Недавно я выкладывал обзор аккумуляторов LG HE2, но как я тогда написал, человек прислал мне для теста еще пару экземпляров других аккумуляторов, за что ему конечно большое спасибо, так как так обзоры аккумуляторов очень полезны.

Напоминаю, чтобы быть постоянно в курсе новых тем в блоге, рекомендую подписаться на мой инстаграмм, где я буду выкладывать уведомления о всех новых темах и возможно писать просто о чем-то интересном - ссылка на аккаунт

Также подписаться на обновления и новые статьи можно в телеграм канале - https://t.me/KirichBlog


Ссылки на товар сегодня не будет, потому как я почему-то уже не нашел этого лота, продавались они (далее цитата человека, который прислал) - из б.у. встроенных батарей самоката найнбот 10s2p , которые в августе можно было купить на олх по 900-1100грн.
Т.е. получается что в батарее таких аккумуляторов было 20шт и если даже цена комплекта 1100грн, то за один получается 55 грн, что весьма неплохо.

Тот же человек продавал и еve18650-26l, потому можно предположить что ячейки примерно одного класса.


На вид самые обычные аккумуляторы, если бы не маркировка GP, хотя как я понимаю, к фирме GP они отношения не имеют, но это не точно :)


Как видно по фото, аккумуляторы явно с разборки, на плюсовом контакте даже остался защитный картонный кружок.
Отмечу, что на аккумуляторах имеется матрикс-код и он разный для обоих экземпляров.


Размеры, вес, ничего нового, ну пожалуй кроме того что вроде как-то вес второго немного меньше.


Аккумуляторы пришли полностью заряженными.
Кстати, человек, который прислал их, перед этим отбирал их для батареи, мне прислал те, что с меньшей емкостью, и это на мой взгляд даже интереснее, т.е. остальные имели параметры лучше.


Даташита не нашел, потому заряжал "стандартным" током 0.5С.
Субъективно, заряд очень затянут и здесь заметно что аккумуляторы не новые. Да, цикл заряда зависит от импеданса аккумуляторов, а тот в свою очередь от старения. Т.е. аккумуляторы могут почти не потерять емкость, но иметь увеличенный импеданс, использовать их можно, но токовую нагрузку придется снизить.


Проверять сначала хотел при токах 0.2, 0.5, 1, 2, 3С и 10, 15, 20А, но тесты при токе 15А показал что для них это максимум.
В любом случае, емкость соответствует указанной, что радует.


Так получилось, что термофото первого экземпляра делал только при токах 10 и 15А, но здесь уже видно что при токе в 15А температура поднялась почти до 100 градусов.


Второй экземпляр, ну примерно также как и у первого, разница не сильно большая.


Температуру второго экземпляра я измерял уже при токах 3С, 10 и 15А, где С=2550мА.
Здесь аккумулятор прогрелся еще больше и превысил планку в 100 градусов, это говорит о том, что для данных аккумуляторов предел длительного тока 10А, а еще лучше, не превышать 3С. Речь конечно идет о данных экземплярах, думаю когда они были новыми, то возможно вытянули бы и 20А.


Также "усталость" аккумуляторов можно заметить и по остаточной емкости после разряда максимальным током, у первого было 127мАч, у второго 167мАч. При этом было заметно что второй экземпляр грелся немного больше.


Сравнение результатов для первого и второго экземпляра и здесь явно видно то, о чем я говорил выше, связь отдаваемой емкости тока нагрузки.
Т.е. можно заметить что второй экземпляр при токе 0.2С отдал емкость больше чем у первого, но при токах 10 и 15А напряжение на нем провалилось больше, а также снизилась и отдаваемая емкость, т.е. этот экземпляр более "уставший". И собственно потому для БУ аккумуляторов лучше проводить проверку при разных токах или хотя бы измерять импеданс. Делать это можно при помощи специального измерителя, например YR1035 - обзор



Так случайно вышло, что окончание теста первого экземпляра при токе 15А я прозевал, потому пришлось провести его повторно, заодно получил информацию о емкости при двух тестах и во втором прогоне емкость была ниже. Старение или погрешность? В любом случае при токах более 10А их лучше не использовать.


Вверху импеданс после получения, внизу после тестов, заметно что у второго экземпляра он больше, что мы и видели в результатах тестов.
При этом после тестов импеданс почти сравнялся, думаю на первый экземпляр повлиял дополнительный прогон при токе 15А и соответственно повторный прогрев.
У продавца на фото показан импеданс 17.3мОм, что несколько не сходится с моими измерениями, но ячейки могли быть из разных батарей с разной степенью усталости.


Появились и внешние признаки, у первого экземпляра немного слезла термоусадка, обычно такое происходит с китайской оболочкой.


Выводы.
И так, что мы видим. А видим мы БУ аккумуляторы в относительно неплохом состоянии, а при условии того что вышли они примерно по 50-55 грн, то результаты очень даже неплохие. Кроме того, наличие уникального матрикс-кода говорит о том, что ячейки не совсем безродные, теоретически это могут быть и GP, но я думаю что это какой-то китайский завод, типа того же EVE.

На этом у меня на сегодня всё, надеюсь что информация была полезной