/       /       /    Akumulatory LiitoKala Lii-40A 21700 4000mAh
Wesprzyj projekt na Patreon


Akumulatory LiitoKala Lii-40A 21700 4000mAh

$4.53 (за 1шт)
Przejdź do sklepu
Recenzowałem i testowałem różne akumulatory, od tych do aparatów fotograficznych po cylindryczne ogniwa o najróżniejszych formatach, ale akumulatory w rozmiarze 21700 trafiły w moje ręce po raz pierwszy. Formalnie to zupełnie zwyczajne akumulatory, po prostu nieco większe, ale i tak ciekawiło mnie, na co je stać.


W gruncie rzeczy ten format „wyrósł” z popularnego 18650: jest nieco dłuższy i grubszy, dzięki czemu można „upchnąć” w nim trochę większą pojemność. Właśnie to chcę dziś sprawdzić.

Akumulatory są sprzedawane w zestawach po:
1 szt. - $4.53
2 szt. - $7.58
3 szt. - $10.38
4 szt. - $13.35
5 szt. - $16.50
6 szt. - $19.12

Kupowałem zestawy po 5 szt., bo cena za pojedynczą sztukę wychodziła wysoko, a zestawy po 5 szt. pozwalały składać zamówienia na 10 szt.

Zamówiono sporo akumulatorów, ale do mnie trafiło 10 sztuk. Były zapakowane dość nietypowo, w kartonowe pudełka różnej wielkości. W jednej paczce jechały 2+3 sztuki, w drugiej 1+4. W pewnym momencie pomyślałem nawet, że w tej drugiej czegoś brakuje, jak to czasem bywa.


Wszystkie akumulatory wyglądają identycznie, jakość oznaczeń i ogólny wygląd oceniam na 5.


Z napisów na obudowie wynika, że deklarowana pojemność akumulatorów wynosi 4000 mAh, a napięcie 3,7 V, czyli są to zwykłe akumulatory litowo-jonowe. Nie podano daty produkcji, co moim zdaniem jest sporym minusem, bo w niektórych sytuacjach lepiej używać akumulatorów z tej samej lub zbliżonej partii.


Nie mają zabezpieczenia, ale było to jasne od początku zarówno z opisu oferty, jak i z przeznaczenia — do e-papierosów.


Akumulator ma nieco ponad 70 mm długości podane w nazwie — dokładnie 71 mm. Średnica również jest trochę większa.
Z czystej ciekawości zważyłem wszystkie akumulatory. Okazało się, że ich masa nieco się różni; na zdjęciu widać najlżejszy i najcięższy z 10 sztuk.


Żeby łatwiej było ocenić rozmiar akumulatorów, położyłem jeden obok ogniw 26650 i 18650.


Akumulatory dotarły niemal całkowicie rozładowane. Przy pierwszym ładowaniu „weszło” w nie około 3700 mAh.
Przed testami trochę się martwiłem, bo akumulatory są o 5 mm dłuższe od znanych mi 18650 i na pewno nie dałoby się ich włożyć do zwykłego uchwytu. Okazało się jednak, że mieszczą się w mojej ładowarce nie tylko na długość, ale można też włożyć do niej od razu cztery sztuki, w przeciwieństwie do 26650, których mieszczą się tylko dwie. Co prawda dwa środkowe ogniwa są nieco uniesione względem skrajnych, ale nie przeszkadza im to w prawidłowym ładowaniu.


W tym przypadku moja ładowarka służyła jako uchwyt na akumulatory, a wszystkie testy przeprowadzałem za pomocą innych urządzeń. Do podłączenia styków użyłem kawałków taśmy niklowej. To nie najlepsze rozwiązanie, ale niestety nie miałem zbyt wielu innych możliwości.




Ponieważ akumulatory są przystosowane do większego prądu niż 10 A, do dalszych testów użyłem już mocniejszego obciążenia elektronicznego. Oczywiście jego dokładność pomiaru jest niższa, ale w zupełności wystarcza do oszacowania pojemności.


Do podłączenia użyłem podwójnej taśmy niklowej o przekroju 1,6 mm² (0,2 × 8 mm), czyli łącznie 3,2 mm² na każdy styk.
Docisk był przeciętny, ponieważ użyłem tej samej ładowarki, ale płytki stykowe wchodziły bardzo ciasno.
Płytka podłączona do bieguna dodatniego miała dodatkową izolację na wypadek stopienia izolacji akumulatora.



Na tym etapie pojawiło się jednak pytanie: jakim prądem w ogóle je testować?
W opisie akumulatorów podano 40 A w trybie ciągłym, ale wyżej napisano 15 A i 5C.


Tymczasem w nazwie produktu widnieje 30 A i 5C.
W rezultacie otrzymałem aż cztery maksymalne prądy rozładowania w trybie ciągłym:
1. 15 A
2. 5C (20 A)
3. 30 A
4. 40 A.

I któremu z nich wierzyć?


Krótko mówiąc, trzeba będzie ustalić rzeczywisty prąd metodą kolejnych przybliżeń (czyli naukowego zgadywania). Postanowiłem stopniowo zwiększać prąd rozładowania, jednocześnie kontrolując temperaturę akumulatora, żeby ustalić, jaki prąd jest dla tych akumulatorów maksymalny.

Ponieważ testowałem je już przy prądzie 10 A, w kolejnym kroku postanowiłem sprawdzić je przy 20 A (5C).

Akumulator oddał 4194 mAh, czyli 13,2 Wh, ale do tej drugiej wartości mam ograniczone zaufanie, ponieważ wpływają na nią spadki napięcia na stykach i przewodach. Rzeczywisty wynik jest wyższy.
Akumulator rozgrzał się przy tym do około 90 stopni, co uznałem za górną granicę temperatury.

Po udanym teście przy prądzie 20 A wziąłem drugi akumulator i obciążyłem go prądem 30 A.
Wyniki były gorsze. Test trzeba było przeprowadzić w dwóch etapach, ponieważ po 5 minutach akumulator rozgrzał się do tych samych 90 stopni i test został przerwany. Schłodziłem akumulator i kontynuowałem test, rozładowując go do końca.
W pierwszym etapie uzyskałem z niego 2474 mAh, czyli 7,49 Wh.
Łączna oddana pojemność wyniosła 4041 mAh, czyli 11,66 Wh, co jest całkiem niezłym wynikiem.


Wyniki pomiarów temperatury:
1. Całkowite rozładowanie pierwszego akumulatora prądem 20 A.
2. Pierwsza część rozładowania drugiego akumulatora prądem 30 A, czas rozładowania 5 minut.
3. Druga część rozładowania drugiego akumulatora prądem 30 A, czas rozładowania 3 minuty 9 sekund. Łączny czas: 8 minut 9 sekund.



Pewien wpływ miał oczywiście niezbyt dobry styk, dlatego powiedziałbym raczej, że rzeczywiste tryby rozładowania wyglądają tak:
20 A w trybie ciągłym
30 A w trybie przerywanym.
Trudno powiedzieć coś o 40 A — być może taki prąd można stosować tylko przez bardzo krótki czas.


Trudno mi powiedzieć, jak te akumulatory zachowują się w dłuższej perspektywie, ponieważ po półtora roku w modelach 26650 ujawnił się nieprzyjemny problem: wada zaworu bezpieczeństwa. Co więcej, wada wyszła na jaw, mimo że akumulatory po prostu leżały na półce.
W tym przypadku mamy jednak do czynienia z innym formatem, innym kształtem styku dodatniego i najprawdopodobniej innym producentem samych „ogniw”.
Akumulatory mają deklarowaną pojemność, ale LiitoKala nieco nagięła prawdę w kwestii ciągłego prądu rozładowania. Co więcej, w opisie podano aż 4 (!) prądy rozładowania — spróbuj się w tym połapać.

To już wszystko. Mam nadzieję, że ta recenzja była przydatna.
$4.53 (за 1шт)
Przejdź do sklepu
Tę stronę znaleziono, wyszukując:
емкие аккумуляторы 21700, сборка из 21700 сколько надо чтоб было 40а, литий-ионный аккумулятор 21700 4000mah шуруповерт, аккумулятор 21700 4000mah какая реальная ёмкость, 21700 аккумулятор емкость заряда, в какое з/у влезает аккумулятор 21700 с платой защиты, описание 21700, максимальное время заряда батареи 21700, батарейки литокала 4000 в чем заряжать, докакого напряжение разряжать 21700, кпд элемента 21700, аккумулятор 21700 3.7v 4000mah габариты, восокотоковый аккумулятор 21700 для шруповерта, лито кала lii-40a 2170 обзор, купить liitokala lii 40а 21700 на алиэкспресс, liitokala 21700 test, состав батареи21700, аккумулятор 4/3 a 4000 мач, высокотоковые аккумуляторы 21700 для шуруповерта, liitokala 21700 вес, 21700 акб токи зарядки, liitokala 21700 для шуруповерта, сборка аккумуляторных батарей 21700, сколько заряжать акб 21700, обзор высокотоковых аккумуляторов 21700, аккумуляторы LiitoKala, аккумуляторы 21700, тест аккумуляторов, аккумуляторы 4000mAh, LiitoKala Lii-40A 4000 mAh


Ten model znajduje się w tabeli zbiorczej: Porównanie akumulatorów: zmierzona pojemność i rezystancja

Wyniki z tej recenzji znajdują się w bazie pomiarów: Akumulatory

Oblicz samodzielnieWszystkie kalkulatory

Produkty w obniżonych cenach


Może Cię zainteresować


Produkty w obniżonych cenach


Wesprzyj projekt

Wszystkie materiały na stronie i porady są bezpłatne, ale będziemy wdzięczni za wsparcie projektu i kanału!

Komentarze19

Komentarze są publikowane w języku oryginału.

  1. Антон
    14 lipca 2018 20:12#1
    Хороший обзор, спасибо, но не хватает разрядного теста на 15A, очень нужен!
    -1
    1. 14 lipca 2018 20:43#2
      Так в обзоре есть тесты 10, 20 и 30 Ампер, можно просто экстраполировать результаты.
      0
      1. Антон
        15 lipca 2018 03:14#3
        На 10A нет температуры.
        0
        1. 15 lipca 2018 03:41#4
          Нагрев был небольшим, не подумал измерить.
          0
          1. Антон
            15 lipca 2018 23:38#5
            Получается большая пропасть в температурном режиме между 10A и 20A. Непонятно какая будет температура при 15A. У вас там был тест 26650 на 15 Амперах с температурой, вот и хотелось очень сравнить.
            0
            1. 17 lipca 2018 11:22#6
              А Вы куда их применять собрались, если не секрет?
              0
              1. Антон
                17 lipca 2018 23:07#7
                Не секрет, для электровелосипеда.
                0
                1. 18 lipca 2018 20:21#8
                  Так у Вас не будет длительных нагрузок таким током, я то измерял температуру при полном разряде.
                  0
                  1. Антон
                    1 października 2018 12:45#9
                    При езде в горку, такие нагрузки будут.
                    +1
  2. maxi
    19 września 2018 19:10#10
    Желаю использовать 21700 в шуруповёртах.
    Что из нижеперечисленного рекомендует маэстро (или предлагайте Ваш вариант)
    https://ru.aliexpress.com/item/21700-li-lon-battery-3700mAh-3-7V-40A-discharge-
    rate-power-10C-ternary-car-lithium-battery/32860173441.html
    либо
    https://ru.aliexpress.com/item/Liitokala-21700-4000-3-7-15A/32854392335.html
    Заранее благодарен за любой ответ.
    ps Спасибо за Ваши публикации по БП, АКБ и вообще :)
    0
    1. 19 września 2018 23:59#11
      Здесь сильно зависит от мощности самого шуруповерта. В большинстве случаев хватило бы и 4000 мАч 15 Ампер, можно поставить и на 40 Ампер, но там тогда емкость батареи упадет.
      Если не уверены, а также если они не будут соединены параллельно (например 3S2P) лучше брать 40 Ампер версию
      0
    2. Павел
      10 marca 2019 21:54#12
      Можете попробовать вот такой вариант (если у них внутреннее сопротивление действительно будет 13,7 мОм, то вариант очень даже):
      https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z09.2.0.0.3e172e8dKDk60L&id=58559170
      2470&_u=b2oi7hr2b614
      0
  3. Griffit
    15 lutego 2019 11:52#13
    Написано, что для е-сигарет. Это токи от 20-35 А не более 10 секунд. Отсечка плат, защита от КЗ и перегрева.
    0
    1. 16 lutego 2019 02:44#14
      Много где и много чего написано. Не бывает аккумуляторов "для электронных сигарет".
      0
  4. Jk
    15 maja 2019 15:31#15
    А какое Rвн у них, не замерили?
    0
    1. 15 maja 2019 15:47#16
      Нет, тогда у меня еще не было прибора, а измерять на постоянном токе я не хотел.
      0
      1. Jk
        15 maja 2019 21:59#17
        А не скажете, почему тест на 1 кГц считается более стандартным? Более точный (если можно вообще так сказать) ?
        0
        1. 17 maja 2019 12:26#18
          Корректнее сказать - соответствует даташиту, т.е. заявленным значениям.
          На переменном токе результат более стабилен, на частоте 1 кГц, скорее всего просто приняли некое универсальное значение и все даташиты приводят значение именно так.
          0
  5. Jk
    12 października 2019 00:05#19
    Купил такие. По емкости 4.2 >> 3.0 аймаксом все 8 штук выдали ровненько 4000, +-50.
    Спец прибора на 1 кГц не имею, но переключением нагрузки 1 >> 10 А получается около 18 мОм (4.10 >> 3.92 В).
    Очень не дурно. Если бы собирал электротранспорт, по цене/отдаче это наверно лучший вариант.
    0

Omów na forumMasz pytanie lub własne doświadczenia? Omów artykuł z autorem i czytelnikami — na forum wygodnie pokazuje się schematy i zdjęcia.
Przejdź na forum

Komentować mogą zarejestrowani czytelnicy. Rejestracja zajmuje minutę, a zalogować się można za pomocą tego samego konta co na forum.

Zaloguj sięRejestracja