Попали случайно мне в руки такие вот неизвестные аккумуляторы, принес их товарищ с просьбой проверить, измерить, понюхать и попробовать на вкус, что собственно я и сделал.
Аккумуляторы почти безымянные, принесли наши посредники, но допускаю что на том же ТаоБао/Алиэкспресс могут вполне попасться, потому обзор все таки не совсем бесполезный.

Один аккумулятор сам по себе, называется - 18650C5, второй представляет собой сборку 2P, из двух аккумуляторов 18650.


1. У первого аккумулятора заявленная емкость 2500мАч, у второго 6400 (2х3200)
2. Двойной аккумулятор имеет провода чуть больше сечением чем одинарный, но в любом случае они рассчитаны на не очень большой ток, думаю вряд ли имеет смысл их нагружать током более 4-5 Ампер.
3, 4. Торцы обоих аккумуляторов защищены картонными вставками.


Оба аккумулятора имеют встроенную плату защиты, при этом у одинарного она немного выступает в виде "горба", у двойного уложена между ячейками потому незаметна.


Общий вес, предположу что сами банки весят порядка 44-45 грамм.


Позже нашлись даташиты на данные аккумуляторы.
18650C5 2500мАч - ссылка


И "половинка" от сборки 2Р 6400, соответственно аккумулятор с емкостью 3200мАч - ссылка.


Проверялись аккумуляторы при помощи моей основной электронной нагрузки EBC-A10 штатным подключением, т.е. с задействованной платой защиты и проводами.


Параметры теста:
Ток заряда 0.2С (500мА) до напряжения 4.2 Вольта, отсечка по падению тока до 100мА.
Ток разряда - 0.2С (500мА) до напряжения 2.75 Вольта, если не путаю, именно такое напряжение было в даташите.

Сначала сделал цикл разряда, потом заряда и только потом был измерительный цикл разряда, емкость составила 2290мАч или 8.579Втч, что составляет 91,6% по емкости мАч и 95% по емкости Втч от заявленных 2500 и 9 соответственно.
На результат заметно влияет плата защиты, потому возможна погрешность измерения.


График разряда имеет почти линейный участок и потом резкое снижение напряжения в конце.


Проверка работы платы защиты, аккумулятор перед тестом был полностью заряжен.
При токе 200мА напряжение составило 4.123 Вольта, порог отключения 4.4 Ампера, напряжение при этом было 3.62 Вольта.


Второй аккумулятор тестировался в тех же условиях, ток заряда/разряда 1.28 Ампера что составляет 0.2С от 6400 мАч.
В результате получил 5957мАч или 21.48Втч, что составляет 93% по емкости мАч и 91% по емкости Втч от заявленных 6400 и 23.61 соответственно.


А вот график разряда сильно отличается от первого аккумулятора, видно почти линейное снижение напряжения.


Защита отработала при токе 6.7 Ампера, напряжение при этом составило 3.6 Вольта, как и в прошлый раз аккумулятор перед тестом был полностью заряжен, при токе 100мА напряжение просело до 4.168 Вольта


Мелкий аккумулятор решил разобрать для осмотра и дополнительного теста.
Внутри обнаружилась та же самая маркировка что и снаружи, ICR18650 2500мАч 3.6В.


Плата защиты с одним транзистором и дополнительными контактными площадками с наваренными лепестками, я как раз не так давно получил похожие платы.


1. Внутреннее сопротивление одинарного аккумулятора с платой - почти 55мОм
2. Без платы 20мОм, очень даже неплохо, на мой взгляд аккумулятор рассчитан на заметно большие токи нагрузки чем обеспечивает плата защиты.
3. Двойной аккумулятор без платы защиты, почти то же сопротивление что и у одинарного, предположу что используется похожая плата защиты, а сопротивление самих аккумуляторов около 30-35мОм.


Уже в качестве эксперимента измерил емкость одинарного аккумулятора без платы защиты, получилось немного больше, что собственно было предсказуемо. Справа результаты теста с платой защиты.


На этом все, обычные китайские аккумуляторы, емкость несколько ниже заявленной, защита работает.