Акумулятори EVE IFR33140 15Ah з офлайну

Днями один із моїх читачів запропонував для тестування дуже цікаві акумулятори. А оскільки виявилося, що він живе буквально за пару трамвайних зупинок від мене, я, звісно, не став відмовлятися. Увечері прогулялися з дружиною, зустрілися, і ось сьогодні я вже можу показати результати тестів.

Як завжди, нагадую: щоб постійно бути в курсі нових тем у блозі, рекомендую підписатися на мій інстаграм, де я публікуватиму сповіщення про всі нові теми й, можливо, писатиму просто про щось цікаве — посилання на акаунт

Також підписатися на оновлення та нові статті можна в телеграм-каналі — https://t.me/KirichBlog

Отже, перед нами акумулятори LiFePO4 типорозміру 33140. Вони потрапили до мене в чотиримісному тримачі, оскільки їх планували встановити в ДБЖ. До речі, конструкція виходить досить компактна.


Також людина одразу дала даташит до цих акумуляторів, що значно полегшило процес тестування.


Акумулятори просто вставили в тримачі, тож розібрати конструкцію було нескладно. На корпусі акумуляторів була наклейка з датою випуску та номером партії.


До контактів акумуляторів лазерним зварюванням уже приварили нікелеві (імовірно) пластинки. З одного торця є клапан, з іншого нанесено матричний код. Також видно, що один отвір заварений. Характерно, що я зустрічав фото, де на місці цього отвору був клапан. Пластинки приварені дуже якісно.

Увага: на відміну від більшості поширених акумуляторів, тут окремий контакт — це мінус, а корпус — плюс. Так само було реалізовано в акумуляторах ANR26650M1, будьте уважні під час підключення.


Розміри, вага — у руках відчуваються доволі важкими.
Два акумулятори для повного тестування відібрав навмання, друга пара пройде скорочену програму. Загалом у людини вісім акумуляторів, але тягнути всі не хотілося, тож ми домовилися: якщо під час тестів виявиться помітний розкид, перевірю й решту, а якщо ні — то й тестувати інші немає сенсу.


Щоб було зрозуміло, які вони за розміром, порівняв їх з іншими акумуляторами: ліворуч — з 18650, 26650 і 21700, праворуч — із найближчими за розміром, парою 32700. Тобто фактично один акумулятор 33140 відрізняється від пари 32700 лише діаметром: 33 мм замість 32, а ємність становить 15 А·год проти 13 А·год у пари 32700.


Перед тестами обидва акумулятори пройшли нормалізацію, що включала цикл заряджання, розряджання та заряджання.
Уже на цьому етапі акумулятори показали хорошу відповідність характеристик, хоча трохи дивувало, що спочатку вони були заряджені по-різному — це видно за ємністю під час першого заряджання.

Параметри задали відповідно до даташита:
Заряджання струмом 7.5 А до напруги 3.65 вольта з відсіканням за падіння струму до 0.75 А
Розряджання струмом 7.5 А до напруги 2.5 вольта. До речі, у даташиті вказано дві кінцеві напруги розряджання: 2.0 і 2.5 вольта. Перша використовується за температури нижче 0 градусів.



Згідно з даташитом, підтримуються два режими заряджання: звичайний струмом 0.5С і прискорений — струмом 1С.
Спочатку перевірив заряджання струмом 0.5С і, на мій погляд, тут п'ять балів: 2 години 7 хвилин, фаза CV дуже коротка


Але ще цікавішим виявився графік заряджання струмом 1С (15А): фактично час заряджання зменшився пропорційно, повне заряджання тривало 1 годину 5 хвилин, що в перерахунку на 0.5С становило б 2 години 10 хвилин, тобто акумулятор пройшов цей тест не на 5, а на 6 балів.


Розряд перевірявся в режимах — 0.2, 0.5, 1, 2С і 40А. Насправді для акумуляторів заявлено максимальний тривалий струм розряду 3С або 45А, але тестер може видати максимум 40А, що загалом близько до 3С.

Тут також усе просто ідеально: у всіх тестах ємність була понад 15А·год.


Температура акумуляторів за струму 15, 30 і 40А.


Результати тестування другого екземпляра були практично ідентичними.


Тут я вимірював температуру лише за струму 30 і 40А, бо за 15А він ледь теплий, і вимірювання не має сенсу.


Як завжди, перевірив ідентичність результатів тестів і тут також скажу, що все більш ніж добре. На графіку результати за струмів 0.2, 1С і 40А.


Імпеданс акумуляторів, як завжди, у трьох екземплярів: до тестів, після нормалізації та після тестування.


Другу пару також перевірив, але за скороченою програмою. Тест був чимось на кшталт первинного прогону першої пари, але з невеликою відмінністю: першим ішов цикл розряду. Тобто повний тест мав такий вигляд:
1. Розряд 7.5А до 2.5В
2. Заряджання 7.5А до 3.65В 0.75А
3. Розряд 7.5А до 2.5В
4. Заряджання 7.5А до 3.65В 0.75В

Взагалі, з першою парою теж треба було так зробити — це вже мій недогляд. Але оскільки потім усе одно йшли повні тести, то це вже не так принципово. Тут результати також на відмінно.


Імпеданс другої пари трохи відрізнявся, але в межах похибки: 1.56 і 1.59мОм після циклу нормалізації.

Оскільки ці акумулятори працюватимуть у складі батареї, то заодно одразу провів цикл балансування для вирівнювання заряду. Для цього акумулятори було:
1. Розряджено струмом 15А протягом 5 хвилин.
2. Заряджено згідно з даташитом: 7.5А до 3.65В 0.75А
3. Розряджено струмом 15А протягом 15 хвилин.

Тобто зараз акумулятори мають однаковий заряд — 75% від повної ємності, і їх можна збирати в батарею хоч одразу, хоч згодом.


А ось такий вигляд має результат балансування майже через добу. На мою думку, ідеально; думаю, 0.1мВ можна списати на похибку вимірювання :)


На цій позитивній ноті, мабуть, і все. Акумулятори на 5 із плюсом, сподобалися і результатами тестів, і ідентичністю характеристик — однозначно клас.

Сподіваюся, було корисно, і, звісно, дякую Дмитру за піддослідних :)