Акумулятори LiNiCoMnO2 CATL 3.7V 50Ah

На продовження розмови про багатокомпонентні акумулятори — сьогодні огляд ще однієї моделі в іншому формфакторі та з помітно більшою ємністю.


Я вже оглядав акумулятори в подібному формфакторі, але якщо раніше всі вони були на 3.2 вольта, тобто LiFePO4, то сьогодні йтиметься про елементи на 3.6 вольта з хімією LiNiCoMnO2.

Зовні особливих відмінностей від інших немає: ті самі прямокутні «книжки» в синій плівці.


На сторінці магазину є таблиця з характеристиками, і саме на ці дані я спирався під час тестування.


Але вже під час написання огляду натрапив на, імовірно, ті самі елементи, але з дещо іншими заявленими характеристиками.


Зовні все дуже акуратно: контакти алюмінієві, з привареними нікелевими пластинами; приварені якісно. Є матричний код і серійний номер у «цифровому» вигляді. Мінусовий контакт має захисну пластикову вставку, оскільки в акумуляторів плюсовий контакт з’єднаний із корпусом. При цьому повного електричного з’єднання немає, але потенціал на корпусі цілком визначений.

Поки шукав додаткову інформацію, зустрів три варіанти клем: як на фото, зі збільшеною нікелевою пластиною на мінусовому контакті та нікелева пластина з різьбовим отвором.


1–3. Розміри акумулятора — 148х92(97)х26мм.
4. На одному з екземплярів виявилися «подряпинки», плівка трохи пошкоджена.
5, 6. Вага акумуляторів трохи менша за заявлені 850 грамів.


Окрім електричних характеристик, в інтернеті знайшовся і кресленик з усіма розмірами; відмінності від моїх вимірювань майже відсутні.


Обидва акумулятори надійшли повністю розрядженими. Припускаю, що в магазині їх теж протестували, але потім не зарядили перед відправленням мені.
У будь-якому разі я, як завжди, провів цикл «нормалізації», що включає заряджання/розряджання/заряджання, і вже на цьому етапі ємність приємно порадувала.


В описі було вказано лише один струм заряджання — 25А, його ж заявлено як максимальний.
Щоб тести були коректнішими, під час заряджання використовувався струм 20А до напруги 4.2 вольта з відсіченням при 0.5А, але я провів і тест заряджання струмом 25А (0.5С).

На мій погляд, дуже навіть непогано, особливо якщо врахувати, що фактично ці акумулятори належать до класу високоємних, для яких зарядний струм зазвичай становить 0.3–0.5С.


На жаль, побудувати графіки можна лише для струмів до 40А, тому було проведено тести при 0.2, 0.5С і 40А. Тест при 40А проводився двічі, але результати практично ідентичні.
Ба більше, акумулятор віддав практично однакову ємність у всіх режимах від 10 до 40А, причому скрізь вона перевищила 52А·год.


У другого екземпляра результати були навіть трохи кращими. Середня точка розряду в обох акумуляторів становить 3.67 вольта, тобто середнє між даними зі сторінки магазину (3.70) і знайденими в інтернеті (3.65).


Для розуміння різниці — графік першого (синім) і другого (червоним) екземплярів при струмі 10 і 40А.
Так, результати трохи відрізняються, але з огляду на те, що ємність обох екземплярів більша за заявлену, на це можна заплющити очі.


Але, як завжди, мені захотілося більшого, тому я знову зібрав «стенд» із трьох електронних навантажень на 20, 30 і 40А, що разом дає 90 ампер.

Підключення, звісно, дуже незручне, особливо якщо треба під’єднати багато дротів. Саме тому я не проводив тест у морозильній камері — не хотілося б випадково закоротити акумулятор із запасом енергії 200Вт·год.



У підсумку отримав 23.27+11.48+17.243=51.993А·год


Температура корпусу при струмі 40 і 90А.


Графік розряду, знятий тестером EBC-A40L. Ємність, звісно, не відповідає загальній, але для розуміння кривої напруги цілком годиться.


Другий екземпляр у тому самому режимі показав 23.66+11.68+17.608=52.948А·год.


Температура при 40 і 90А


І крива розряду. На самому початку просідає напруга. Здалося, що затискачі-крокодили нагріваються сильніше, ніж уперше. Трохи притер їх, і вимірювальний контакт змістився (він під’єднаний окремо)


Обидва акумулятори перевірив на саморозряд: після повного заряджання вони пролежали близько трьох діб, а потім я повторив цикл заряджання з вимірюванням відданої ємності. Звісно, це не чистий тест на саморозряд, але певне уявлення він дає.
Дивно, але другий екземпляр поводився помітно інакше: зарядний струм довго тримався на рівні близько 1 А, і зрештою на відновлення знадобилося вдвічі більше енергії.


Також після всіх тестів і подальшого повного заряджання здалося, що акумулятори стали товстішими. На жаль, із перших вимірювань залишилося лише одне фото, тож повної впевненості немає, але, на мій погляд, товщина збільшилася приблизно на 1–2 мм.
Якщо трохи стиснути корпус (звісно, без фанатизму), чути легке шипіння, тому, мабуть, під час складання батареї я б не став сильно притискати їх один до одного.


Оскільки тестів було відносно мало, та й до граничних режимів я не дійшов, імпеданс вимірював лише після отримання акумуляторів і після циклу «нормалізації».


Висновки.
Загалом тут можу сказати майже те саме, що й у висновках до огляду акумуляторів розміру 26800. Акумулятори цікаві, ємність для такого розміру дуже пристойна, до того ж вони явно нові, а не вживані.
Сподобалося, що в такому розмірі отримав майже 200 Вт·год енергії, відповідно батарея 3S видасть близько 550–570 Вт·год.
Також відзначу майже однакові результати і за струму 10 А, і за 40 А, і навіть за 90 А.
Мабуть, загальне враження трохи зіпсувало те, що акумулятори трохи «потовстішали».

Якщо коротко, сподобалися, хоча є й недоліки: наприклад, гвинтове під’єднання все-таки було б зручнішим.

Як і раніше, у магазині діє знижка 5% на будь-які акумулятори, якщо під час замовлення повідомити будь-яким зручним способом код «kirich». Думаю, зайва економія точно нікому не завадить.
Також мені сказали, що, хоча магазин і український, можна обговорити можливість відправлення до Росії — уточнюйте.

На цьому поки все, і, як завжди, буду радий запитанням і коментарям.