Зарядний пристрій для акумуляторів електроінструмента Makita

Як я вже писав, крім акумуляторів BL1850 і BL1860 до мене приїхав і зарядний пристрій для них. Спочатку я взагалі навіть не думав писати про нього огляд, але протестував його, поки перевіряв акумулятори, розібрав і вирішив, що, мабуть, усе-таки є сенс.

Як завжди, нагадую: щоб бути постійно в курсі нових тем у блозі, рекомендую підписатися на мій інстаграм, де я публікуватиму сповіщення про всі нові теми й, можливо, писатиму просто про щось цікаве — посилання на акаунт

Також підписатися на оновлення та нові статті можна в телеграм-каналі — https://t.me/KirichBlog

Забігаючи наперед, скажу: зарядний пристрій сподобався, хоча, як завжди, є нюанси, про які розповім наприкінці огляду.
Ціна зарядного пристрою — $16.80, але, на жаль, усе псує вартість доставки — близько 10.5 долара, тож загалом виходить приблизно 27 доларів.
Це третій огляд серії, раніше я писав про акумулятори BL1850 і BL1860

Упаковано в акуратну коробочку без жодної поліграфії, у комплекті кабель живлення та інструкція. На вибір пропонується кілька варіантів мережевої вилки, звісно, я вибрав євровилку.


Чесно кажучи, коли замовляв, думав, що воно буде трохи меншим, і навіть здивувався його розмірам, коли розпакував.


Посередині — пара світлодіодів індикації режимів роботи і... все.


Ліворуч і праворуч є якісь пояснення щодо звукових сигналів, мелодій та іншого, але під час перевірки виявилося, що воно просто пищить. Як же мене тішать такі звичайні «пищалки» — без мелодій, кольорової музики тощо.
По суті, під час роботи я чув лише два види звукових сигналів: один «пік» під час підключення до мережі й потрійний «пік» на початку та наприкінці заряджання — і все.


Індикація режиму роботи — варіантів тут безліч, але я бачив лише кілька:
1. блимає зеленим — акумулятор не встановлено
2. постійно світиться червоним — заряджання
3. постійно світиться червоним і зеленим — заявлено, що це індикація 80% заряду
4. постійно світиться зеленим — повністю заряджено

Не знаю, як визначається третій режим, але насправді між третім і четвертим режимами минає добре, якщо 1–2 хвилини.


Зверху — захисна зсувна кришка, силові контакти й системний роз'єм.


Роз'єм для підключення кабелю живлення та наклейка з короткими характеристиками: заявлений струм заряджання — 3 ампери.


Ззовні більше нічого цікавого немає, тож подальші пошуки продовжимо вже всередині. Викручуємо чотири саморізи й знімаємо верхню кришку. До речі, зроблено дуже зручно: під час вимірювання температурних режимів мені навіть не довелося від'єднувати акумулятор.


Одразу звернув увагу на акуратно прокладені кабелі: джгут зібраний охайно, щоб нічого не бовталося, і стягнутий стяжкою.


Плата білого кольору. Звісно, на роботу це ніяк не впливає, але виглядає охайно. Компонування плати дуже вільне, що має сприяти кращому охолодженню.


1. На вході є повноцінний фільтр із запобіжником, термістором і варистором — загалом усе як належить.
2. Вхідний конденсатор на 100 мкФ — за заявленої потужності 63 Вт цього більш ніж достатньо.
3, 4. Високовольтний транзистор і вихідна діодна збірка встановлені на радіаторах.


А це, як я розумію, те, що спілкується з контролером акумулятора й, власне, керує режимами заряджання, адже зарядний пристрій розрахований на акумулятори з різною напругою.


Знизу плата чиста й охайна. Взагалі дивує, скільки компонентів у сучасних зарядних пристроях. Згадав старенькі зарядні: трансформатор, діодний міст, жменька деталей — і все.
До речі, справді, я не зовсім розумію, навіщо такі складнощі. Невже все це не можна реалізувати простіше? На мою думку, складність деяких зарядних пристроїв поступово наближається до рівня пристойного лабораторного блока живлення.


ШІМ-контролер
ОП, імовірно, підсилювач сигналу з шунта
Якісь транзистори, думаю, для від’єднання акумулятора після завершення заряджання.


Для порівняння — кілька фото інших зарядних пристроїв.
Спочатку стара версія фірмового зарядного. Я не знайшов, на який струм воно розраховане, але заявлено, що акумулятор ємністю 3 А·год заряджає за 45 хвилин, отже, струм близько 5 А.


Новіша версія, струм заряджання — до 9 А. До речі, у цього й попереднього є вентилятор, але він охолоджує не зарядний пристрій, а акумулятор. Між іншим, вентиляційні отвори є і в показаних мною акумуляторів.
Особисто на мою думку, струм 9 А — це все-таки чимало, і нормально працюватиме (за наявності обдування) лише з акумуляторами 3Р. Щоправда, не знаю, можливо, для менших акумуляторів він автоматично знижується.


А ось для порівняння — начинка китайського дешевого зарядного пристрою, такого, з РК-екранчиком. Думаю, багато хто їх уже бачив.


В огляді я писав, що на акумуляторі й зарядному пристрої є системний роз’єм. Мене кілька разів запитували, чи виведені туди контакти для балансування акумулятора. Ні, не виведені. Ентузіасти дослідили це питання, навіть намагалися розібратися з протоколом, щоправда, намагаючись вирішити проблему блокування акумулятора. Але зрештою дехто дійшов висновку, що простіше купити китайську плату.



Як я вже писав, без акумулятора блимає зелений світлодіод, а під час заряджання світиться червоний. До речі, коли розбирав зарядний пристрій, одразу наклеїв на пищалку шматочок ізоляційної стрічки, щоб вона не пищала надто голосно. Тепер узагалі чудово: і чути, і не заважає, якщо що.

Струм заряджання не вимірював, бо під час тестування акумуляторів з’ясувалося, що:
1. Акумулятор ємністю 5 А·год заряджає за 1 годину 35 хвилин
2. Акумулятор ємністю 6 А·год заряджає за 1 годину 55 хвилин
А оскільки ємність акумуляторів відома, можна зрозуміти, що заявлені 3 А справді є.

Також з’ясував, що під час звичайного циклу заряджання акумулятор заряджається до 20.9–21.0 В. Якщо після завершення заряджання вийняти й знову вставити акумулятор, він заряджається приблизно до 21.2 В. Різниця в ємності становить близько 80–90 мА·год. Рекомендую використовувати звичайний режим: вставили, зарядили, вийняли.
Для прикладу: після балансування я дозарядив акумулятор, тобто, по суті, спробував зарядити вже заряджений, і отримав 4809 мА·год


Потім зарядив його знову, але вже за один раз, тобто без дозаряджання, і отримав 4714 мА·год. Без балансування акумулятор у цьому ж тесті віддав 4708 мА·год, що, до речі, свідчить про непоганий початковий стан.
Як я писав, дізнався про це вже ближче до завершення тестів, тому є похибка вимірювання: я звик, що мої тестери акумуляторів завжди заряджають однаково.



Акумулятор у зарядному пристрої фіксується штатною засувкою, тому вийняти його, не натиснувши на неї, буде важко. І так, гумових ніжок бракує — з ними було б зручніше.



Під час заряджання зробив кілька термознімків. Фотографував ближче до кінця заряджання, коли струм ще максимальний, але напруга вже близька до максимуму. Або, правильніше сказати, наприкінці фази CC.


Усередині, звісно, було гарячіше. Видно, що основне нагрівання зосереджене в районі вихідної діодної збірки
1. Загальний вигляд
2. Високовольтний транзистор
3. Вихідна діодна збірка.

Температура трансформатора при цьому становила близько 80 градусів, тож із температурами все цілком нормально, тим паче це не блок живлення, який може працювати в такому режимі цілодобово й тижнями.


І тут я подумав: у мене ж є саморобний акумулятор. Щоправда, виглядає він уже не так естетично, але користувався я ним не дуже багато.


Колись він обійшовся мені більш ніж у 45 доларів, якщо не помиляюся: по 3 євро за 10 акумуляторів VTC6, плюс корпус із платою — близько 12 доларів, плюс доставка. Елементи з Нкона, нові, якісні.


Подумав: а чому б не виміряти його ємність? Але мимоволі вийшло провести два експерименти.
Перший — на саморозряд. Востаннє я заряджав цей акумулятор чи то в липні (8 місяців тому), чи то наприкінці березня (майже рік тому). подумав, зараз поставлю заряджатися, а потім прогоню тест і виміряю ємність. Але зарядний пристрій менш ніж за пів хвилини пропищав, що все гаразд, вирішивши, що акумулятор заряджений.
Другий — власне, на ємність.
Підключаємо до тестера, задаємо струм розряджання 1С і отримуємо на виході 5873мА·год до відсічення на рівні 12.5 вольта або 5741мА·год, якщо відсічення на рівні 13.74 вольта.
Так, цей акумулятор майже повністю копіює оригінал, аж до відсутності силового вузла захисту від перерозряджання. Власне, саме про це я розповідав в оглядах акумуляторів: використовувати такий акумулятор з інструментом «під макіту», який має лише два контакти, небезпечно для акумулятора. Наприклад, у моїх обох шурупокрутів лише два контакти, а в кутової шліфмашини їх три, тому тут акумулятор може подати команду інструменту.

Але суть в іншому: ось приклад акумулятора з точно фірмовими та якісними елементами, а в підсумку все одно немає очікуваних 6А·год.


До речі, в цього акумулятора індикатор заряду світиться під час заряджання, що дуже зручно.



А тепер висновки.
Власне, про зарядний пристрій можу сказати одне: він мене цілком влаштував. Можливо, комусь подобається багато індикаторів або гарний музичний супровід, але мені це було не потрібно — цілком вистачило двох світлодіодів і пищалки: поставив акумулятор і заряджай, доки тричі не пискне.
До струму заряджання претензій немає, до самого заряджання — загалом теж. Якщо заряджати за один раз (без дозаряджання), то трохи недозаряджає, але це загалом нормально: акумулятор прослужить довше, а різниця в ємності мінімальна.

Купувати чи ні — питання спірне. На вторинному ринку за порівнянні гроші іноді можна купити й фірмовий зарядний пристрій: їх продають ті, хто купує інструмент комплектами, а зарядні пристрої виявляються зайвими. Але й тут є нюанси: іноді можна купити версію на 100-115 вольт, і доведеться її переробляти, тож будьте уважні. Я ж замовив пристрій, який оглядаю, просто тому, що мені його надіслали як бонус, і, скажу чесно, його мені цілком вистачає.

На цей момент він уже виконав близько 25 повних циклів заряджання акумулятора й продовжує нормально працювати. А з огляду на те, як його зібрано, думаю, працюватиме й далі. Принаймні він точно кращий за зарядні пристрої «з екранчиком», хоча й гірший за фірмові, які вміють охолоджувати акумулятор під час заряджання. Щоправда, тут і струм не такий великий, щоб помітно нагріти акумулятор, тож може виявитися, що з таким зарядним пристроєм акумулятор прослужить довше.

На цьому поки що з акумуляторами й зарядним пристроєм усе. Давно лежить нова плата для перероблення БЖ на джерело безперебійного живлення — піду паяти :)