/       /       /    Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор
Поддержать проект на Patreon


Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Перейти в магазин
Еще перед новым годом я заказал, получил и протестировал три разных модели аккумуляторов, думаю не надо объяснять, зачем мне вдруг понадобились высокоемкие аккумуляторы. Ну а так как меня часто спрашивали о том, как они вообще по качеству, то решил набросать небольшой обзорчик сразу всех трех моделей.

Как обычно, напоминаю, чтобы быть постоянно в курсе новых тем в блоге, рекомендую подписаться на мой инстаграмм, где я буду выкладывать уведомления о всех новых темах и возможно писать просто о чем-то интересном - ссылка на аккаунт

Также подписаться на обновления и новые статьи можно в телеграм канале - https://t.me/KirichBlog

Заказаны аккумуляторы были по большому счету на всякий случай, впереди зима, соседи периодически выключают свет, мешают нормально работать, потому было решено заказать высокоемкие LiFePO4 аккумуляторы. Но заказать не просто так, а для разных сборок и под разные задачи.
Перед заказом решил как-то оптимизировать закупку по соотношению емкость/цена, потому составил табличку, где выделил для себя наиболее оптимальные модели.
Первыми были заказаны аккумуляторы емкостью 130Ач, они выходили не так выгодно, но у них было преимущество, они были в наличии.
Затем заказал почти одновременно еще пару моделей, на 88 и 187Ач, при этом аккумуляторы на 187Ач выходили самыми выгодными, но 88Ач были заказаны как оптимальные под 24 вольта сборку, впрочем подробнее поясню по ходу обзора.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Аккумуляторы будут показаны в порядке от самых мелких к самым большим, потому начну с CALB L148F88

Данные аккумуляторы были заказаны в количестве восьми штук потому, что еще не знал, какой будет ИБП, на 12 или 24 вольта, а так можно всегда скомбинировать их в схему 8S1P или 4S2P, что конечно удобнее, хотя по цене они не сильно оптимальны.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Упакованы в две коробки, смотанные скотчем. Кстати именно то, что была доставка сразу восьми штук, это немного оптимизировало цену, более емкие модели уже могли не пролезть в одиночную доставку, а две посылки вышли бы дороже.
В комплекте кроме аккумуляторов были и клеммы для их подключения, впрочем клеммы шли ко всем аккумуляторам в обзоре.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

На вид даже симпатично, небольшие аккуратные ячейки.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

На каждом аккумуляторе имеется матрикс-код и серийный номер, клапаны выглядят идеально. Клеммы винтовые, под гайку М3.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Сразу сделаю небольшое пояснение, аккумуляторы подобного типа следует подключать так, чтобы перемычка лежала на клемме, как показано на чертеже слева, если сделать так, как показано справа, то болты будут греться. То же самое касается измерения сопротивления, надо помнить что болт это просто болт и имеет высокое (относительно) сопротивление.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Размеры без учета клемм - 147х102х52мм, высота клемм около 17мм.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Измерение импеданса проводилось уже после тестов, здесь аккумуляторы заряжены примерно на 90%, а аккумуляторы уже пролежали некоторое время.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Тесты проводились при помощи электронной нагрузки EBC-A40L, но даже для этих аккумуляторов она могла обеспечить ток всего около 0.5С.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Все графики приводить не вижу смысла, принцип везде был одинаков:
1. Разряд током 40А до напряжения 2.5 вольта
2. Пауза
3. Заряд током 40А до напряжения 3.65 вольта, отсечка по падению тока до 1 ампера.
4. Пауза
5. Измерительный разряд током 40А до напряжения 2.5 вольта
6. Пауза
7. Заряд током 40А до напряжения 3.35 вольта и падения тока до 30А, т.е. близко к режиму хранения.

Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Для упрощения свел результаты в табличку, соответственно можно видеть:
1. Емкость Ач и Втч "из коробки"
2. Емкость Ач и Втч ушедшая на заряд
3. Емкость Ач и Втч при тестовом разряде.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор


Аккумуляторы CALB L194F130A
Были заказаны исходя из того что имели относительно неплохое соотношение емкость/цена (хотя потом цену еще немного опустили) и главное, при этом были в наличии, а нужны были вот прям сейчас и здесь.

Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Упакованы в одну коробку, а сама упаковка точно такая же как у всех остальных, т.е. лоток под 4 ячейки.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Внешне такие же как и предыдущие, ну кроме размеров конечно
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Номер, клапан, клемма, все также как у предыдущих, ну конечно за исключением серийного номера, он конечно другой.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Размеры без учета клемм - 193х102х51мм, высота клемм около 17мм, клеммы также М6. Не взвешивал, а сейчас пока не могу этого сделать.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Здесь импеданс измерялся почти сразу после получения, до всех тестов. Небольшой разброс не критичен, а вот то что напряжение одинаковое, весьма хорошо.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Тестовый прогон с точно теми же параметрами что и у предыдущих аккумуляторов, единственно здесь ток 40 уже не 0.5, а скорее 0.3С
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

И результаты в виде таблички.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор


Аккумуляторы CALB L300F187
Эта модель меня заинтересовала очень хорошим соотношение емкость/цена, но так как была под заказ, то получил я ее заметно позже.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Упаковка и комплект такие же, правда вес коробки довольно заметный, около 15кг.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Внешний вид такой же как у предыдущих, единственно что выделяет, это их длина, смотрятся необычно.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Серийник, клапан, клемма. Кстати хоть болт клеммы также под М6, но сама клемма имеет квадратное сечение, да и приварена по другому.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Размеры без учета клемм - 300х110х51мм, высота клемм около 17мм. Здесь отмечу, что у всех трех типов аккумуляторов одинаковая ширина 51-52мм и высота клемм, около 17мм.
Вес около 3.5кг, в руке уже ощущается прилично.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Импеданс и напряжение после тестов и хранения около месяца в коробке.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Тесты проводились в точно тех же режимах, но теперь ток 40А составлял близко к 0.2С.
Да, что-то я уже дошел до аккумуляторов, где моя самая мощная нагрузка может нагрузить лишь минимальным тестовым током в 0.2С, печалька.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

И соответственно табличка.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Групповое фото, третий аккумулятор привести для сравнения не могу, он временно занят.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор

Еще была мысль заказать аккумуляторы небольшой емкости, Eve LF22K. Дело в том, что у меня есть онлайн ИБП мощностью 1000ВА, но есть проблема, он под 5 батарей 7Ач 12 вольт. Хотел сделать схему 20S1P из аккумуляторов на 22Ач, но увы, не придумал как их запихать в корпус ИБП, да и цена получалась довольно высокой, 300 евро только за ячейки без учета доставки.
Три модели призматических LiFePO4 аккумуляторов с Nkon, микрообзор


Теперь выводы.
К сожалению я не смог провести полные тесты, как минимум потому, что даже один цикл измерения для самых мелких аккумуляторов занимал 7 часов, в суммарно тесты всех 16 ячеек заняли 156 часов непрерывной работы тестера батарей, что в условиях непредсказуемых отключений очень много.

Также меня часто спрашивают, а эти аккумуляторы новые или БУ? Здесь я могу судить лишь субъективно, потому как "со свечкой не стоял", но по результатам тестов, где у всех аккумуляторов видно не только идентичность характеристик, а и заметное превышение измеренной емкости над заявленной, скорее говорит о том что они новые. Единственное что может говорить здесь что это БУ, так это то, что серийные номера идут не по порядку.

Ну и собственно резюме. Все аккумуляторы понравились, изначально я ожидал результаты немного похуже, потому было приятно получить к примеру 140Ач вместо 130 заявленных. Да, это грейд-В, но я не вижу никаких препятствий чтобы использовать их в домашних системах хранения энергии.
Да, конечно генератор может быть в чем-то лучше, но если живешь в квартире, а не в частном доме, то здесь вариантов не так много. Да и генератор это шум, дым, а также малый ресурс и тоже немаленькая цена за сам генератор (если брать нормальный), да и бензин тоже не бесплатный. Как вариант, солнечные панели, но их в квартире точно смысла ставить нет.

На этом пока всё, любопытно узнать ваше мнение по поводу данных аккумуляторов.
Перейти в магазин
Эту страницу нашли, когда искали:
как выглядят новые lifepo4 почему лдни с резьбой другие со шпилькой, calb l300f187 prismatic 187ah, calb l194f130a, l194f130a, надо ли туго стягивать ячейки lifepo4 призматики, какой фирмы лучше взять аккумулятор lifepo4, призматические батареи, 26650 lifepo4 vs призматический, самые маленькие акб призматики, размеры призматических ячейки lifepo4 с длинной 260 мм, lifepo4 аккумуляторы чем отличаются призма с металлическим, https://www.kirich.blog/obzory/akkumulyatory/1131-tri-modeli-prizmaticheskih-lifepo4-akkumulyatorov-s-nkon-mikroobzor

Товары по сниженной стоимости


Вас может заинтересовать


Товары по сниженной стоимости


Комментарии: 42

  1. Доброго дня, теж моніторю тему акумуляторів, цікаво було перевірити їх через деяку кількість циклів. Надіюсь даний контент з'явиться в вашому блозі. З наявної інформації дуже багато реалізованих LiFePO4
    є після електро транспорту з немалим ресурсом напрацювання????. Що поки зупиняє від купівлі для резервування критичного живлення будинку. Яка загальна математика вийшла вартість+доставка+розмитнення? 
    Скільки часу пройшло з моменту замовлення до моменту отримання ?
    #1: 17 февраля 2023 15:07
    1. Доставка каждой посылки вышла в 20 евро, т.е. 3х20 в сумме, растаможка бесплатная, цена на первый и третий тип была как показано, на второй тип цена была выше, потом снизили.
      Доставку не помню сколько, надо смотреть, что-то около 3 недель по моему, но это без учета ожидания когда они появятся в магазине, там был предзаказ, второй тип отправили сразу.
      #2: 17 февраля 2023 15:46
  2. "Данные аккумуляторы были заказаны в количестве четырех штук потому, что еще не знал, какой будет ИБП, на 12 или 24 вольта"

    Наверное, все таки "восьми штук". А то и на фото 8, и в тестах 8, да и 24 вольта из 4-х точно не получится :).
    #3: 17 февраля 2023 16:59
    1. Да, описка, исправил, спасибо что заметили :)
      #4: 17 февраля 2023 20:21
  3. В магазин не идёт, переходит опять на блог

    Призматические, конечно, удобнее и красивее.
    Я поставил в 12v UPS 4 шт таких:
    Получилось около 0.20 $/Wh, сейчас подороже, около 0.25
    Вы, Андрей, с такими не сталкивались?
    #5: 17 февраля 2023 18:17
    1. Ошибку исправил, там просто ссылка на нкон.

      Аккумуляторы по вашей ссылке видел, но не пробовал, после того как у меня вспухли их призматические даже по сути без использования, то к литокале отношусь с большим подозрением. В принципе и раньше я скептически относился к этой контроле, но сейчас вообще большая неуверенность.

      Просьба, если даете ссылку, то меняйте в ней ru на com, потому как ru у нас не только не открыввается, а и потом цепляется к браузеру. Исправил в вашем сообщении.
      #6: 17 февраля 2023 20:20
      1. Спасибо за правку.
        Прошу прощения.
        В следующий раз учту.
        #7: 18 февраля 2023 08:07
  4. это все б/у. новые - так называемые Grade A, найти фактически невозможно. Grade B - снятые с электротранспорта или с майнинговых ферм или ещё откуда, бывают тоже разные. есть и убитые, а есть ещё и достаточно живые. на б/у указывает контактная группа: новые идут с радиальными кругами на контактах, без шпилек и без внешних следов износа и "дикой сварки". шпильки даже в наборе не идут, нужно самому озадачиваться вопросом где их найти.
    эти радиальные круги после подключения деформируются. чтобы скрыть следы использования, верхнюю часть контактной группы срезают и наваривают новую платформу вместе со шпилькой
    #8: 17 февраля 2023 21:16
    1. Возможно, но спорно, грейд-А продается в том же нконе, но гораздо меньше ассортиментом и цена чуть больше.
      Меня пока убеждает то что у аккумуляторов емкость больше заявленной и хорошая повторяемость результатов, вряд ли бы кто-то списывал БУ в таком состоянии.
      #9: 17 февраля 2023 22:35
    2. Мне с nkon приехали Grade A новые LF280K по 130 евро за штуку позавчера
      #10: 19 февраля 2023 07:30
    3. Да тоже такое слышал на просторах Ютьба, очень много сейчас освобождается АКБ которые использовались в электро-транспорте. И поэтому есть целые крупные фирмы, которые занимается "обновлением" внешнего вида б-у АКБ, а далее на Али - Експересс))
      #11: 19 февраля 2023 22:28
      1. Общался с представителем CALB, ячейки в обзоре выпущены в 2022 году, а так как куплены также в 2022 году, то весьма маловероятно что они БУ.
        #12: 26 апреля 2023 11:26
    4. Общался с представителем CALB, ячейки в обзоре выпущены в 2022 году, а так как куплены также в 2022 году, то весьма маловероятно что они БУ.
      #13: 26 апреля 2023 11:26
  5. Спасибо за обзор.

    Подскажите, как заказывали 8 аккумов одной посылкой?
    Где-то у них видел, что максимальная сумма заказа в Украину 100 евро.
    #14: 18 февраля 2023 03:35
    1. Просто взял и заказал, но во первых я морально готов был оплатить пошлину, во вторых, лимит не 100, а 150 евро, а в третьих на аккумуляторы пошлину отменили.
      #15: 18 февраля 2023 03:44
    2. По стоимости ограничения нет (я за раз заказывал на 600-700 евро), есть ограничение по весу (25 кг по калькулятору nkon в корзине, у миста посылку взвесили на 26-27 кг)
      #16: 19 февраля 2023 07:34
  6. Спасибо Киричу за такую качественную работу ! Слежу за творчеством еще с сайта Майску. Я верно понимаю, что при формировании заказа на Нконе нужно просто указывать свой домашний адрес в Украине и доставка будет выполненна Мист-Эксперсс прямо по адресу ? 
    #17: 19 февраля 2023 22:24
    1. Именно так, доставка адресная, обычно курьер приносит домой.
      #18: 19 февраля 2023 23:28
  7. А подскажите, как происходит оплата за аккумуляторы?
    #19: 21 февраля 2023 18:56
    1. Банковской картой на сайте
      #20: 21 февраля 2023 20:22
  8. Смотрел несколько видосов на англоязычном ютубе. Там авторы доказывали что нет на самом деле А и В grade. В Китае есть один единственный стандарт контролируемый на уровне государства - Automotive grade и там очень жесткие требования. Прежде всего по токам заряда/разряда потом уже по сопротивлению и емкости. Отбраковка идет в розничную продажу под различные Солнечные и прочие ИБП системы их то и называют А и В грейд. В наших системах скорее всего мы не заметим никаких изьянов даже на В грейде.
    LiFePo4 ячейки разрабатывались выдавать ток от 1С, что необходимо для автотранспорта. Для быстрой зарядки и высокой отдачи при резких ускорениях. Кто в ИБП будет выжимать из них такие токи? В-грейд держит примерно 0.4-0.5С без особых проблем.
    Продавать БУ то уже элементарное мошенничество. 
    #21: 21 февраля 2023 23:40
    1. Я встречал упоминание как в англоязычном интернете, так и в самом магазине.

      По поводу ИБП, сильно зависит от сценария работы, когда у вас свет выключают на 4 часа, потом включают на 4, потом опять выключают на 4, а то и на 2, то тут как раз критична большая скорость восстановления заряда. В обычном, позапрошлогоднем, использовании, конечно такое не понадобилось бы, но с текущими реалиями ситуация изменилась.

      Ну а так да, 0.4-0.5С вполне нормально, да и для бытовых систем этого более чем достаточно, потому считаю для обычного домашнего пользователя, совершенно не принципиально, А или В.
      #22: 21 февраля 2023 23:50
  9. Цитата: kirich
    По поводу ИБП, сильно зависит от сценария работы, когда у вас свет выключают на 4 часа, потом включают на 4, потом опять выключают на 4, а то и на 2, то тут как раз критична большая скорость восстановления заряда.

    Да, все именно так и есть в сегодняшних реалиях. Я себе потому сразу и рассматривал инвертер и батарейную сборку на 48в.
    Кстати Вы писали выше что генератор может быть лучше. Так вот - у меня есть генератор и это хорошая вещь для аварийного снабжения. Но с постоянными отключениями это довольно хлопотное занятие. Заправка, обслуживание каждые 150 моточасов. Хоть все делаю сам, но жалко времени и возня с канистрами и переливаниями бензина не самое приятное занятие. Плюс постоянный шум.  Инвертер в этом смысле гораздо удобнее. А если еще парочку панелей то вообще кайф. Просто раньше это нужно было раз в месяц, то генератор было проще, и выгоднее, т.к. через 10 лет он не деградирует как батареи. 
    #23: 22 февраля 2023 11:39
    1. Удобно иметь и емкую батарею и генератор. Тогда раз в день запускаем генератор, питаем дом и попутно заряжаем батарею, потом все остальное время питаемся от батареи, потому как гонять генератор только для работы холодильника, компа и пары лампочек неэффективно. А если есть хотя бы пара панелей, то вообще норм, плюс дополнительная подпитка.
      #24: 22 февраля 2023 11:47
  10. Доброго дня хочу замовити на NKON теж для роботи в парі із сонячним гібридним інвертором PowerMR 3 KW та пізніше планую поставити сонячні панелі .Які підкажете краще взяти ці що у вас в огляді CALB L194F130A чи Eve LF230 Prismatic 230Ah - LiFePO4 - 3.2V B-grade ,а може свій варіант запропонуєте кращий?Хто в курсі ще діє безплатне розмитненя ,якщо так то до якої дати?Бо як не діє то певно доведеться замовляти по 2шт або по 1,дякую.
    #25: 23 апреля 2023 16:24
    1. Насчет того какие батареи взять, лучше исходить из требуемой емкости, потому как субъективно, по качеству они не будут сильно отличаться. Возможно имеет смысл взять сразу 280Ач.
      Какое планируете напряжение батареи?

      Насчет растаможки не подскажу, вроде пока беспошлинное, но утверждать не буду, в крайнем случае заказывайте по 4шт на себя, жену, родителей, даже если придется платить пошлину, она будет существенно меньше.
      #26: 26 апреля 2023 11:25
      1. Доброго дня.Напруга батареї 24 вольт,так як інвертор 24вольт на 3 кіловати.Споживання мого будинку в середньому 2-3 КвТ/день.Але то ще не враховую бойлер.Але разом із літньою кухнею,куди треба буде при бажанні ще тянути кабель із виходу сонячного інвертора,та може й воно того не варте,бо в такому випадку споживання ще зменшить до 1-1.5 Квт/день.Так зараз бачу що наче розтаможку безкоштовну відміняють,хоча мій інвертор ще 19 квітня зупинили на таможні і рахують митні платежі(так написано в відслідковуванні укрпошти).Там ще трішки ціну на акуми знизили зараз,тому бачу 2 хороших варіанти:130А CALB(57євро) і 228A Catl(88 євро) заказ думаю робити замовлення по 2 шт.А у варіанті на 228А по 1 шт.,мені не спішно,панелей всеодно ще немає,і скоро певно й не буде.Яка фірма виробника має більше циклів роботи із цих 2,чи все ж вони практично однакові?Чи можливий варіант купити поки що на 130А,а якщо все ж не вистачатиме,пізніше ще 8 шт докупити і з"єднати паралельно(тобто вийде 16шт,8 паралельно і 4 послідовно,BMS Jikong на 100а і 1А баланс. вже маю в наявності
        #27: 30 апреля 2023 11:37
    2. Буквально только что получил в рассылке что с 1 мая отменяют беспошлинный ввоз генераторов, аккумуляторов, старлинков.
      #28: 28 апреля 2023 16:08
  11. Здравствуйте. Помогите, пожалуйста, подобрать оборудование. Есть 4 ячейки lifepo4 аккума 3.2в 88Ач соединенных последовательно. Насколько я понимаю, у меня выйдет 12.8в 88А/ч 1126Ватт/ч аккумулятор. Если подключить к нему инвертор 12в-220в, а в него нагрузку в 90Ватт(ноут, роутер, пару лампочек), какой инвертор и зарядное посоветуете? Будет ли обычный автомобильный инвертор работать при минимальном/полном заряде данного аккумулятора(насколько я понимаю, это 10в/14.6в?)? Зарядное должно быть какой мощности? На скольких амперах можно безопасно данные аккумы заряжать? И при равных амперах, насколько целесообразно для зарядки выбрать умное зарядное?
    #29: 20 августа 2023 23:43
    1. 1. Да, будет 1126 Втч батарея.
      2. Если так, то проще взять обычный недорогой ИБП с меандром на выходе, но если планируется подключать двигатели, например насос котла, то там уже надо инвертор с синусом.
      3. Да, автомобильный инвертор работать будет, диапазон рабочих напряжений у свинцовой АКБ и литий-феррум один и тот же.
      4. Зарядное любое до 44А, можно меньше, минимальный ток ограничивается необходимым временем заряда.
      5. Да в принципе без разницы, умное зарядное или нет, главное чтобы можно было на выходе выставить 13.8 вольта под буферный режим и пускай себе заряжает сколько ему хочется.

      #30: 21 августа 2023 01:09
  12. Все дело как раз в скорости заряда. Тоже думал изначально ИБП взять, чтобы он и заряжал аккум, и питал технику одновременно, но он ведь будет током в пару ампер пытаться зарядить аккумулятор - пару суток заряжать будет, а lifepo4 аккум и будет собираться с целью быстрой зарядки в несколько часов. Чтобы в условиях 4 часа есть свет/8 нету успевать зарядиться. Или вы имеете в виду, ИБП использовать в качестве инвертора, а заряжать аккум отдельным зарядным? Достать бы еще где-то нормальное зарядное по приемлемой цене...А почему 13.8? Вроде читал, что lifopo4 аккумы заряжаются 14,9 вольтами, так ведь и зарядка быстрее будет. Сейчас ищу зарядное на 14.9в 30А и это боль...А что на счет того, чтобы 3 зарядных на 14.9в 10А подключить друг к другу параллельно? Будет толк?

    #31: 21 августа 2023 09:26
    1. Я понимаю. но вам никто не мешает параллельно родному зарядному подключить внешнее, это не сложно. Просто берете отдельное зарядное, вилку в розетку, выход на клеммы аккумулятора, тогда при появлении сетевого аккумулятор будет заряжаться от него + от встроенного, я именно так делал этой зимой когда были проблемы со светом..

      13.8 это напряжение буферного режима, при котором батарею можно держать неограниченно долго, это стандартный режим. Можно заряжать и до 14.6, но при условии что после полного заряда зарядное отключится автоматически. Здесь есть проблема, не все ИБП нормально на это отреагируют.

      Параллельно зарядные подключать можно, и почему боль, они есть на Али и на 50А и более, я как-то показывал примеры в сборных статьях.
      #32: 21 августа 2023 10:29
  13. Если не сложно, подскажите еще пару моментов.
    Чертить в автокаде было лень, так что нарисовал для себя примерную схему того, как мне видится такая "зарядная станция".
    Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

    Собственно, возникают такие вопросы:
    1. Если я на клеммы подключу зарядное на 14.6в 20-50А, не погорят ли (а) комплектные провода на экранчик и USB-зарядку, они тонкие очень, (б) предохранитель на 10А на том же проводе к USB, (в) сами экранчик и USB-зарядка? Или при нагрузке 3А на USB порт USB-зарядное не будет брать больше чем ему нужно и уцелеет?
    2. Какого сечения при таких параметрах аккумулятора лучше брать провода?
    3. Чем ИБП лучше простенького инвертора? На его самостоятельное переключение между сетью и аккумулятором плевать, все равно будет стоять выключенным, пока свет не пропадет. Зарядкой все-равно будет БМС управлять, на ней отсечки выставить можно. А вот цена на простенький ИБП и простенький инвертор отличается в 2-3 раза, не в сторону ИБП.
    4. Если все-же выбрать ИБП и подключать его на клеммы аккумулятора одновременно с зарядным, не будет ли у ИБП проблем от 14.6в 20А-50А?
    5. 
    Здесь есть проблема, не все ИБП нормально на это отреагируют.
    На что именно? На зарядку вместе с 14.6в зарядным или на вовремя отключить заряд на батарею? Зарядку ведь все равно БМС отрубит, насколько я понимаю
    #33: 24 августа 2023 08:07
    1. 1. Нет конечно, через них ведь не течет большой ток.
      2. Сечение всегда чем больше, тем лучше, если под 20-50 ампер, то вполне хватит и 4-6мм.кв, но это зависит еще и от длины проводов, чем больше, тем пропорционально больше сечение.
      3. Чаще всего ценой, но в принципе вам никто не мешает использовать и отдельный инвертор. Я просто видел что БУ ИБП обычно дешевле чем инвертор, плюс у него есть место под батарею, но здесь скорее вопрос удобства если не нужна именно бесперебойность.
      4. с током проблем точно не будет, ему вообще все равно каким током заряжает отдельное зарядное, а вот с напряжением проблемы могут быть, я о них и писал.
      5. Проблема заключается в том, что есть шанс что ИБП уйдет по защиту если напряжение на батарее будет выше 14.2-14.6 вольта.

      И да, BMS не управляет зарядом, на ней вы выставляете аварийное отключение и не более того, за зарядом всегда следит именно зарядное, а BMS следит чтобы все было безопасно.
      #34: 24 августа 2023 14:05
  14. Подскажите плз, призматические аккумуляторы LiFePo4 использовать можно в любом положении? Хоть вертикально хоть горизонтально?
    #35: 30 августа 2023 14:24
    1. Да, ставьте как вам удобно, вы же например свой телефон держите не только горизонтально, здесь принцип такой же :)
      #36: 31 августа 2023 13:05
  15. Kirich, Вы не знаете, почему CALB L194F130A имеет более высокую удельную энергоемкость по сравнении с другими моделями? Из всех CALB на Ncon они самые лёгкие, например L173F125A при меньшей ёмкости имеют бо́льший вес и объём. Если сравнивать с аналогичными по ёмкости L173F130, то разница будет более 20%. Не отразится ли это на сроке жизни, или у них другой состав химии?

    #37: 12 октября 2023 00:45
    1. Может быть разница в весе из-за корпуса? У L173F125A площадь стенок процентов на 15 больше.  
      Для L173F125A допуск по весу из даташита ±0.15kg, для Вашего не нашел.
      #38: 14 октября 2023 23:27
      1. Если площадь стенок больше, то и внутренний объём больше, о чём и речь.
        #39: 15 октября 2023 01:14
    2. Вообще не интересовался, но в принципе это может зависеть от разных факторов, например разный ток отдачи, соответственно разная толщина фольги и больший или меньший объем/вес на ту же емкость.
      Но судя по маркировке это аккумуляторы одной и той же серии, могу попробовать спросить у производителя, но тут есть сложность перевода, т.е. чтобы они поняли что я от них хочу узнать.
      #40: 18 октября 2023 11:20
  16. Добрый день.

    Хочу собрать из призматических ячеек на 280Ач АКБ на 24В (8S1P). Проблема в весе такого АКБ, одна ячейка весит 5.4 кг., значит весь АКБ примерно 45 кг, вес не подъемный, да и просто передвинуть, обслужить проблема.

    Появилась мысль собрать 2 АКБ по 12В (4S1P), на каждый повесить BMS на 12В (они как раз сильно дешевле 24х вольтовых) и потом просто объединить эти АКБ перемычкой. Можно будет переносить эти АКБ норм, по 20+ кг каждый будет.

    Как думаете, рабочий вариант? Или будет какой то отрицательный момент в такой организации 24В АКБ? На крайний случай подумываю между двумя на 12В повесить еще один балансир типа HA01, он на литий идет вроде и в наличии есть, докупать не надо.

    #41: 2 июля 2024 14:35
    1. Колеса в продажі є, щоб не носити. З монетами обійшлось в 20$ - половина вартості нормальної BMS.
      https://a.aliexpress.com/_EQkWTUR
      #42: 7 июля 2024 01:11

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.