Już na tym etapie pokonał swojego najbliższego konkurenta — VTC5A.


Przy prądzie 20 A akumulator nagrzał się do 80 stopni. Dla porównania, VTC5A w tym samym teście osiągnął temperaturę 76 stopni, ale trzeba wziąć pod uwagę, że temperatura otoczenia była wtedy o około 4 stopnie niższa, a VTC5D rozładowywał się dłużej ze względu na większą pojemność.
Poniżej trzy zdjęcia termowizyjne — 10 A, 15 A i 20 A.


Drugi akumulator uzyskał niemal identyczne wyniki. Różnica wynosi maksymalnie 10 mAh, co można uznać za błąd pomiaru. Moim zdaniem świetnie nadają się więc do pakietów akumulatorowych właśnie ze względu na dużą zgodność parametrów.


Temperatury również są podobne.


Niestety nie kupiłem jeszcze obciążenia EBC-A40, choć bardzo bym chciał, dlatego do testów przy większych prądach użyłem swojej sprawdzonej przez lata konstrukcji DIY, o maksymalnym prądzie 30 A.
Test przeprowadziłem tą samą metodą co poprzednio: przewody prądowe z uchwytu podłączam do obciążenia, a pomiarowe do multimetru. Obciążam akumulator, sprawdzam różnicę wskazań multimetru i obciążenia, a następnie, uwzględniając zmierzony spadek napięcia, ustawiam napięcie odcięcia obciążenia elektronicznego.


Postanowiłem nie oszczędzać akumulatorów i sprawdzić je również w trybie długotrwałego, pełnego rozładowania prądem 30 A, bez ograniczenia temperatury. Ostatecznie uzyskałem pojemność 2621 mAh dla pierwszego akumulatora. Temperatura przekroczyła przy tym 100 stopni, ale akumulator bez problemu wytrzymał ten test.


Drugi akumulator oddał niemal taką samą pojemność przy tej samej temperaturze końcowej. Przypomnę jednak, że takie tryby rozładowania znacznie skracają żywotność.


W nocie katalogowej podano, że rezystancja wewnętrzna akumulatora powinna mieścić się w zakresie 7–17 mΩ. W moim przypadku tester wskazał około 11 mΩ.
1. Stan początkowy przed wszystkimi testami.
2. Po teście „treningowym”.
3. Po wszystkich testach.

Dopiero podczas przygotowywania recenzji zauważyłem, że z jakiegoś powodu rezystancja po przebiegu treningowym wyraźnie się różni, choć pozostałe wyniki są dosłownie identyczne. Nie potrafię powiedzieć, dlaczego tak się stało.


A teraz porównawczy wykres kluczowych trybów: 0,2C (540 mA), 10 A i 20 A dla VTC5D i VTC5A. Szkoda, że nie mam podobnych danych dla VTC5.
Widać, że VTC5D wyraźnie wyprzedza poprzednika, i to całkiem zauważalnie.


A teraz wnioski.
Moim zdaniem to po prostu świetne akumulatory. Mają pojemność o 10–14% większą niż VTC5A, a wszystkie pozostałe parametry — masa, wymiary i nagrzewanie — pozostały bez zmian. Jedynym minusem jest cena, dwukrotnie wyższa niż w przypadku VTC5A. Dlatego sprawdzą się raczej u osób, którym zależy na maksymalnej pojemności „za wszelką cenę”. Cenę dodatkowo podbija fakt, że na razie nie mają konkurencji pod względem parametrów — przynajmniej ja jej nie znam.

To już wszystko na dziś. Mam nadzieję, że te informacje były przydatne.