Аккумуляторы с пока рекордным для моих обзоров максимальным током разряда в 55А, но к сожалению протестировать я смог их только при токе в 40А из-за ограничений моего оборудования.

У меня уже есть несколько обзоров LiFePO4 аккумуляторов, но я в качестве вступления напомню чем они отличаются от обычных.
Казалось бы, подобные аккумуляторы менее выгодны чем привычные LiIon, имеют меньше напряжение, меньше емкость соответственно выше цену за Втч, но у них есть несколько неоспоримых преимуществ, зачастую больше максимальный ток разряда и заряда, выше безопасность и очень пологая кривая разряда. Кроме того они вполне допускают работу в буферном режиме, но при снижении напряжения на них до 3.35-3.40В.
Также в качестве аргумента приводят возможность работы при более низких температурах, хотя это относится не ко всем моделям, а кроме того есть привычные литиевые аккумуляторы у которых заявляется работа от -40, например ячейки фирмы Molicel.


Модель на сайте производителя — ссылка
На Алиэкспресс эта модель есть, причем несколько разных лотов, отличающихся ценой и типом доставки, ссылка на один из них, цена $16.49 за 2шт.


Основные характеристики
Model: Vapcell IFR26650 2600mah 55A/75A
Size: 26.6*65.1mm
Nominal voltage: 3.20V
End-of-charge voltage: 3.60V
End-of-discharge Voltage: 2.0V
Typical Capacity: 2600mAh (0.2C discharge)
Min capacity: 2500mAh (0.2C discharge)
Weight: Max:90g
Internal resistance: Max:5mΩ （AC 1kHz）
Standard Charge: 2500mA,CCCV 100mA cut-off
Charging Time: 1.5hours(standard charge)
Quick Charge Current: 12000mA
Max Continuous Discharge Current: 55A
Max Discharge Current: 75A under 80°C

Здесь в комплекте был кейс для хранения аккумуляторов, причем насколько я понял, при заказе по ссылке которая приведена выше, он также будет. Кейс понравился, прочный, но опять почему-то кармашек на верхней части.



Плюсовой контакт плоский, почти вровень с передним торцом, даже наверное немного утоплен и также как и к некоторым другим аккумуляторам можно заказать вариант с накладной на плюсовой контакт добавляющей 2мм.
Как и на других моделях здесь также указаны краткие технические характеристики, емкость, напряжение и длительный/максимальный токи разряда.


Размеры примерно как и заявлено, вес также в пределах нормы, но что интересно, если эти аккумуляторы весят 85-86 грамм, то LiIon 5300мАч 26650 из предыдущего обзора весили 95 грамм. Не могу сказать, связано ли это с разной химией, просто наблюдение.


Так как мое простое зарядное устройство не умеет работать с такими аккумуляторами, то предварительный цикл проводился на том же оборудовании что и остальные тесты и на графике можно видеть результаты первого и второго цикла при токе 0.2С. Видно что разница как между емкостью тестовых экземпляров, так и между первым и вторым циклом составляет единицы миллиампер.
Изначально аккумуляторы были заряжены примерно на 40%.


Нормальный ток заряда данных аккумуляторов заявлен как 2.5А, отсечка по падению тока до 0.1А, именно в таком режиме заряжались оба аккумулятора для всех тестов.
Время заряда аккумулятора при таких установках составляет около 1 час 11 минут, что является отличным результатом.


Кроме того в описании заявлялось что аккумуляторы можно ускоренно заряжать током 12А, что также было проверено, в таком режиме время заряда составило 20 минут.


На странице товара есть график тестирования полученный при измерении у производителя, с ним можно будет сравнить полученные мною результаты.


В моем случае тесты проводились при токах - 0.2, 0.5, 1, 2С и 10, 15, 20, 30 и 40А, соответственно у меня закончились привычные семь цветов.
Аккумулятор легко отдал заявленные 2600мАч при токах 0.2 и 0.5С, но больше порадовало то, что он смог отдать более 2500мАч даже при токах 20-40А.


Температура при токе 20, 30 и 40А.
К сожалению даже ток в 40А оказался мал для теста этих аккумуляторов потому он даже при 40А нагрелся всего до 65 градусов, при этом производитель не рекомендует нагревать их выше 80 и судя по тенденции роста температуры могу сказать что такая температура как раз и будет при токах 50-55А.


Второй аккумулятор показал похожие результаты.



Кроме того что я уперся в возможности моего измерительного оборудования проблема возникла и с держателем аккумуляторов, ведь исходно он рассчитан на токи до 20А, потому при 40А уже заметно греется. Покупать новый держатель за почти 30 долларов как-то накладно, потому скорее всего придется искать более мощную контактную группу.


1. Процесс тестирования "глазами" тепловизора.
2, 3. Температура проводов к держателю была около 85-87 градусов, похоже надо менять и их.


Ради интереса сравнил графики тестов двух аккумуляторов при токах 0.2С, 10, 20 и 40А и на них заметно что если при токе 0.2С они полностью идентичны, то при больших токах первый заметно отстает. Возможно потом проведу повторный тест ради интереса где буду сначала проверять второй аккумулятор а потом первый.


Также порадовало низкое значение внутреннего сопротивления, которое оказалось порядка 4.5мОм, причем мои тесты даже при токах 40А никак на него не повлияли.
Результаты до тестирования, после предварительного цикла и после всех тестов.


На этом можно было бы и закончить, но на странице производителя обнаружился интересный сравнительный график, где эти аккумуляторы сравнивают с ячейками такого же типоразмера и емкости но от известного производителя A123 и судя по графику они проигрывают обозреваемым.
В планах проверить это, так как ко мне потихоньку движутся как раз такие аккумуляторы :)


В выводах можно сказать что у меня только одна претензия, к цене, потому как больше придраться просто не к чему. Аккумуляторы не напрягаясь выдали длительный ток разряда в 40А и при этом судя по динамике роста температуры могут отдать и больше. Емкость бы конечно еще чуть побольше, но в таком размере и с подобными нагрузочными характеристиками это вряд ли реально.