Акумулятори Panasonic NCR18650BD, Tesla в кишені

Не так давно мені надійшла нова партія акумуляторів, і сьогодні огляд першого з них — Panasonic NCR18650BD із заявленою ємністю 3200мА·год.


Почну з невеликого ліричного вступу.
Отримав чергову й, найімовірніше, поки що останню посилку з акумуляторами. Останню, бо поки не планую нічого замовляти, а крім того, добігає кінця моя епопея з ремонтом. Найближчим часом планую повернутися до своїх закинутих проєктів, а також, можливо, зніму відео із серії «Де я пропадав увесь цей час і чому так мало оглядів електронних пристроїв та так багато оглядів акумуляторів». Уже зараз триває складання пристрою для тестування акумуляторних збірок, про який я розповідав ще торік, але тоді я ще не знав, що все так затягнеться.

Купив кілька видів акумуляторів, як і раніше, по два екземпляри кожного типу. Щоправда, цього разу обійшлося без гарної пластикової коробочки — акумулятори просто обмотали плівкою. Утім, усе було дуже надійно запаковано, за що окрема подяка магазину нкон, який дбає про те, щоб покупці отримували своє замовлення цілим і неушкодженим.



Акумулятори в цій партії не зовсім поширені, є навіть один екземпляр, який узагалі рідкісний. Крім того, замовив кілька видів нових акумуляторів виробництва Molicel, оглядів яких я поки що взагалі не бачив, хоча мене про них запитували.


Але почну огляд із майже банальних Panasonic NCR18650BD. Вони не мають великої ємності й не є високострумовими, але, наскільки мені відомо, саме такий тип застосовували в акумуляторних батареях автомобілів Tesla.


Я знайшов два даташити: скорочений наведено нижче, повний доступний за посиланням.

Як бачимо, ємність у них трохи не дотягує до 3200мА·год, але цікавіше інше: наведено дані для двох режимів заряджання — до 4.2 і 4.15 Вольта. Не стверджуватиму, а лише припущу, що другий варіант заряджання також застосовують у тих самих Tesla — принаймні я неодноразово зустрічав таку інформацію. Таке обмеження збільшує строк служби акумуляторів, але, як видно з даташита, при цьому запасається менше енергії.


На вигляд — найзвичайнісінькі акумулятори Panasonic. Мабуть, єдина помітна відмінність від поширених NCR18650B (зокрема й «клонів») — вони сірі, а не салатові.
Судячи з коду 8X24, акумулятори виготовлено 24 жовтня 2018 року — на мій погляд, цілком нормально.
Також зазначу, що, на відміну від акумуляторів, які я тестував раніше, на цих вказано, що їх виготовлено в Китаї.

Під термоусадкою видно матричний код, який має бути унікальним для кожного екземпляра акумулятора. Спочатку я зустрічав його на акумуляторах Sony/Murata, потім бачив на LG, а тепер і на Panasonic. За це окрема подяка, адже підробити такий код складніше, хоча й цілком можливо.


Розміри, вага — нічого незвичайного.


«Тренувальний» заїзд показав ємність 3400мА·год, причому різниця в ємності між екземплярами була дуже малою. Струм розряджання — 500мА.


Оскільки показаний вище зарядний пристрій має властивість завищувати результат, під’єднуємо акумулятори до електронного навантаження й тестуватимемо коректніше. Максимальний струм розряджання акумуляторів — 10 Ампер, тож використовую навантаження ZKE EBC-A10H.


Нормальний струм заряджання акумуляторів — 0.3С (910мА). Тут, до речі, проявилася «особливість» мого навантаження: якщо під час заряджання струм потрапляє в певний діапазон значень, він може змінюватися в процесі, тоді як під час розряджання такого не буває. Причому ця «особливість» трапляється й в інших користувачів цього навантаження.
Але суті це особливо не змінює: повне заряджання акумулятора триває понад чотири години, тому й усі тести тривали дуже довго.


В описі товару, повному даташиті та, зрештою, на інших сайтах трапляється інформація про максимальний струм розряджання 10 Ампер, але в скороченій версії даташита графіки наведено лише для струму до 2С.


Я ж проводив тести в повному діапазоні, тобто до 10А.
Загалом графік охоплює режими розряджання: 0.2С (червоний), 0.5С (помаранчевий), 1С (жовтий), 2С (зелений), 10А (блакитний).

Перший акумулятор тестувався за напруги завершення заряджання 4.15 Вольта, струму заряджання 910мА та вимкнення за падіння струму до 60мА.
У результаті отримав максимум 3179мА·год, або 11.51Вт·год, за струму розряджання 0.2С. За максимального струму результат був не набагато меншим — 3058мА·год, або 9.98Вт·год.


Виробник вказує тривале розряджання струмом 10А із застереженням: температура корпусу не має перевищувати 70 градусів. Обмеження я не враховував, але, по суті, у цьому випадку це було й необов’язково: у відкритому тримачі акумулятор не набагато перевищив цей поріг, нагрівшись до 73 градусів.


Другий акумулятор перед тестами я заряджав до 4.2 Вольта, але, як на мене, різниця виявилася не такою вже й великою: за 0.2С ємність становила 3248мАч або 11.8Втч, а за максимального струму — 3143мАч або 10.27Втч.


Але тут акумулятор до кінця тесту нагрівся вже сильніше — до 76 градусів. Наприкінці розряджання температура зростає дуже активно, а оскільки сам розряд тривав довше, то й температура піднялася.


І, звісно, порівняльний графік за струмів 0.2С, 1С і 10А для першого та другого акумуляторів, точніше — для напруги заряджання 4.15 і 4.2 Вольта.
Синім позначено графік 4.15В, червоним — відповідно 4.2В



І, як завжди, вимірювання внутрішнього опору першого та другого акумуляторів: такими, якими вони надійшли, після "тренування" і після всіх тестів.


Уже дописавши огляд, я подумав, що непогано було б порівняти його з якимось іншим акумулятором. І тут якраз згадався нещодавній огляд LG INR18650MH1, який має дуже схожі характеристики: ємність 3100мАч і струм 10А. Але якщо вас цікавлять інші порівняння, пишіть — зроблю.


Отже, висновки.
Акумулятори не вражають великою ємністю чи високим струмом розряджання, посідаючи проміжне місце між високоємними та "середньострумовими", як-от ті самі LG HG2, але водночас мають доволі непогані характеристики. На мій погляд, це чудовий варіант для використання у великих збірках для електровелосипедів з огляду на співвідношення ємність/об’єм/ціна/надійність. Наприклад, ці акумулятори цікавіші за згадані вище INR18650MH1, адже за порівнянної ємності коштують дешевше.

На цьому все, і, як завжди, буду радий запитанням і побажанням щодо проведення тестів.