/       /       /    Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

$111 (без учета доставки)
Перейти в магазин
Примерно год назад, в одном из обзоров электронных нагрузок производства ZKEtech я писал, что хочу прикупить еще пару и вот недавно я купил и получил одну из них, рассчитанную на максимальный ток в линейке устройств от этой фирмы.
Осмотр, немножко тестов и конечно выводы.

Думаю многие знают, что я тестирую много разнообразных аккумуляторов, делаю это по большому счету просто "для души", ну или в качестве хобби. Поначалу обходился нагрузкой с током до 10А, потом её перестало хватать, добавил еще пару, более универсальную EBC-A10H и относительно высокотоковую EBC-A20, но для проведения тестов при токах 30А все равно приходилось возвращаться к своей основной, собранной много лет назад. Она конечно мне нравится и по своему удобна, но имеет два больших недостатка, не измеряет емкость в Втч, а кроме того не имеет ПО и соответственно нельзя построить разрядную кривую.

Обзоры
EBC-A10
EBC-A10H
EBC-A20
USB адаптер

Собственно чтобы можно было тестировать большим током и попутно строить комплексные графики и была куплена данная нагрузка.
Небольшое уточнение - данное устройство, а также перечисленные выше EBC-A10, EBC-A10H и EBC-A20 являются именно тестерами батарей так как умеют выступать не только в роли собственно нагрузки, а и в качестве зарядного устройства, потому производят полный цикл тестирования вплоть до ресурсных тестов, где можно задавать циклические режимы заряд/разряд. Нагрузками я их называю не более чем для упрощения.

Покупалась нагрузка на Таобао и в этом процессе мне помог один из моих постоянных читателей, за что ему большое спасибо. Общая стоимость с учетом всех расходов составила около 140 долларов.

Когда мне в отделении Мист экспресс выдали мою коробочку, то я был немного даже удивлен, ожидал что она будет примерно раза в два меньше, потому пришлось нести её в том пакете, в котором мне и отдали.
Упакована просто на 5 баллов, куча слоев всяких амортизирующих прокладок, причем как оказалось, коробка была не перевозчика, а именно производителя, с соответствующим названием.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Технические характеристики только на китайском, но если вкратце, то:
Максимальное входное напряжение - 5 вольт
Точность измерения напряжения - 0.2% +/-0.003В
Диапазон токов нагрузки - 0.1-40А
Диапазон токов заряда - 0.1-40А
Точность измерения тока - 0.2% +/-0.01А
Максимальная рассеиваемая мощность - 200Вт
Режимы работы - CC, CP, CV
Масса - 5.4кг

Выше указано, что поддерживаются три режима работы, при этом CV это не режим работы нагрузки, а режим заряда аккумулятора.

Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Вот честно, когда я много раз смотрел на её фото у продавцов, то никогда не думал что она настолько большая, по всем фотографиям было ощущение, что её размеры меньше раза в полтора.
Но вот дизайн немного непривычный, чем-то напоминает технику 50-60х годов.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Также в комплекте было несколько пакетов с дополнениями и небольшая бумажка, которая лежала сверху, что кстати тоже добавило вес.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

1. Розовая бумажка - перечень содержимого упаковки с серийным номером (насколько я понял).
2. Инструкция и гарантийная карта, в моем случае полностью бесполезная, также как и инструкция.
3. Кабель питания, не менее бесполезен чем инструкция, благо заменяется обычным "компьютерным".
4. Кабель с USB-UART конвертером, ничего необычного, такой же шел в комплекте к EBC-A10H
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Также дали комплект проводов для подключения к аккумуляторам и выглядит этот комплект достаточно грозно.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

1. Крокодилы для подключения силовой цепи судя по всему такие же, как используюсь для подключения к автомобильным аккумуляторам и это накладывает свои особенности так как подключиться к обычному 18650 аккумуляторы ими невозможно.
2. Крокодилы для подключения входа измерения напряжения существенно меньше и в отличие от комплекта проводов к EBC-A20 они изначально отделены.
3. Провода очень мягкие, в силиконовой изоляции, заявлено 10AWG (5.26мм.кв) с максимальной температурой до 200 градусов.
4. Подключение при помощи пятиконтактных "авиационных" разъемов, соответственно один контакт под измерение напряжения и четыре под силовую часть.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Изначально провода рассчитаны на подключение к аккумуляторам с клеммами, но в моем случае будет использоваться держатель, потому скорее всего куплю для этого пару таких же разъемов и сделаю подключение без комплектных проводов.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

За корпус также пять баллов, мало того что он изготовлен из очень толстого металла, так еще и покрашен весьма качественно.
Сверху имеется ручка для переноски, что совсем не лишнее.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

1, 2. Подключение, управление и индикация полностью идентичны нагрузке EBC-A20, четыре кнопки, 1602 дисплей и пара разъемов, описывать не вижу смысла так как я это уже делал.
3. Сзади 120мм вентилятор, разъем подключения питания совмещенный с выключателем и разъем для подключения к компьютеру.
4. Имеется и гарантийная пломба, но как я писал выше, в моем случае полностью бесполезная.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Вентиляционных отверстий много, да и сам вентилятор довольно производительный.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Сбоку есть наклеечка с указанием названия модели, датой выпуска, серийным номером и т.д.
Сверху также есть наклейка, но я её сфотографировал за оригинальное написание слова - температура :)
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

А вот внутри неожиданно пусто, мне кажется, что в таком огромном корпусе можно было запросто сделать нагрузку раза в два мощнее, например не на 5 Вольт 40А, а на 10 вольт 40А.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Блок питания 5 вольт 60А и насчет этого скажу отдельно. Изначально просил продать без блока питания, как минимум потому, что он мало того что он имеет лишний вес и цену, а и потому, что дома два подобных БП, но Минвелл. Продавец не захотел, жаль.
На ютубе видел видео, где человек получил подобную нагрузку с поломанным вентилятором, скажу честно, я не представляю как его можно было сломать в процессе перевозки, возможно ему просто "повезло". Вентилятор стандартный 120х25мм.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Все провода аккуратно обжаты и разделены по цветам, провода к разъему ПК также изолированы.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Радиатор изготовлен из такого же профиля как и у EBC-A10H, только немного больше. На радиаторе закреплена плата повышающего преобразователя, питается от 5 вольт, на выход выдает 12 для питания реле и вентилятора.
Зная "надежность" подобных плат рекомендую перед ней поставить предохранитель.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

За коммутацию силового питания 5 вольт для зарядного отвечают два реле, в первой версии EBC-A10 которая была у меня, таких реле не было и при подаче питания она давала напряжение на выход и если там был подключен аккумулятор, то не могла корректно стартовать и пыталась зарядить этот аккумулятор до 5-6 вольт. В последующих версиях косяк был исправлен путем установки реле.
Кроме того здесь производитель установил два реле разделив таким образом нагрузку на них, реле срабатывают синхронно, а разделение скорее всего сделано для балансировки токов по контактам реле. Но плюс еще и за то, что сами реле стоят с запасом, на 40А.

Реле срабатывают как при заряде, так и при разряде, вентилятор судя по всем подключен параллельно их питанию потому как включается синхронно, выключается в зависимости от температуры, если не сработал термовыключатель, то через несколько секунд, если сработал, то после его остывания.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Силовой модуль, сюда выведены четыре транзистора нагрузки и четыре транзистора зарядного устройства. Да, вам не показалось, зарядное устройство линейное, а не импульсное!
Изначально я думал что применена активная балансировка токов по транзисторам, но оказалось что куча шунтов установленных около каждого транзистора просто для пассивной балансировки. Кроме того от каждого транзистора идет свой провод, что также является пассивным "балансиром".
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

1. Транзисторы нагрузки как и ранее - IRFP250M, транзисторы зарядного - P-канальные IRF4905. По большому счету такой вариант вполне оправдан, но в случае заряда максимальным током аккумуляторов с очень малым напряжением им может быть тяжеловато, хотя сейчас вряд ли кто использует такие аккумуляторы.
2. Соответственно 8 балансировочных низкоомных сопротивлений.
3. Слева есть термореле, включающее вентилятор на максимальную мощность при нагреве радиатора более 50 градусов, в штатном режиме он запускается на 50% мощности после включения режима заряда или разряда.
4. А вот то, что я изначально принял за операционные усилители системы активной балансировки тока оказалось оптронами гальванической развязки подключения к компьютеру.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Поначалу может показаться странным применение гальванической развязки, тем более что она чаще нужна там, где тестируют не только аккумуляторы, а и блоки питания, но тому есть свое логическое объяснение.
Дело в том, что производитель выпускает плату сопряжения позволяющую объединить до 8 нагрузок EBC-A40L и EBC-B20H в группу управляемую ПО от EBC-X, а там скорее всего и нужна гальваническая развязка каналов управления.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Выглядит подобный стенд примерно так.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

А так выглядит ПО управления
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Но я хочу купить просто восьмиканальную нагрузку EBC-X, в которую уже встроена соответствующая плата.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Токоизмерительный шунт 40А 75мВ, смотрится очень брутально. У шунта указан класс точности 0.5, что не совсем сходится с заявленным 0.2% указанными в описании.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Плату управления описывать смысла нет, она идентична платам управления всех остальных нагрузок.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Контакты в разъемах также подключены отдельными контактами что в свою очередь немного балансирует токи на них, но вот разъемы затянуты слабо, один пришлось подтягивать, что делать в собранном виде крайне неудобно.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

А теперь немножко тестов, для начала проверка точности задания тока нагрузки, в качестве источника подключен аккумулятор который имеет максимальный длительный ток разряда 55А, потому даже моей новой нагрузки для него мало...
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Проверка проходила по девяти точкам - 0.1, 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 7.5, 10 и 12.5А, хотелось бы больше, но токовыми клещами такое измерять не имеет смысла так как их погрешность по определению будет выше, чем прямой метод измерения на шунте, а мой тестер имеет максимум всего 10А и даже 12.5А это уже режим перегрузки.

В описании была заявлена погрешность до 0.2% +/-0.01А, соответственно даже просто 0.2% при 40А это +/- 80мА, а с учетом дополнительной погрешности 0.01А получаем что допускается разброс +/-90мА.

Реально все вписалось в заявленные значения, максимальная разница была при токе 12.5А, около 70мА, но я думаю что путем дополнительной калибровки можно улучшить результат.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

В режима заряда точность была чуть чуть выше. Конечно можно сказать, что шунт-то один, но нет, шунт один, но полярность разная и запросто можно было получить околонулевую погрешность при разряде и двойную при заряде.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Для проверки точности измерения напряжения в качестве источника использовался лабораторный блок питания, а сравнивал я показания с моим основным мультиметром.
Заявлено 0.2% +/-0.003В, что при 5 вольт дает разброс +/-0.01+0.003=0.013В или 13мВ.
Реально я получил разброс от 2мВ при малых напряжениях и до 7мВ при максимальном. Попутно выяснилось, что максимальное напряжение не 5, а 4.9В, если хоть немного его превысить, высвечивается уведомление, работа нагрузки при этом блокируется пока напряжение не будет снижено.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Но мне этого показалось мало, потому я зашел в меню калибровки и буквально несколькими кликами откалибровал его, при этом я бы не рекомендовал этого делать если у вас нет прибора с соответствующим классом точности.
Принцип калибровки прост, выставляем на входе некое напряжение, измеряем его точным прибором и в поле со значениями вводим это реальное измеренное напряжение. Калибровка производится по двум точкам, например 1 и 4.5В.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

После этого я получил точность измерения (и задания) напряжения сопоставимую с моим мультиметром.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Температурный режим сам по себе мне был не так интересен как баланс мощности по каналам (если так можно выразиться), т.е. насколько правильно распределяется ток по транзисторам нагрузки и зарядного.
Тестирование проходило в открытом корпусе, что ухудшило охлаждение, потому считаю данный тест относительно корректным и в плане температуры.

В качестве подопытного выступал аккумулятор, который можно током 30А не только разряжать, а и заряжать.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Запустил разряд при токе нагрузки 30А, мощность на начальном этапе 86Вт, тест занял примерно 11 минут, случайно остановил тест чуть раньше, реально аккумулятор отдает больше.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

На первых же термофото было видно, что основная нагрузка приходится на третий транзистор, при этом первый наиболее холодный, но возможно его частично охлаждал работающий вентилятор даже в открытом корпусе.
Через 11 минут теста максимальная температура также была у третьего транзистора и она составляла 65 градусов.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Термодатчик сработал при температуре 50-52 градуса, температура проводов к концу теста составляла всего 34 градуса, что говорит о вполне реальных 5мм.кв, температура аккумулятора была 66 градусов, что очень даже неплохо для такого режима разряда,
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Я волновался о том что из-за большой длины проводов, кучи паразитных сопротивлений и контактов нагрузка не сможет обеспечить ток нагрузки 40А при напряжении в 2В, но мои опасения были напрасны, даже с проводами, держателем и пр. она без проблем работает при 40А токе и 2В напряжении на элементе.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Вторым тестом шел режим заряда. Аккумулятор предварительно был полностью разряжен и задан ток заряда 30А.
1. На начальном этапе мощность отдаваемая аккумулятору составила 105Вт
2. Максимально отдавалось около 109-110Вт, дальше заряд перешел в фазу CV.
3. Через 10 минут после начала заряда ток упал до 25А.
4. Ну а еще через 7 минут заряд был окончен, итого весь процесс занял около 17 минут.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Здесь больше всего грелся второй транзистор, максимальная температура почти 60 градусов, потом ток заряда начал снижаться так как заряд перешел в фазу CV, температура падала и тестировать больше было неинтересно.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Когда смотрел характеристики данной нагрузки, то встречал в интернете неоднозначную информацию, где-то писали что максимальный ток заряда 30А, где-то что 35, сам же производитель указывает ток разряда.
Моя проверка показала, что реально можно заряжать токами до 40А, тест был кратковременным так как аккумулятор на такое не рассчитан, но мне было достаточно чтобы быть уверенным насчет этого значения.
Но здесь надо сделать оговорку, напряжение окончания заряда будет зависеть от тока заряда и длины проводов, потому я думаю что максимально с таким током можно заряжать только до 4-4.2В, дальше ток заряда будет снижаться.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Нагрузка управляется тем же ПО что и все остальные, потому описывать его нет смысла, по сути это та же EBC-A20, только с увеличенным током и меньшим диапазоном входного напряжения. Соответственно у неё также нет режима автотеста, а только ручной тест и работа по программе.
Электронная нагрузка - тестер аккумуляторов, EBC-A40L от ZKEtech

Выводы как всегда делятся на хорошее и плохое.
Начну с хорошего, работает отлично, заявленным параметрам соответствует, а кроме того есть возможность калибровки. Также плюс за качественный корпус, хоть и несколько старомодного дизайна. В отличие от остальных имеется возможность объединения в группу при покупке соответствующего адаптера.

Не обошлось и без недостатков. Нет защиты от переполюсовки, потому лучше поставить предохранитель по силовой цепи, также нет предохранителя по цепи питания повышающего преобразователя. Нет балансировки токов по каналам, но здесь производитель применил пассивную балансировку, что немного улучшает ситуацию.
Конструктивно вроде все неплохо, но корпус спокойно можно было уменьшить раза в полтора-два, а кроме того он очень длинный, 350мм без учета разъемов, потому использовать не всегда удобно.
Разъемы передней панели закреплены плохо, затягивать тяжело, ну и у меня примерно через пару дней залипла кнопка включения, потом она пришла в норму, но как говорится - осадочек остался.

По поводу покупки, нашел на Алиэкспресс эту нагрузку за $134 + 20 за доставку, что весьма неплохо, у того же продавца есть и указанные выше EBC-A10H и EBC-A20. Цены на мой взгляд даже как-то подозрительно низкие для алиэкспресс.


На этом у меня все, надеюсь что было интересно, ну а я уже коплю деньги на EBC-X :)
$111 (без учета доставки)
Перейти в магазин
Эту страницу нашли, когда искали:
электронная нагрузка 1500 монстр, нагрузка 40 а для 3,3 в, электронная с40, электронная нагрузка 324, https://www.kirich.blog/P869, zketech ebc a40l, электронная нагрузка ebc a40, настройка ebc a40l

Вас может заинтересовать


Товары по сниженной стоимости


Комментарии: 4

  1. Классная "коробочка"! Поздравляю с покупкой! Некоторые недостатки легко устранить самому.

    "... нашел на Алиэкспресс эту нагрузку за $134 + 20 за доставку, что весьма неплохо, у того же продавца есть и указанные выше EBC-A10H и EBC-A20. Цены на мой взгляд даже как-то подозрительно низкие для алиэкспресс."

    Думаю, торговля сейчас подупала, в связи с COVID-19, вот цены и просели :-))
    --------------------
    Не шалю, никого не трогаю, починяю примус ....
    #1: 10 апреля 2020 15:45
    1. Спасибо.
      У меня все в голове крутится мысль, переселить её в другую, заметно меньше габаритом, а эту использовать для чего нибудь другого, ну например линейного БП 60В 20А :)

      Насчет цен все возможно, но это единственный продавец с вменяемыми ценами, у остальных они часто раза в полтора выше. Если кто-то задумывается о покупке, то на мой взгляд нормальный вариант.
      #2: 10 апреля 2020 19:17
  2. kirich
    "... все в голове крутится мысль, переселить её в другую, заметно меньше габаритом ..."
    Да, просится такое решение воплотиться в жизнь.

    kirich
    "Покупалась нагрузка на Таобао и в этом процессе мне помог один из моих постоянных читателей ..."

                 "Если кто-то задумывается о покупке, то на мой взгляд нормальный вариант."
    Если, ещё поделитесь, при случае, "модернизацией" процесса покупки. У Вас был обзор покупок на Taobao с помощью посредника YOYbuy, которым я воспользовался. Но, у мну случились нюансы, которые не очень понравились, в частности, жухалово с подменой оператора доставки в Украину. Вместо обещанных двух недель недешёвым оператором (около 16 $) доставка затянулась на 2 месяца, оператором с совсем другим названием.

    В этот раз, Вы покупали напрямую - через Meest Express? Ждём обзора!  blush



    --------------------
    Не шалю, никого не трогаю, починяю примус ....
    #3: 11 апреля 2020 08:20
    1. Насчет Мист экспресс сложнее, я сам через него не заказывал, потому мне сложно сказать что-то определенное. Но могу сказать, что во всех случаях когда посылка заказывалась на меня, все было нормально.
      Впрочем нет, вот как раз с этой нагрузкой нюанс был, в конце марта (21 или 23) пришла СМС, что мол поступило на таможню, долго там посылка лежала, пока не выяснили что надо оплатить пошлину.
      Пошлина была.... 26 с чем-то гривен... Из-за всего этого доставка задержалась на 1.5-2 недели.
      #4: 11 апреля 2020 13:12

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.