Как-то так получилось, что аккумуляторы я предпочитаю покупать в магазине Гербест. За все время было куплено действительно большой количество аккумуляторов. Проблема возникла всего один раз, когда пропало сразу две посылки, через 60 дней без вопросов вернули деньги, так как по треку они не входили даже на территорию страны.
Так и в этот раз, было заказано 80 штук, половина мне, половина пошла товарищу.

В заголовке цена за лот из 4 аккумуляторов и коробочки.

Аккумуляторы типоразмера 18650, модель VTC6.
Заявленная емкость 3000мАч
Максимальный длительный ток - 15 А без контроля температуры и 30 Ампер при условии ограничения максимальной температуры в 80 градусов.
Ссылка на полный даташит

Как я говорил, половина от 40 штук уже у меня и часть из них я сегодня протестирую.


Посылка шла почтой Азербайджана, что странно, так как последние разы доставляла Новая почта. Стоит отметить, что доставка платная, 2 лота + 44 цента, 3 лота + 22 цента, 4 лота +12 центов. Если заказывать 5 лотов или больше, то доставка бесплатная, что я и сделал.
Доставка реально быстрая, примерно полторы недели, но упаковка в этот раз стала хуже. Причем пострадала только моя партия, товарищ получил все в аккуратном виде. У меня же из 5 коробок поломались три.


Вторая партия пострадала заметно меньше, повреждена была только одна упаковка из пяти.
Её я получил уже после написания обзора.


Аккумуляторы вполне привычного вида, плюсовой контакт плоский, практически вровень с корпусом.


Помимо надписи - Danger do not use outside of battery pack (Опасно. Не используйте вне батарейного блока), есть и маркировка
SE US18650VTC6
K C6A13YF25J


Если с первой частью маркировки все понятно, аккумулятор типоразмера 18650, то вторую попробуем разобрать, а поможет нам табличка от производителя аккумуляторов.
Определение даты производства аккумуляторов фирмы Sony.
K - кем произведен - фирма Sony
C6 - код типоразмера - 18650
A13 отношения к делу не имеют, это внутренний код.
Y - год производства - А-92, B93 и т.д. У нас Y это получается 2016 год.
F - месяц производства - Аналогично году, только считаем месяцы, F - шестой месяц - июнь.
25 - Просто день, в данном случае 25 число.
J - Не понял что это, написано история электрода, но суть маркировки та же, нумерация соответственно алфавиту.

Итого выходит, что аккумуляторы произведены 25 июня 2016 года, сегодня 27 июня, почти год :)


А это аккумуляторы из второй партии, заказанной немножко позже.
Здесь дата выпуска свежее, 6 сентября 2016 года.


Размеры почти соответствуют заявленным, длина соответствует полностью, диаметр чуть больше.
Вес аккумуляторов идентичен, что также говорит о фирменном происхождении.


Первый тест был произведен в моем универсальном зарядном. Ток разряда 500мА, что почти соответствует 0.2С, именно для этого тока в даташите указана емкость. Вот только проблема, зарядное разряжает только до 2.8 Вольта, а не до 2.0, как допускают аккумуляторы.
Кстати, аккумуляторы пришли довольно сильно разряженными, в них при первом заряде "залилось" около 2600мАч.
Снял же я около 3250мАч, что как по мне просто отлично.


Чтобы проверить более корректно, я решил подключить их к электронной нагрузке, работающей также как анализатор аккумуляторов.


Обычно я не проводу тест измерения внутреннего сопротивления, но про него столько раз вспоминали, что я решил выложить его результаты.
Выше аккумуляторы были промаркированы от 1 до 4, дальше проверял номер 2 и 4.
Измерение внутреннего сопротивления, аккумулятор номер 2, ток 1 и 10 Ампер.


Первый тест током 3 Ампера (1С) до напряжения 2.0 Вольта.
Скачано 3080мАч, 10.81Втч
После этого при заряде - залито 3071мАч, 12.03Втч.

Пускай вас не смущает что емкость в мАч при разряде больше, чем при заряде. Это абсолютно нормально для литиевых аккумуляторов, ключевое здесь емкость в Втч и разница здесь и есть именно "КПД" аккумулятора.


Аккумулятор номер четыре.
Скачано 3109мАч, 10.89Втч, что почти соответствует предыдущему экземпляру. Такие аккумуляторы хорошо подходят для последовательного соединения, так как имеют идентичные параметры.


А вот здесь я решил провести два теста сразу. Хотя если говорить точнее, то провести тест и развеять один их мифов.
Часто в интернете я встречаю утверждения и советы по поводу того, что новый литиевый аккумулятор можно "раскачать".
Как проходил тест:
1. Берем аккумулятор из упаковки, он заряжен примерно на 25%, ставим на заряд.
2. Как зарядился, разряжаем током 10 Ампер (это собственно часть теста) до напряжения 2.5 Вольта.
3. Заряжаем в том же режиме, что и первый раз.
Емкость в мАч - 2980, в Втч - 9.914


4. Разряжаем до напряжения 4 Вольта током 3 Ампера, это необходимо чтобы корректно пошло продолжение теста.
5. Дозаряжаем до полного заряда как в предыдущем тесте.
6. Разряжаем током 10 Ампер до напряжения 2.5 Вольта.
7. Заряжаем до полного заряда как в прошлом тесте.
Емкость в мАч - 2980, в Втч - 9.936.

В итоге емкость в мАч вышла полностью идентичной, а в Втч чуть выросла, но считать 0.2% каким-то ростом я бы не назвал, скорее погрешность измерения.


В конце каждого теста я сделал термофото, даже здесь результаты одинаковы.


Но вернемся к даташиту.
В описании указано, что аккумулятор вполне можно разряжать токами 15-30 Ампер, но при токе в 30 Ампер надо обязательно контролировать температуру.



Я решил попробовать разрядить током в 20 Ампер.
По большому счету я могу разряжать током до 33 Ампер, именно такой ток максимален для моей электронной нагрузки, но длительный ток для таких аккумуляторов составляет 15 Ампер и по большому счету даже 20 это не совсем штатно, потому это был скорее эксперимент. Тем более я не уверен в качестве холдера.
Зарядил аккумулятор согласно нормам для литиевых аккумуляторов с отсечкой заряда при 4.2 Вольт и падении тока ниже 1/10 от зарядного.
Задал отключение нагрузки при напряжении 2.5 Вольта и ток нагрузки 20 Ампер (2х от выставленного на экране).


Примерно через 2/3 времени разряда температура аккумулятора превысила 80 градусов и я на время остановил тест, на этот момент аккумулятор отдал почти 1800мАч.
Как только аккумулятор остыл до приемлемой температуры я продолжил тест, в конце результат был 2774мАч, что весьма неплохо для такого тока.


На термограмме показана температура аккумулятора при которой я отключил разряд принудительно и температура по окончании теста.


Еще пару аккумуляторов я решил разряжать уже током 15 Ампер, без контроля температуры. Так сказать - будь что будет.
Первый аккумулятор заряжался простым зарядным, второй электронной нагрузкой. Разница в показаниях вышла от того, что первый аккумулятор был заряжен при помощи простого зарядного, а второй при помощи электронной нагрузки, которой я тестировал их перед этим.
Но в любом случае результат весьма неплох, 2976 и 2872 мАч при токе разряда 15 Ампер и напряжении окончания 2.5 Вольта.


Еще пара термограмм. Первая примерно в половине процесса, вторая в самом конце перед отключением.


Вы конечно спросите, почему я не разряжал до 2.0 Вольт. Я пробовал, но просто для эксперимента. А если действовать согласно даташиту, то напряжение окончания разряда при токах 10 Ампер и более составляет 2.5 Вольт, а не 2.0.


На мой взгляд аккумуляторы вполне прошли тест и я считаю их годными для применения как в электроинструменте, так и в электронных сигаретах.
Кроме того производитель заявляет о разрядных токах до 80 Ампер, но не более 6 секунд, током 55 Ампер можно разряжать уже до 19 секунд.
Такие режимы относятся к пиковым, но все равно говорят о большой нагрузочной способности. Пока я знаю аккумуляторы Самсунг 25R, которые допускают разряд током 100 Ампер и временем до 1 секунды.


В общем на мой личный взгляд аккумуляторы вполне годные. Я покупал из по примерно 24.99 за 4 штуки, на данный момент цена по акции составляет 25.99, что не сильно и дороже.

На этом все, надеюсь что обзор был полезен.