Akumulatory Gotion 33140 15Ah 3,2 V LiFePO4

Drugie akumulatory z paczki zbiorczej od mojego czytelnika, tym razem jakieś bezimienne (przynajmniej dla mnie) Gotion/Guoxuan, ale jak się okazało, całkiem interesujące.

Przypominam: żeby być na bieżąco z nowymi tematami na blogu, polecam obserwować mój Instagram, gdzie będę publikować powiadomienia o wszystkich nowych wpisach, a może też pisać po prostu o czymś ciekawym — link do konta

Można też subskrybować aktualizacje i nowe artykuły na kanale Telegram — https://t.me/KirichBlog


Pierwsze, co rzuca się w oczy, to nietypowy kolor koszulki termokurczliwej. Przywykłem raczej do niebieskich/szarych, a tutaj trudno nawet dokładnie określić, jaki to kolor :)


Karty katalogowej nie udało mi się od razu znaleźć. Jak ją znajdę, dodam, a na razie zamieszczam fragment opisu znalezionego na jednym z forów.
• Typ ogniwa: LiFePO4, rozmiar 33140;
• Oznaczenie: LiFePO4 Gotion 3.2v 15 Ah;
• Pojemność (nominalna) — 15 Ah;
• Napięcie:
- Nominalne — 3.2V;
- Minimalne (przy pełnym rozładowaniu) — 2.5V;
- Maksymalne (przy pełnym naładowaniu) — 3.65V;
• Prąd rozładowania:
- Dopuszczalny ciągły — 3C (45 A);
• Prąd ładowania:
- Ładowanie standardowe — do 0.5C (7.5A);
- Ładowanie szybkie — 1C (15A);
• Rezystancja wewnętrzna: 2.5 mΩ (0.0025 Ω) (impedancja przy 1 kHz).
• Wyprowadzenia: miedziana szyna (łatwo lutować w warunkach domowych, sprawdzone)
• Temperatura pracy: od -30 do +60
• Liczba cykli ładowania: 3000 (spadek pojemności do 80% wartości nominalnej)
• Masa: 280 g.
• Wymiary: 33 mm x 140 mm;
• Producent: Gotion (Guoxuan)

Brak jakichkolwiek oznaczeń. Na jednym z końców znajduje się tylko kod QR. Próbowałem go zeskanować, ale z jakiegoś powodu telefon kategorycznie odmówił współpracy...
Styki są odizolowane od obudowy, bimetaliczne; z zewnątrz, jak się wydaje, miedziane, a w środku stalowe albo aluminiowe (najpewniej stalowe). Do styków przyspawano blaszki.
Same miedziane styki są lekko ścięte, przez co krokodylki kilka razy mi się z nich zsuwały, przy okazji nieco uszkadzając przyspawaną blaszkę :(


Wymiary 33 x 140 mm, masa 270 g — nic niezwykłego. Swoją drogą, miałem już recenzję akumulatorów tego rozmiaru


Impedancja wynosi około 2.25 mΩ.


Podobnie jak poprzednie testowane egzemplarze, od początku znajdowały się w trybie przechowywania, z poziomem naładowania 50%, a przy tym były świetnie zbalansowane.


Oczywiście zacząłem od wstępnego ładowania. Oba akumulatory „przyjęły” przy tym niemal identyczną ilość energii, co bardzo dobrze wróży.


Ładowanie, tak jak w przypadku poprzednich, testowałem w dwóch trybach: 0.5 i 1C, gdzie C=15A. Napięcie końcowe wynosiło 3.65 V, a prąd odcięcia 0.75A.
Przy 0.5C ładowanie trwało 2 godziny i 7 minut — dobry wynik.


Przy 1C ładowanie trwało dokładnie o godzinę krócej, co też jest całkiem w porządku, ale żeby wydłużyć żywotność, zalecałbym ładowanie prądem 0.5C.


Rozładowywałem je w pięciu trybach. Początkowo w czterech, ale akumulatory spisywały się dobrze, więc żeby nie miały zbyt łatwo, dołożyłem jeszcze prąd 40A, czyli prawie 3C. Ostatecznie testowałem tryby 0.2, 0.5, 1, 2C oraz 40A.
Moim zdaniem przy długotrwałym rozładowaniu lepiej nie przekraczać 2C. Na wykresie rozładowania przy 40A widać, że wskutek nagrzewania się akumulatora napięcie wybrzuszyło się.


Temperatura przy prądach 1, 2C i 40A jest, moim zdaniem, całkiem normalna.


Wyniki drugiego egzemplarza są niemal identyczne, ale później porównamy go z pierwszym.



Pozostały ładunek po rozładowaniu prądem 40A wyniósł około 340–350mAh, co jest bardzo dobrym wynikiem. Oznacza to, że akumulatory oddały podczas rozładowania dużym prądem niemal całą energię. Przypadkiem zmierzyłem ten parametr również przy prądzie 2C — wyniósł 340 i 390mAh.


Porównanie zgodności charakterystyk przy prądach 0.2, 1, 2C i 40A — również bez zastrzeżeń.


Ten wykres zainteresował mnie znacznie bardziej. Porównałem na nim omawiane akumulatory z testowanymi wcześniej EVE IFR33140 15Ah, czyli ten sam rozmiar, ta sama pojemność, ale inny producent.
I tutaj muszę powiedzieć: „niestety”. Podczas testów akumulatory Gotion przypadły mi do gustu, ale EVE wypadły lepiej.


W skrócie — wnioski.
Moim zdaniem to interesujące akumulatory. Przynajmniej podczas testów nie miałem do nich żadnych zastrzeżeń, ale w porównaniu z EVE wypadły gorzej zarówno pod względem pojemności, jak i nagrzewania. Różnica nie jest może duża, ale jednak jest.

Decyzję pozostawiam wam. Moim zdaniem to całkiem dobre akumulatory.

Na dziś to wszystko. Dziękuję za uwagę i jak zawsze będę bardzo wdzięczny za wasze komentarze oraz wsparcie bloga.