Kolejna partia akumulatorów, tym razem podróbka Sony VTC6

Kolega wypatrzył na AliExpress akumulatory Sony VTC6, więc postanowiliśmy je przetestować. Część była dla kolegi, a cztery sztuki zamówiłem dla siebie, żeby przeprowadzić testy.
Ogólnie rzecz biorąc, jest kiepsko. Więcej szczegółów w recenzji.


Często pytacie mnie, gdzie najlepiej kupować akumulatory. Może to dziwne, ale chyba w sklepach stacjonarnych. Mimo to, próbując zaoszczędzić, ludzie i tak idą na AliExpress i kupują tam. Tak zrobiliśmy i tym razem: opinie o produkcie były w porządku, cena też była wyższa (12,84 USD), a deklaracja, że to oryginał, dawała nam jeszcze cień nadziei — a nuż się uda.

Zamówiliśmy i dostaliśmy: ja swoje 4 sztuki, a kolega swoje 12.
Do opakowania nie mam zastrzeżeń — staranne i solidne.


Oznaczenia są, a samo wykonanie wygląda całkiem starannie. Na pierwszy rzut oka nie ma się do czego przyczepić.


Z informacji w nocie katalogowej i oznaczeń na akumulatorach wynika, że wyprodukowano je:
Y — 2016 rok (swoją drogą Z oznacza 2017, więc dalej litery powinny iść od początku: A-B-C)
E — maj
14 — dzień miesiąca.


Wymiary oraz masa najcięższego i najlżejszego z czterech akumulatorów.


Swoją drogą, jeden akumulator już nie mieści się w normie wagowej: w nocie katalogowej podano 46,6 ± 1,5 g, a 44,6 g to już o 2 g za mało.


Jak zwykle, na początek test w uniwersalnej ładowarce. Prąd rozładowania jest zresztą zbliżony do testowych 0,6C i wynosi 0,5 A zamiast 0,6 A.
No, tego się naprawdę nie spodziewałem. Oczywiście wiem, że sprzedają klony i podróbki, ale żeby aż tak bezczelne... A sprzedawca deklaruje przecież 3000 mAh i Original Japan.


Drugą rzeczą, którą postanowiłem sprawdzić, była rezystancja wewnętrzna akumulatorów. Zajrzałem więc ponownie do noty katalogowej, gdzie podano 8–18 mΩ. Dla porównania, moje VTC4, które mają już ponad dwa lata, mają rezystancję około 13–14 mΩ.


Podłączamy miernik i widzimy, że rezystancja jest wprawdzie zbliżona w każdym egzemplarzu, ale wyraźnie zawyżona. To oznacza, że lepiej nie wyciągać z nich obiecanych 30 A, bo grozi to nadmiernym nagrzewaniem.


Teraz spróbowałem dokładniej przyjrzeć się oznaczeniom, a właściwie nie tyle im się przyjrzeć, co porównać je z oryginalnymi VTC4. Swoją drogą, oryginały kupowałem zwykle w Gearbest. Przez cały ten czas trafiła mi się jedna podróbka, ale po mojej interwencji wycofano ją ze sprzedaży i chyba później zastąpiono oryginałem.

Widać, że czcionka jest większa i rozmazana. U góry jest oryginał — na niemal wszystkich znakach można dostrzec „kropkowaną” strukturę.


Nieco inny kąt i oświetlenie.


Podłączamy akumulator do obciążenia elektronicznego, tym razem za pomocą pełnego połączenia czteroprzewodowego.


Ponieważ akumulatory budzą podejrzenia, postanowiłem ograniczyć prąd do 10 A, choć w nocie katalogowej VTC6 podano pojemność również dla prądu 15 A.


Na początek przetestujmy jednak kilka sztuk prądem 0,2C, czyli 600 mA.
Akumulator numer 3 oddał łącznie 2185 mAh, czyli 8,025 Wh, przy rozładowaniu do 2,5 V.


Czwarty oddał jeszcze mniej — 2129 mAh, czyli 7,814 Wh.


Pierwszy akumulator przy prądzie 10 A oddał 2141 mAh, czyli 7,072 Wh.


Drugi przy tym samym prądzie 10 A wypadł podobnie — 2120 mAh, czyli 7,035 Wh.


Przy napięciu 3 V i prądzie 10 A temperatura wyniosła 65 stopni, a pod sam koniec rozładowania, przy napięciu 2,5 V, osiągnęła już 68 stopni.


Tymczasem oryginalne VTC6 w podobnym teście oddały prawie 3 Ah, czyli wyraźnie więcej niż deklarowane w nocie katalogowej minimum 2700 mAh.


I choć nagrzały się do tej samej temperatury, zajęło im to prawie półtora raza więcej czasu, co świadczy o lepszych parametrach.


To właściwie wszystko.
Biorąc pod uwagę pojemność, czcionkę oznaczeń i rezystancję, akumulatory ewidentnie nie są VTC4. Jednocześnie ich rezystancja jest półtora raza wyższa od prawidłowej, a pojemność półtora raza niższa. Trudno mi powiedzieć, co to w ogóle za akumulatory.
Oczywiście można ich używać, ale ja poszukałbym czegoś lepszego.
Poza tym masa akumulatorów jest na dolnej granicy podanej w nocie katalogowej, a do tego są nieco dłuższe i grubsze od oryginalnych VTC4, co również jest trochę dziwne.