Акумулятори та зарядний пристрій для інструмента Makita

Не так давно мене попросили протестувати й зробити огляд акумуляторів для електроінструмента Makita. Оскільки це моя профільна тема, та й акумулятори, як очікувалося, мали бути хорошими, я вирішив: а чому б, власне, і ні. Якщо коротко й суб’єктивно — гідні, а якщо довго й об’єктивно — прошу до огляду.

Як завжди, нагадую: щоб бути в курсі нових тем у блозі, рекомендую підписатися на мій інстаграм, де я публікуватиму сповіщення про всі нові теми й, можливо, писатиму просто про щось цікаве — посилання на акаунт

Також підписатися на оновлення та нові статті можна в телеграм-каналі — https://t.me/KirichBlog

Спочатку планував протестувати лише пару акумуляторів, а зарядний пристрій ішов як оплата за роботу. Але, забігаючи наперед, скажу: зарядний сподобався не менше, ніж самі акумулятори, тож про нього буде окремий огляд, звісно, з розбиранням.

Посилка виявилася чималою, але все було дуже акуратно запаковано: коробка, у ній дві коробки, в одній із них ще дві коробки, а в них уже акумулятори, загорнуті в пухирчасту плівку. Інструкцій до акумуляторів немає, але не думаю, що вони комусь потрібні.


Як я вже писав, акумуляторів було два — на 5 і 6 А·год, моделі BL1850 і BL1860 відповідно. Але сьогодні огляд молодшої версії, друга поки що на тестуванні. На сайті є й модель BL1640 на 4 А·год, але, як на мене, це вже не надто цікавий варіант за співвідношенням об’єму, ємності та ціни.


Акумулятори продаються під брендом TPcell, на корпусі — пластикова наклейка із зазначенням ємності та напруги.


За підключенням це звичайний акумулятор для інструмента Makita, думаю, багато хто такими користується. Окрім силових контактів, є й системний роз’єм. Заявлено підтримку оригінальних зарядних пристроїв, але, на жаль, наразі перевірити це я не можу.


Є індикатор заряду, але саме в цій версії він реалізований незручно: світиться, лише поки тримаєш кнопку. Я якось більше звик, коли він світиться ще кілька секунд після відпускання кнопки.


Маркування на нижній частині акумулятора — теж пластикова наклейка.


Акумулятор важить трохи менше ніж 600 грамів.


На сторінці товару наведено перелік захистів, передбачених у цих акумуляторах. За можливості перевіримо, але для цього їх треба щонайменше розібрати.


Гвинти під шестигранну зіркоподібну викрутку, розмір не перевіряв — підійшла менша насадка від викрутки для камер Hikvision.


Сам акумуляторний модуль: під час роботи не хитається, але виймається з корпусу доволі легко.


Плата захисту й контролю стану акумулятора. Загалом усе досить акуратно, але, на жаль, захисного водостійкого покриття я не побачив. Якщо подивитися на зображення зі сторінки товару, там видно лак на транзисторах, а тут його немає. Не скажу, що особисто для мене це критично: можу кілька разів бризнути з балончика, але все ж хотілося б, щоб виробник не забував покривати плату.


1. Запобіжники захисту від КЗ; якщо з якихось причин захист від перевантаження не спрацював, нижче — транзистор вузла захисту від перезаряджання, праворуч — якийсь контролер.
2. Стабілізатор живлення, шунти для вимірювання струму й транзистори вузла захисту від перевантаження та надмірного розряджання.
3, 4. Плата індикації, зібрана на чотирьох TL431: просто й недорого.

На цьому я б і завершив огляд плати, але побачив, що заявлено захист від перегрівання, тож, звісно, почав його шукати. Знайшов захисти під платою, а заодно там же виявив ще один контролер. Припускаю, що саме він відповідає за захист від перевантаження, перегрівання тощо, а той, що встановлений зверху, відповідає за зв’язок із зарядним пристроєм. Тож припускаю, що й із фірмовими зарядними все буде гаразд.
Хотів зняти плату, але контактні шини не лише припаяні до неї, а й вставлені в отвори, загнуті, а потім запаяні, тому демонтувати плату досить складно.

До речі, щодо фірмових: останнім часом бачу скарги на заблоковані акумулятори Makita. У результаті люди замінюють рідну плату на плати з AliExpress. Але також зазначу, що фірмова плата захисту має урізаний контроль за комірками, а також не має силових елементів захисту від перерозряджання.


З торця батареї помітив пошкоджений пластик тримача, що мене дещо здивувало. Таке враження, ніби хтось намагався роздивитися маркування на батареях. Запевняю, це був не я, хоча це значно полегшило мені завдання.


Батарея зібрана на базі десяти комірок INR18650-25P, причому комірки явно фірмові, адже мають унікальні серійні номери.


І так, пошук за маркуванням одразу вивів мене на EVE INR18650-25P. Буквально нещодавно я вже робив огляд інших акумуляторів цієї фірми й залишився більш ніж задоволений.
У мережі без проблем знаходиться їхній даташит із докладними характеристиками. Тобто на цьому етапі я вже можу сказати, що результати тестів можна приблизно передбачити і що маємо щонайменше не щось дешеве, а цілком фірмові високострумові акумулятори.


Матеріал пластин у такому вигляді перевіряти незручно, але за товщиною це далеко не фольга, до якості зварювання також претензій немає.


Перед тестами швиденько зробив перші вимірювання: спочатку напруги. Невеликий розкид є, але я б не назвав його критичним. Зате зазначу, що батарея приїхала зарядженою, а отже, імовірно, проходила перевірку на працездатність, можливо, навіть балансування.


Імпеданс акумуляторів я перевіряв уже після повного заряджання, тому напруги, відповідно, відрізняються від тих, що були на попередньому фото.
У даташиті зазначено:
Initial Internal Impedance is measured at AC 1kHz at shipping SOC.
Initial Internal Impedance ≤ 18mΩ

Оскільки елементи з'єднані паралельно попарно, то, відповідно, має бути не більше ніж 9мОм на кожен або 45мОм загалом. Як бачимо, фактично маємо близько 7мОм (14 на кожен) і 35мОм загалом. Загальне значення трохи вище за суму, оскільки враховано ще й контактні пластини.
На цьому етапі все чудово.


Крім того, на сторінці товару є результати вимірювання ємності елементів, проведеного за допомогою спеціалізованого тестера батарей. Згідно з цими вимірюваннями, ємність становить 4914мАч, щоправда, чомусь вибрано якийсь дивний струм — 2 ампери: для 0.2С забагато, для 0.5С замало.


Перед вимірюваннями я провів звичний цикл нормалізації: спочатку повністю зарядив батарею у штатному зарядному пристрої, потім повністю розрядив зі струмом 1С, а тоді знову зарядив.
До речі, в усіх тестах батарея заряджалася за допомогою отриманого зарядного пристрою, і виявився невеликий нюанс. Якщо просто вставити акумулятор і зарядити, зарядний пристрій трохи недозаряджає його; якщо після завершення заряджання вийняти й знову вставити акумулятор, то трохи перезаряджає. У роботі це абсолютно не критично, але може спричинити похибку результату вимірювання.

Перший цикл розряджання дав 4659мАч або 83.80Втч.


Далі я спочатку зробив три вимірювання за допомогою навантаження EBC-A10H, струм навантаження становив 0.2, 0.5 і 1С.
За вимірювального струму 0.2С ємність становила 4795мАч або 88.43Втч. Тестер під'єднувався до зовнішніх клем батареї, а не до самих елементів.
У наступних тестах ємність була трохи нижчою, але не набагато. Відсічення через перерозряджання відбувається за напруги близько 13.8-13.9 вольта або 2.77 вольта на елемент, що цілком нормально й безпечно, адже виробник дозволяє розряджання до 2.5 вольта.

На жаль, батарея так і не дотягнула до 4914мАч, отриманих на скриншоті зі сторінки магазину. У мене вийшло близько 4800мАч або, відповідно, 2400мАч на комірку, тобто приблизно на 55-60мАч менше.


Здатність витримувати навантаження перевіряв лише до 30А — більше просто не дозволяє навантаження, та й то в першому циклі майже наприкінці спрацював захист від перегрівання самого навантаження. Другий прогін був уже на частково розрядженій батареї, тому все пройшло нормально.
Цей тест відносно повільний: навіть за один цикл 0–30 А акумулятор устиг віддати близько 30% ємності, тож можна впевнено сказати, що 30 А він витримує нормально.


Далі було три вимірювальні цикли: спочатку за струмів 10 і 15 А. В обох випадках батарея показала майже однаковий результат — близько 4710 мА·год.


Термознімки: ліворуч за струму 10 А, праворуч — 15 А. Корпус не розбирав, але крізь отвори все одно вдалося виміряти температуру елементів — відповідно 45 і 58 градусів.
У центрі просто загальне фото процесу тестування :)


Тест за струму навантаження 20 А. Хотів перевірити безперервне розряджання і за більшого струму, аж до 30 А, але з’ясувалося, що навантаження просто більше не витягує: навіть за 20 А потужність становила 350–400 Вт.
Тут я отримав близько 4750 мА·год. Мене вже якось запитували, як так виходить, що за начебто більшого струму акумулятори віддають більше, а не менше. Усе дуже просто: вища температура — більша віддача, і після певного значення віддана ємність в А·год легко може зростати, але у Вт·год вона все одно зменшуватиметься, тож жодні закони не порушено.


Температура. У цьому випадку батарею було частково розібрано: знято верхню кришку, щоб можна було швидко вийняти батарейний модуль і виміряти температуру.
1. Друкована плата: помітно нагрівання в районі під’єднання плюсової шини батареї та біля запобіжників. Також, з цілком зрозумілих причин, нагріваються транзистори вузла захисту від перевантаження/перерозряджання.
2, 3. Елементи нагрілися до 74 градусів, і скажу, що це цілком нормально. Вони працювали зі струмом 4C, але були в закритому корпусі, та ще й у збірці, до того ж нагрівалися від струмовідних шин.


У силовому колі встановлено два доволі непогані транзистори G017N04 з опором 1.7 мОм кожен, а також два шунти по 3 мОм, що дає близько 0.9+1.5=2.4 мОм.
Сумарна потужність втрат на цьому вузлі за струму 20 А становила 0.0024х20х20=0.96 Вт, тож 83 градуси в цьому місці також цілком нормально.


Закономірне запитання: на що вистачить 20 А? Здається, це ж не так уже й багато.
По-перше, без проблем вистачить для будь-якого шурупокрута/дриля, тим паче що вони працюють короткочасно, а в короткочасному режимі тут узагалі жодних проблем немає.
По-друге, для кутової шліфмашини/циркулярної пилки. Вони працюють довше, але струм усе одно рідко надовго значно перевищує 20 А.

Наприклад, ось струм споживання кутової шліфмашини без навантаження за напруги живлення 21 і 18 В.


Під час роботи струм споживання зазвичай становить близько 20–25–30 А, але, знову ж таки, навряд чи ви зможете технічно різати безперервно так довго.
Ось я щось пилив в одному з оглядів акумуляторної кутової шліфмашини, живлячи її від регульованого блока живлення. Струм періодично намагався перевищити максимальні 22 А, і блок живлення переходив у режим обмеження, але не сказати, щоб це тривало довго. У будь-якому разі батарея може віддавати 500–550 Вт протягом 5 хвилин, а за цей час можна багато чого відпиляти. Потім краще дати їй хоча б трохи охолонути.


І, звісно, примірка до інструмента — у цьому випадку до шурупокрута «під Makita». Акумулятор став просто ідеально, з чітким клацанням фіксатора, без жодного заїдання — просто так, наче він там завжди й був.


Тепер висновки, і спочатку — про головне, власне про акумулятори. Тут одразу ставлю жирний плюс: встановлено не просто акумулятори з нормальною ємністю, а фірмові, до того ж справді високострумові. Недобір ємності цілком пояснюється розкидом характеристик самих акумуляторів — подібне я спостерігав навіть у елементів від виробників першого ешелону.
Ну і, звісно, встановлені елементи однозначно кращі за нонейм із 50% ємності, умовну «літокалу» або, наприклад, те, що я вже якось оглядав.

Тепер кілька слів про те, чим така батарея може виявитися кращою за фірмову.
Захист — фірмовий інструмент зазвичай має три клеми й, отримавши від батареї інформацію про перерозряджання або перевантаження, вимикається. Китайський інструмент, призначений для батарей Makita, найчастіше не має третього контакту, тож тягнутиме струм із батареї, доки ви самі не зрозумієте, що «вже все». На жаль, автори оглядів подібного інструмента чомусь найчастіше «забувають» про таку особливість.
Контроль — не стверджуватиму напевно, фірмові батареї не розбирав, але неодноразово читав, що вони не контролюють усі елементи збірки, тому можливий перекіс напруг, але ви про це не дізнаєтеся.
Блокування — знову ж таки, неодноразово бачив інформацію про те, що фірмові батареї цілком можуть заблокуватися, як батареї ноутбуків, а розблокувати їх дуже проблематично, тому користувачі просто замінюють плату на китайську.

Відповідно, тут реалізовано захист на рівні самої батареї, тому її можна використовувати з будь-яким інструментом, також є контроль за елементами. Імовірно, є балансир, але стверджувати цього не буду: коли намагався роздивитися плату знизу, то побачив дрібні транзистори, але потужних резисторів поруч не помітив, а знімати плату не став.

Є й недоліки: наприклад, заявлено захисне покриття плати, якого насправді немає, а також не дуже зручний індикатор заряду.
Ще один недолік — доволі дорога доставка, 10.5 долара, але якщо замовляти кілька батарей одного типу, вийде трохи вигідніше; якщо замовляти батареї різної ємності, вартість доставки просто підсумовується.

Щодо лаку продавець пізніше відписав і написав, що в моїй батареї покриття спеціально не було, щоб можна було детально роздивитися саму плату; запевнив, що плати для продажу постачаються з лаком.

Підсумок суб’єктивно: батарея сподобалася; об’єктивно — загалом теж, але є деякі зауваження. Купувати можна.

На сьогодні поки все, наступним буде огляд батареї на 6 А·год. Заявляють, що там акумулятори Samsung, ну, подивимося :)