Akumulatory LG INR18650MH1 o pojemności 3100 mAh i prądzie do 10 A

Początkowo chciałem zatytułować recenzję „Niedrogie akumulatory LG INR18650MH1”, ale potem sprawdziłem aktualną cenę i trochę się rozczarowałem. Dlaczego — i o czym jeszcze — dowiecie się z recenzji.
Na końcu znajdzie się też krótka informacja „do przemyślenia”.


Chodzi o to, że te akumulatory kupiłem po €1.05. Napisał do mnie znajomy: podobno jest wyprzedaż, zamów sobie.
Zgoda, cena była po prostu świetna, ale później przypadkiem dowiedziałem się, że była błędna. Na uznanie sprzedawcy zasługuje to, że wysłał akumulatory i nie zażądał dopłaty ani nie przeciągał sprawy. Szacunek!
Obecnie cena wynosi 3.25, ale przy zakupie ponad 10 sztuk spada do 2.05, co też jest całkiem niezłą ofertą, zwłaszcza że akumulatory są całkiem przyzwoite.

Jakiś czas po złożeniu zamówienia kurier Mist Express przywiózł niezbyt duże, ale za to bardzo ciężkie pudło. W środku znajdowało się starannie zapakowane firmowe pudełko LG, które ważyło ponad 4 kg.


W zamówieniu było 89 akumulatorów. Pewnie zapytacie, dlaczego akurat 89, a nie na przykład 90 albo nawet 100. To proste: przewoźnik miał limit wagowy, a dostawa 90 sztuk kosztowała jakieś absurdalne pieniądze. Ostatecznie kupiłem więc dokładnie 89 sztuk.


Akumulatory nie wyróżniają się ani szczególnie dużą pojemnością, ani wysoką obciążalnością prądową, ale pod względem stosunku ceny do pozostałych parametrów wypadają całkiem dobrze.


Pudełko z akumulatorami oddałem znajomemu, ale z przyzwyczajenia zarekwirowałem parę sztuk do testów :)


Akumulatory wyprodukowano tuż przed Nowym Rokiem, w 362. dniu roku. Wyobrażam sobie człowieka pilnującego taśmy produkcyjnej, który myślami jest już przy sałatce Olivier, śledziu pod pierzynką i szampanie, a tu produkcja i plan do wykonania...


Wymiary, masa — nic niezwykłego.


„Treningowe” rozładowanie również przebiegło prawidłowo, akumulatory wykazały niemal identyczną pojemność.


Ponieważ maksymalny prąd ciągły obciążenia określono na 10 A, użyłem obciążenia ZKE EBC-A10H.


Ładowanie trwa dość długo. Oczywiście nie aż tak długo jak w przypadku chińskich „litokali”, ale i tak długo. Prąd ładowania według karty katalogowej wynosi 0.5C.


Akumulatory mają bardzo nietypową krzywą rozładowania, z gwałtownym spadkiem napięcia pod koniec. To bardzo dobrze, bo przez większość czasu napięcie jest wysokie, co przekłada się na większą ilość oddanej energii w Wh.
Nietypowy okazał się też pomiar pojemności: najniższą pojemność uzyskałem przy prądzie 1C, a w pozostałych trybach wynosiła ona ponad 3100 mAh. Czyli przy takim prądzie używanie tego akumulatora jest mniej opłacalne niż przy prądzie większym lub mniejszym.
Wykres dla prądów 0.2C, 0.5C, 1C, 2C i 10 A.


Temperatura przy prądzie obciążenia 2C i 10 A — maksymalnie 83.5 stopnia, co moim zdaniem jest dość dużo.





Z ciekawości przygotowałem też wykres porównawczy obu akumulatorów dla prądów obciążenia 0.2C, 1C i 10 A.


Wysoka temperatura wynika częściowo ze stosunkowo dużej rezystancji wewnętrznej, wynoszącej około 30 mΩ. Poniżej, jak zwykle, trzy pomiary: przed testami, po „treningu” i po testach.


A teraz informacja do przemyślenia. W jednej z recenzji pisałem, że Chińczycy czasem biorą tańsze akumulatory, pakują je w inną koszulkę termokurczliwą i sprzedają jako droższe modele.
Poniżej zdjęcie — jak to mówią, znajdźcie pięć różnic.


A oto te same akumulatory, ale pokazane z dwóch stron i w kolorze


Wniosek — zwykłe, markowe akumulatory. Nie zachwycają parametrami, ale całkiem dobrze sprawdzą się w powerbankach i innych urządzeniach o niezbyt dużym poborze prądu. Kluczowa jest tu cena.

To wszystko. Dziękuję za uwagę.