Обнаружился у моего товарища ручной опрыскиватель и возникла идея переделать его под аккумуляторный, что из этого вышло, читайте в мини-обзоре.

Как обычно, напоминаю, чтобы быть постоянно в курсе новых тем в блоге, рекомендую подписаться на мой инстаграмм, где я буду выкладывать уведомления о всех новых темах и возможно писать просто о чем-то интересном - ссылка на аккаунт

Собственно идея возникла по двум причинам, в наличии имелся старый опрыскиватель, ЕМНИП на 11л, аккумулятор от инструмента Макита и жаление облегчить себе жизнь.

Начали с поиска вариантов решения данного вопроса и оказалось что есть два направления:
1. Бак герметичный, при помощи воздушного насоса накачиваем давление в нем и получаем на выходе жидкость под давлением.
2. Бак негерметичный, но используется водяной насос, который качает жидкость из бака в форсунку.

Первый вариант по своему лучше, но имеет некоторые ограничения, например надо контролировать давление чтобы бак не стал шарообразным, плюс надо обеспечить герметичность всех узлов, причем работающих под давлением.
Второй вариант проще, так как выпускаются специализированные насосы и на нем мы и решили остановиться.

Сначала хотел бы извиниться, потому как изначально обзор писать не думал и потому показывать буду на примере уже собранного устройства.

Купили насос, шланг, некоторые дополнительный части, достали бак и начали переделывать.


Так выглядит аппарат в почти собранном виде, на основании всего этого я и буду пояснять.


Основой послужил насос, купленный через prom.ua, причем оказалось что его можно было забрать по месту, а кроме того по цене он на тот момент был дешевле чем у других продавцов - ссылка


Выяснилось что насос не простой, он предназначен именно для опрыскивателей, что конечно плюс, а кроме того он имеет термозащиту (заявлено) и защитный клапан, который отключает двигатель при превышении давления, что реально оказалось удобно.
Слева вход, справа выход, снизу провода питания, все предельно просто. Чтобы вибрация не передавалась на бак, насос имеет резиновые "лапки" крепеления.


Параметры, завяленные производителем. Не проверял, нам хватило того что он нормально качает и относительно мало потребляет, потому как ток потребления определял тип преобразователя питания.
Также наличие защиты от превышения давления отменило необходимость наличия ограничителя тока в преобразователе, которое я хотел использовать как защиту.


С выходом возникли небольшие проблемы, во первых давление там приличное, а во вторых, хотелось иметь возможность снимать шланг с форсункой.
Для этого просто отрезали штатный штуцер с бака, немного рассверлили его, потом посадили на клей на выход насоса. после застывания клея проверили под давлением и остались полностью удовлетворены результатом.


Шланг покупали в "Новой линии", выбор был большой, мягкие, жесткие, но мы купили средний, потому как жестким было неудобно пользоваться, а мягкий мог переломиться.
Также купили пару уголков, подобрав их так чтобы шланг входил внутрь, давления там нет потому такой вариант работает нормально.

Шланг уголка идет к насосу, а сам уголок вкручен в бак и является неким переходником чтобы было аккуратно и надежно. Для фиксации уголка (он с резьбовой частью) высверлили отверстие, потом в отверстии сделал надрез, чуть выгнул пластик чтобы получилось некое подобие одновитковой резьбы и вкрутили уголок.


Внутри бака второй кусочек шланга, который также вставлен внатяг, на его конце также есть уголок, но без резьбы. Сначала сделали в нем фильтр от крупного мусора, но потом убрали, уголок остался как утяжелитель чтобы шланг всегда был внизу.


Электроника.
Здесь вариантов много:
1. Питать от 12 вольт батареи, самый простой способ. Если хочется регулировать обороты, то ставится ШИМ регулятор
2. Питать от 18 вольт батареи, но нужен понижающий преобразователь.

У товарища много 18 вольт батарей, потому решили остановиться на варианте с понижайкой, она же должна была регулировать и мощность насоса.

Также нужна была защита от переразряда батареи, городить ее к батарее было неудобно и было решено пойти по другому пути, поставить сигнализатор разряда батареи чтобы он пищал когда батарея будет почти разряжена, забегая вперед скажу, что настраивали примерно на 16 вольт или 3.2 вольта на ячейку, чтобы можно было закончить работу, но знать что батарея скоро разрядится.

Вся электроника смонтирована в электромонтажной коробке купленной за 35грн.


Теперь немного о электронике.
Сигнализатор разряда батареи, они бывают на разное напряжение, а также в виде набора или собранные. Понятно что мне было проще купить набор, но кроме того пришлось его переделывать, потому как выяснилось что версия на 24 вольта не дает возможность настроить порог в 16 вольт. Для тех, кто будет использовать батарею на 12 вольт надо просто купить сигнализатор на такое же напряжение.


У платы два порога, когда она начинает пищать и когда прекращает, чтобы не переразрядить батарею.
Изменить надо оба порога, а кроме того надо закоротить один из стабилитронов иначе плата работать не будет.
Для изменения порогов подбираем резисторы R1 и R5, а коротим один из стабилитронов D2 или D7 (при условии что плата на 24В, а батарея на 18)


R1 и R5 можно поставить на 150-180кОм, у меня по моему вышло 180.



Преобразователь брали с индикацией напряжения батареи и выхода, реально выяснилось что смысла в этом нет, можно брать любой подходящий по току.
На вход подключаем батарею, на выход насос, все предельно просто.


Для защиты от переполюсовки добавил по входу диод, для чего перерезал питающую дорожку а диодную сборку поставил "навесом".


Остался вопрос регулировки мощности. Родная регулировка платы позволяет менять напряжение в широких пределах, что нам совершенно было не нужно потому пришлось немного подкорректировать это.
Родной подстроечный резистор платы был выпаян, а на его место подключен переменный на 20кОм


Но кроме того параллельно ему установил резистор на 10кОм и последовательно этой сборке резистор на 20кОм (если правильно помню).
В итоге получилось что регулировка происходит в диапазоне около 8-13 вольт, это сделало ее более плавной и удобной.


Список разной мелочевки которую брали для переделки


Для подключения батареи хорошо бы нарыть старый шуруповерт с которого снять платформу, но у нас такой возможности не было, потому колхозили "из подручных материалов", причем сделали даже конструктивную защиту от неправильного подключения.


Подключили, испытали немного, фото в процессе сборки и тестов. Единственно что забыли, это поставить выключатель, на предыдущих фото его еще нет.


Ну и собственно все, специальный механизм для установки батареи не делали, товарищ сказал что его вполне устроит небольшая сумочка, в которую можно его положить, а сама она будет крепиться к баку.


Небольшое видео с демонстрацией работы и переходя в режим автоблокировки при перекрывании воды на ручке форсунки.
Да, чтобы автоотключение работало корректно не должно быть утечек жидкости в системе после насоса.


В принципе на этом можно и закончить, но думаю имеет смысл упомянуть что проблемы в работе таки были, оказалось что если поливать относительно долго (например 5-7 литром сразу), то насос отключается, предположу что от перегрева, но статистики мало. В любом случае, если насос почему-то перестал качать, а только гудит, то можно просто дать ему "отдохнуть".

На этом у меня вроде все, надеюсь что было полезно, если будут вопросы, пишите, подскажу.