Akumulator Liitokala HG2, czyli jak chińscy sprzedawcy robią klientów w konia, część 2

Po recenzji chińskiej podróbki akumulatora VTC6 jeden z czytelników poprosił o przetestowanie innego akumulatora. Tym razem był to model sprzedawany pod marką Liitokala i oznaczony jako HG2, co przypomina oznaczenie i wygląd innego, bardzo znanego akumulatora — LG HG2.
Czytelnik zamówił więc na mój adres jeden akumulator jako próbkę (za co mu serdecznie dziękuję), a ja go odebrałem i przeprowadziłem kilka testów, które, mam nadzieję, pomogą ustalić, co to właściwie za akumulator.


Przesyłkę dostarczył Mist Express. W punkcie odbioru dostałem niewielką żółtą kopertę, którą wielu kupujących pewnie dobrze zna. W środku, w woreczku, leżał akumulator. W identycznych woreczkach przychodziły do mnie akumulatory innych marek z tego sklepu, ale zwykle zamawiałem ich więcej, więc były pakowane w pudełko. Z oczywistych względów tym razem było prościej.


Pominąłem podane przez producenta podstawowe parametry techniczne dotyczące zakresów temperatur, bo w tym przypadku nie mają znaczenia. Dane pochodzą stąd.


Jest też drugi wariant opisu — link
Tutaj większy nacisk położono na podanie rezystancji wewnętrznej akumulatora. Ten parametr często pozwala stosunkowo łatwo rozpoznać, czy akumulator jest oryginalny.


Wygląda bardzo starannie; od oryginału różni go chyba tylko naklejka Liitokala.


Wymiary i masa — wszystko dokładnie jak w nocie katalogowej, po prostu jeden do jednego.
A oto oznaka podróbki: rezystancja wewnętrzna przekracza 30 mΩ, podczas gdy dla oryginału podano maksymalnie 17 mΩ, a typowo 14–16 mΩ. Czyli rezystancja badanego egzemplarza jest dwa razy większa niż oryginału.


Nasuwające się pytanie brzmi: jak w ogóle odróżnić podróbkę od oryginału bez przyrządów? W zasadzie prawie się nie da.
W internecie można znaleźć rady, żeby przyjrzeć się dodatniemu stykowi. To pomaga, ale nie zawsze, zwłaszcza że Chińczycy też nie są głupi i starają się dobierać modele o podobnym wyglądzie.
1, 2. Po lewej oryginał, po prawej podróbka.

Zaleca się też porównać kod — nie powinien być taki sam. A właściwie, jeśli jest identyczny, to najpewniej mamy do czynienia z podróbką. Ta metoda ma tę wadę, że wymaga co najmniej dwóch akumulatorów. W moim przypadku mam tylko jeden, więc nie mogę tego sprawdzić.
3, 4. Po lewej oryginał, po prawej podróbka. I tak, na zdjęciu po lewej kod jest taki sam.


Można by powiedzieć, że mój egzemplarz też jest podróbką, ale w rzeczywistości tak nie jest. Oto zdjęcie trzech akumulatorów, które trafiły do mnie kilka lat temu. Kod na trzecim akumulatorze jest inny. Można więc uznać, że te dwa pokazane wyżej też są podróbkami.
Zaleca się również zwracać uwagę na szew folii termokurczliwej — w oryginałach praktycznie go nie widać. Tyle że w testowanym egzemplarzu też jest prawie niewidoczny, a bez doświadczenia bardzo trudno ocenić, jak powinien wyglądać. Potrzebny jest egzemplarz do porównania.


Jedynym skutecznym sposobem jest więc pomiar.
Wyżej pokazałem rezystancję wewnętrzną akumulatora, teraz sprawdzę jego pojemność.
Na początek wkładam go do prostej ładowarki, żeby przeprowadzić pierwszy cykl.
1. Akumulator był dość mocno rozładowany — podczas pierwszego ładowania przyjął około 2200–2300 mAh. Zdjęcie zrobiono w trakcie ładowania.
2. Przy rozładowaniu prądem 500 mA oddał 3089 mAh, całkiem nieźle.


Następnie podłączamy akumulator do obciążenia elektronicznego.


Pierwszy test przeprowadzam prądem 0,2C — właśnie dla takiego prądu rozładowania podano pojemność 3000 mAh.
Standardowo rozładowywałem akumulator do trzech kluczowych napięć: 3,0, 2,8 i 2,5 V. Producent deklaruje pojemność przy rozładowaniu do 2,5 V, więc podsumujmy wynik.
2865+100+67=3032 mAh, czyli 11,05 Wh.
Tutaj nie ma zastrzeżeń: pojemność zarówno w Ah, jak i w Wh odpowiada parametrom LG HG2, dla którego podano 3000 mAh i 11 Wh.


Kolejny test jest nieco trudniejszy: prąd rozładowania wynosi już 10 A, choć w rzeczywistości to wcale nie jest maksymalny prąd.


Napięcia graniczne są takie same jak poprzednio, a pojemność obliczamy dla napięcia 2,5 V.
2393+320+244=2957 mAh, czyli 9,62 Wh. Dla oryginału podano 2925 mAh lub 9,8 Wh.

I tutaj wszystko wygląda w miarę dobrze. Muszę jednak dodać, że po testach z porządnym uchwytem odkryłem, iż przy dużych prądach moje obciążenie zawyża wynik z powodu nagrzewania się — mniej więcej o kilka procent. Niewiele, ale jednak, więc rzeczywista różnica jest większa.


Temperatura podczas testu prądem 10 A, przy napięciu akumulatora 3 V i tuż przed odłączeniem, czyli przy 2,5 V.
LG HG2 nigdy nie były szczególnie „chłodne”, ale moim zdaniem 73 stopnie na samym końcu testu to trochę za dużo.


Z testów przy prądzie powyżej 10 A wynika, że to wartość, którą akumulator znosi bez problemu, ale postanowiłem obciążyć go prądem 15 A.
W tym celu:
1. Wziąłem obciążenie elektroniczne i nowy uchwyt. Styki prądowe uchwytu podłączyłem do wejścia obciążenia, a pomiarowe do multimetru. Do połączenia czteroprzewodowego obciążenie wymaga przeróbki.
2. Wyzerowałem licznik Ah, ustawiłem prąd 15 A i zmierzyłem różnicę między napięciem wskazywanym przez obciążenie (z uwzględnieniem spadku napięcia na przewodach) a rzeczywistym napięciem zmierzonym na stykach akumulatora.
3. Przerwałem rozładowanie i ustawiłem napięcie końcowe z uwzględnieniem korekty 0,3 V. Wyszło 2,2 V.
4. Ponieważ licznik Ah można wyzerować tylko ręcznie, kontynuowałem test z wcześniej zgromadzonymi danymi.
5. Przy napięciu 3 V oddana pojemność wyniosła 1827 mAh.
6. Całkowita pojemność przy rozładowaniu do 2,5 V wyniosła 2781 mAh. Producent deklaruje dla takiego trybu rozładowania 2913 mAh.


Nagrzewanie. Właśnie tutaj „bokiem” wyszła na jaw wysoka rezystancja wewnętrzna — musiałem nawet przerwać test.
1. Podczas rozładowania do 3 V akumulator nagrzał się do 87 stopni, ale w rzeczywistości temperatura byłaby nieco wyższa, bo na samym początku na chwilę przerwałem test, żeby wprowadzić korektę.
2. Nie chciałem całkiem zajechać akumulatora, więc na tym etapie przerwałem rozładowanie i pozwoliłem mu ostygnąć.
3. Potem kontynuowałem test, rozładowując akumulator do 2,5 V. Nawet pośrednie chłodzenie nie pomogło — temperatura znów wzrosła do prawie 80 stopni.


Dla porównania rozładowanie oryginalnego akumulatora. Tym razem rozładowanie przebiegało bez przerw, nie wprowadzałem korekty, ale przewody są krótkie i różnica jest znacznie mniejsza — nie 0,3, lecz 0,1 V. W efekcie rozładowanie odbywało się do 2,6 V, a nie do 2,5 V, jak pokazuje wyświetlacz.
Mimo to akumulator:
1. Oddał więcej energii — 2849 mAh. Myślę, że przy rozładowaniu do 2,5, a nie 2,6 V, wynik wyniósłby deklarowane w karcie katalogowej 2900 mAh.
2. Nagrzał się mniej — do 79,5 stopnia przy niemal całkowitym rozładowaniu bez przerw.


Czym więc tak naprawdę jest ten akumulator? Możliwości jest kilka, najważniejsze to:
1. Jakiś chiński wariant, ale trudno znaleźć taki, który miałby podobny styk dodatni. Chyba że producent wytwarza je specjalnie — wtedy rzeczywiście byłaby to podróbka.
2. Markowy akumulator, ale o gorszych parametrach.

Druga możliwość jest bardziej prawdopodobna. Nie trzeba nawet specjalnie podrabiać wyglądu: wystarczy wziąć podobny akumulator, zdjąć oryginalną koszulkę termokurczliwą, założyć nową i mamy nowe parametry.

Na przykład jest akumulator LG INR18650 MG1 —karta katalogowa
Poza kolorem koszulki termokurczliwej nie różni się wyglądem. Ma taki sam rozmiar, masę i styk dodatni.


Nawet pojemność jest zbliżona, a biorąc pod uwagę, że w opisach zwykle podaje się wartości „z zapasem”, wyniki są bardzo bliskie tym, które uzyskałem.
Tyle że te akumulatory są przeznaczone do prądu do 10 A i mają rezystancję do 35 mΩ. U mnie wyszły zresztą podobne parametry: przy prądzie powyżej 10 A akumulator mocno się przegrzewa (dla HG2 deklarowany jest ciągły prąd rozładowania do 20 A). Rezystancja też jest podobna i wynosi 30,6 mΩ. W opisach markowych akumulatorów ten parametr podaje się z zapasem: na przykład dla oryginalnego HG2 deklarowana wartość to 17 mΩ, a typowa wynosi 14–16 mΩ.


Wychodzi więc na to, że metoda oszustwa jest prosta.
1. Bierzemy markowy akumulator (najprawdopodobniej), który ma odpowiednią pojemność i takie same cechy zewnętrzne jak ten, który chcemy podrobić.
2. Zdejmujemy koszulkę termokurczliwą, zakładamy nową, naklejamy własną etykietę i podajemy pojemność oraz markę, ale nie producenta.
3. Otrzymujemy akumulator o lepszych parametrach.
4. Profit!

Dlaczego najczęściej nikt tego nie zauważa?
1. Sprawdza się tylko pojemność, a ta się zgadza.
2. Po prostu nie używa się akumulatora „na pełnych obrotach” i nie widać różnicy. Na przykład wkrętarka z takim akumulatorem będzie działać, tylko trochę słabiej kręcić i krócej pracować, a także nieco bardziej się nagrzewać. Ponieważ jednak zwykle pracuje się nią krótko, różnica pozostaje niezauważona.

W większości przypadków wystarczy zmierzyć rezystancję wewnętrzną akumulatora. Jeśli jest wyraźnie zawyżona, to w 100% podróbka. Jeśli jest w normie, mierzymy pojemność — najpewniej będzie niższa, tak jak w moim przypadku z VTC6.
Jeśli rezystancja i pojemność mniej więcej się zgadzają, to najpewniej jest to jakiś „chiński” akumulator i prawdopodobnie po prostu wytrzyma mniej cykli pracy.

Dlatego jeśli często pracujecie z akumulatorami, zakup miernika rezystancji wewnętrznej znacznie skróci czas i ułatwi testy. Na przykład YR1030 lub YR1035. Tańsza opcja to ZH-YU ZB206+ (bez obudowy i wentylatora 9 dolarów, w pełnej wersji 20 dolarów). Różnica w porównaniu z większością ładowarek polega na tym, że wymienione wyżej urządzenia mierzą rezystancję prądem przemiennym i mają układ czteroprzewodowy, w przeciwieństwie do urządzeń domowych, do których należą różne Opusy, Litokale, Imaxy itp.
Uzupełnienie — ZH-YU ZB206+ mierzy nie prądem przemiennym, lecz pulsującym, ale moim zdaniem i tak jest to dokładniejsze niż pomiar prądem stałym. Zamówiłem go do testów. Gdy dotrze, porównam go ze swoim przyrządem.
Niestety administracja AliExpress z dużym prawdopodobieństwem nie zaakceptuje wyników pomiarów, ponieważ zwykle opiera się na bardziej miarodajnym pomiarze pojemności.


Na tym właściwie koniec. Mam nadzieję, że informacje okazały się przydatne. Jeszcze raz dziękuję wadikpinsk za przesłany akumulator.