/       /       /    Niewielki wentylator w wersji wojskowej
Wesprzyj projekt na Patreon


Niewielki wentylator w wersji wojskowej

Wiele lat temu kupiłem sobie wentylator o dość nietypowej konstrukcji. Próbowałem go wtedy uruchomić, ale nic z tego nie wyszło, więc ostatecznie odłożyłem go na półkę. Po długim czasie znów wpadł mi w ręce.

Trafiłem na niego, gdy szukałem w domu transformatorów do poprzedniego artykułu. Znalazłem przy okazji sporo różnych rzeczy i jeśli kogoś to interesuje, mogę napisać krótkie artykuły o tych znaleziskach.

Wentylator leżał razem z płytką sterującą, którą do niego zrobiłem.


Konstrukcja jest naprawdę solidna: metalowa obudowa i metalowe wirniki.


Ponieważ wentylator pracuje z dużą prędkością, widać ślady wyważania. W działaniu sprawuje się świetnie, nie ma żadnych drgań, a ponieważ wirniki obracają się w przeciwnych kierunkach, nie występuje też efekt obracania się obudowy w przeciwną stronę.


Pełne oznaczenie jest w stylu radzieckich wyrobów:
2ДВО-0,7.60-367-4


Oznaczono kierunek obrotów i przepływu powietrza.

Jak pisałem, kupiłem go baaardzo dawno temu, chyba 15–17 lat temu, a może nawet wcześniej. Kupiłem go po prostu dlatego, że spodobał mi się z wyglądu — naprawdę jest ładnie wykonany. Są rzeczy, obok których po prostu nie da się przejść obojętnie :)


Jedynym minusem był brak jakichkolwiek danych. A ponieważ internet był wtedy w powijakach i nie było nawet wszechwiedzącego Google'a, wiedziałem tylko, że częstotliwość pracy wynosi 400 Hz i że wentylator jest trójfazowy.

Kiedy znów na niego trafiłem, zacząłem szukać danych. Najpierw znalazłem model z indeksem 366.


Później znalazłem też dane mojego modelu, 367, choć wygląda na to, że są takie same.


Wewnątrz wentylatora znajdują się dwa silniki trójfazowe. Z opisu wynika, że napięcie wynosi 200 V, częstotliwość 400 Hz, a prędkość obrotowa 10600 obr./min. Ważne jest to, że wentylator jest przystosowany do długotrwałej pracy i wytwarza wysokie ciśnienie powietrza, dzięki czemu może przepychać powietrze między gęsto rozmieszczonymi żeberkami radiatora.
Na zewnątrz wyprowadzono sześć przewodów do podłączenia, oznaczonych metalowymi blaszkami.


Zaskoczyło mnie, że uzwojenia mają różną rezystancję czynną — od 174 Ω.


Aż do 142 Ω. Dość dziwne.


Indukcyjność również jest różna, choć różnica jest znacznie mniejsza niż w przypadku rezystancji czynnej.
Uzwojenia w tej samej kolejności.


Wychodzi na to, że wraz ze spadkiem rezystancji rośnie indukcyjność.


Ponieważ wentylator wymagał zasilania prądem trójfazowym, zaprojektowałem i wykonałem płytkę sterującą, która w zasadzie jest prostym falownikiem trójfazowym.
Mój błąd polegał na tym, że nie miałem dokumentacji i założyłem, że napięcie pracy wynosi 27 V, a nie 200 V, jak podano w dokumentacji. Pomyślałem, że wentylator pochodzi z awioniki, gdzie napięcie 27 V jest powszechnie stosowane.



Układ płytki jest bardzo prosty: generatorem sygnału taktującego jest 561ЛА7, za nim znajduje się licznik-dekoder 561ИЕ8, a dalej trzy pary kluczy tworzące trzy półmostki. Zasilanie układów logicznych zapewnia stabilizator 78L12 — to najnowocześniejszy element na płytce.
Uzwojenia silników połączono w trójkąt, aby obniżyć napięcie pracy.
Jako tranzystory wyjściowe zastosowałem КТ817 i КТ816. Właściwie to właśnie zastosowane elementy ograniczyły maksymalne napięcie zasilania do 35 V.


Płytkę rozrysowałem na papierze w kratkę, a potem przeniosłem wzór na laminat za pomocą rysika kreślarskiego. Dlatego wygląda trochę staroświecko :)
Poza tym początkowo uzwojenia silnika były połączone w gwiazdę, więc przy przeróbce musiałem przeciąć ścieżki i zmienić połączenia. Ale może był jeszcze jakiś inny powód, nie pamiętam.


Ale najważniejsze jest to, że wszystko działa :) Oczywiście nie tak, jak bym chciał, ale działa.
1. Wentylator startuje przy napięciu 15 V
2. Działa aż do 9 V, pobierając przy tym zaledwie około pół wata.
3. Jeśli odłączę zasilanie, a potem podłączę je ponownie, wentylator startuje już przy 12 V, a nie przy 15 V.
4. Maksymalne napięcie, przy którym mogłem bezpiecznie używać płytki, to 35 V. Więcej elementy nie wytrzymają, a szkoda byłoby ją spalić. Pobór mocy wynosi wtedy 6 W, zamiast deklarowanych 37 W.
Swoją drogą, gdzieś spotkałem się z informacją, że ten model wentylatora jest przystosowany do napięcia 115 V. Jeśli założyć, że moc rośnie kwadratowo, wychodzi na to, że rzeczywiste zasilanie wynosi około 115 V. Możliwe, że przy połączeniu uzwojeń w trójkąt jest to 115 V, a w gwiazdę — 200 V.


Ogólnie rzecz biorąc, to niewielka i przydatna zabawka. Przyszła mi nawet do głowy szalona myśl, żeby wykorzystać ją w nowym obciążeniu elektronicznym — przyda się tam dobre chłodzenie radiatorów, a z takim wentylatorem można spróbować zrobić je bardziej kompaktowe. Tyle że będzie naprawdę głośne.

Na koniec nagrałem krótki film.
Tę stronę znaleziono, wyszukując:
схема преобразователя для дво1-400 схема, схема источник питания 115 вольт 400 герц для вентилятора, запитать вентилятор 3 фазы 400 гц от одной, дво-0 7-400 схема подключения, разобрать вентилятор 2 дво, вентилятор 400гц 115в 3 фаз, венлитятор 200 в 400 гц 3 фазы, вентилятор 27 в военный, дв-302, вентиляторы 220в 400гц, схема dsn-vc288, дво-1-400 схема подключения получить 110 в 400 гц, подключение двигателя на 220 вольт 400 гц, тех характеристики переносного вентилятора советского произв - ва, 2дво-0.7.60-367-4 схема подключения вентилятор, схема подключения вентилятора 08-эв-05-3270 б на 220 вольт, вентилятор дво схема, электровентилятор дв-302т аналоги, вентилятор "дво" вытяжка, https://www.kirich.blog/stati/zametki-na-polyah/424-nebolshoy-ventilyator-v-voennom-ispolnenii, разобрать вентилятор 2дво-0.7.60-367-4, вентиляторы военного исполнения, кулер тихоходный 220v, дво-1-400 схема подключения, эв-75-12

Wyniki z tej recenzji znajdują się w bazie pomiarów: Inne urządzenia


Produkty w obniżonych cenach


Może Cię zainteresować


Produkty w obniżonych cenach


Wesprzyj projekt

Wszystkie materiały na stronie i porady są bezpłatne, ale będziemy wdzięczni za wsparcie projektu i kanału!

Komentarze8

Komentarze są publikowane w języku oryginału.

  1. Ренат
    29 listopada 2018 10:49#1
    Только что запускали такой от инвертора на 400 гц с полным питанием. Воет знатно, давит впечатляюще. 
    0
    1. 30 listopada 2018 11:23#2
      А если ему еще и частоту повыше поднять :)
      -1
  2. 1 października 2021 01:05#3
    Здравствуйте, очень прикольно, но я тоже в свое время так и не смог пройти мимо подобного устройства ). Как-то очень оно меня заворожило, действительно сделано на совесть.  Правда у меня двигатель ДВО-0,5-400. Это – однофазный, 115 вольт на 400 герц с фазосдвигающим конденсатором. И тут я вспомнил, что я его так и не запустил(  Можете порекомендовать, как сие чудо советского военпрома оживить. Буду Вам очень признателен за любую информацию.
    -1
    1. 7 października 2021 02:30#4
      Даже как-то ничего в голову относительно простого и дешевого не приходит, разве что сделать генератор на такую частоту, усилитель по выходу и потом повышающий трансформатор, но габариты будут не такими уж и маленькими :(
      Кстати если есть трансформаторы на 400Гц, то можно и попробовать.
      0
      1. 24 października 2021 18:12#5
        Нужно именно трансформатор на 400 Гц ? Или можно на обыкновенном 50 Гц ?
        0
        1. 24 października 2021 18:57#6
          В том то и дело, что 50Гц транс такое не факт что потянет.
          Там есть большая зависимость от качества железа, примененного для магнитопровода, но одно дело "разогнать" обычный транс с 50 до 100Гц и совсем другое, до 400Гц.
          Т.е. один транс может отлично работать, а у другого потери в железе начнут расти, надо пробовать.
          0
          1. 25 października 2021 00:08#7
            А если на ферритовом трансе от компьютерного БП ? 
            0
            1. 26 października 2021 10:53#8
              нет, будет еще хуже, лучше либо пробовать с обычным трансформатором, либо сделать по другому, при помощи инвертора повысить напряжение до требуемого, а потом поставить высоковольтный мост.
              Второй вариант по сути будет как у современных инверторов 12-220, просто надо изменить частоту, кстати думаю так вполне можно переделать недорогой маломощный автомобильнывй инвертор.
              0

Omów na forumMasz pytanie lub własne doświadczenia? Omów artykuł z autorem i czytelnikami — na forum wygodnie pokazuje się schematy i zdjęcia.
Przejdź na forum

Komentować mogą zarejestrowani czytelnicy. Rejestracja zajmuje minutę, a zalogować się można za pomocą tego samego konta co na forum.

Zaloguj sięRejestracja