В продолжение разговора о поддельных VTC6 с алиэкспресс я решил показать еще одни из "той же оперы", но от другого продавца.
Осмотр, немножко тестов и выводы.


Покупалось у продавца как обычно небольшая партия, часть из которой досталась мне на тест.
У продавца есть варианты - 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 10шт.

Пришло Мист экспрессом, в небольшом конверте, для защиты аккумуляторы имеют индивидуальную упаковку и общий мягкий пакет, ничего в пути не пострадало.


Я получил лот из шести штук, как и заказывал, здесь вопросов нет.


Аккуратно, выглядят как фирменные.


1. Если верить маркировке (ZB74), то выпущены 74 февраля 2017 года, очень странная дата...
2. Имеется наклейка по виду как у Литокал, только надпись другая.
3. Контакты защищены термоусадкой и картоном, все продумано.
4. Приварены на 6-8 точек, но как по мне, то приварены слабо.


1, 2. Длина и диаметр чуть больше чем 65 и 18мм, но незначительно, а длина так вообще с учетом ламелей и кусочка изоленты нормальна.
3, 4. Разброс по весу небольшой, на фото самый легкий и самый тяжелый из 6 штук.


Ключевая часть данных аккумуляторов - приваренные лепестки из никелевой ленты. Меня часто спрашивают, а как подключать аккумуляторы в переделываемых батареях шуруповертов, паять сложно и небезопасно, холдеры скорее ненадежно, а сварка есть не у всех. Решение - купить аккумуляторы с приваренными лепестками.


К ширине нареканий у меня нет, 6мм вполне достаточно, но вот толщина в 0.09мм как-то маловато, лепестки слишком мягкие и тонкие.


Наученный горьким опытом с предыдущими VTC6 сначала измеряю внутреннее сопротивление и к сожалению предчувствие меня не обмануло, сопротивление аж 30 мОм при норме 8-18, даже у предыдущих было 22-23.


Ставим на тест. При предзаряде аккумуляторы взяли около 2Ач, при разряде выдали около 3200мАч, причем что интересно, в обзоре оригинальных VTC6 аккумулятор во втором слоте также выдал 3189 как и здесь, захотел бы специально так сделать, никогда не получил бы, а тут случайно :)
В общем пока с емкостью вроде нормально.


Но берем нормальный держатель и подключаем к электронной нагрузке для более корректного продолжения тестов.


Как и всегда тест у меня проводится при трех ключевых точках, разряд до 3.0, 2.8 и 2.5 Вольта, соответственно я получил:
Аккумулятор номер 2 при токе 0.2С
До 3.0 Вольта - 2907мАч или 10,73 Втч
До 2.8 Вольта - 3007мАч или 11,02 Втч
До 2.5 Вольта - 3075мАч или 11,20 Втч

Емкость соответствует, при этом видно, что большая часть отдается при разряде до 2.8 Вольта, дальше разряжать не имеет особого смысла, прирост очень мал.


Аккумулятор номер 1 при токе 1С
До 3.0 Вольта - 2767мАч или 9,919 Втч
До 2.8 Вольта - 2922мАч или 10,37 Втч
До 2.5 Вольта - 3016мАч или 10,62 Втч



Так как аккумуляторы имеют повышенное внутреннее сопротивление, то я ограничился максимальным током разряда в 10 Ампер и при этом получил:
Аккумулятор номер 2 при токе 10А
До 3.0 Вольта - 2456мАч или 8,246Втч
До 2.8 Вольта - 2780мАч или 9,37 Втч
До 2.5 Вольта - 3019мАч или 10,01 Втч

Аккумулятор номер 3 при токе 10А
До 3.0 Вольта - 2366мАч или 7,883Втч
До 2.8 Вольта - 2721мАч или 8,92 Втч
До 2.5 Вольта - 2988мАч или 9,64 Втч

Емкость в мАч почти не изменилась, зато заметно просела емкость в Втч.


Ну и нагрев.
1. Конец разряда током 1С
2. Разряд током 10 Ампер до напряжения 3 Вольта
3. Разряд током 10 Ампер при напряжении 2.5 Вольта.

Повышенный нагрев является следствием завышенного внутреннего сопротивления, для подобных аккумуляторов максимальный ток составляет 10 Ампер, увы.


Так и что мы имеем по итогу. Аккумуляторы имеют одинаковые характеристики, что скорее характерно для фирменных, но точно не соответствуют характеристикам VTC6, ну а 74 февраля это вообще EpicFail, как мне кажется.
Вполне возможно что это перепаковка чего-то нормального, но возможно просроченного и с худшими характеристиками, а что там в реальности известно только продавцу.
В данном случае емкость соответствует заявленной, спор не открывал, но в отзывах выскажусь и свою низкую оценку продавец получит.

На этом у меня все, надеюсь что обзор был полезен.